BMW 7er, Modell E38 |
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26.01.2011, 18:46
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#1
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alter Hase
Registriert seit: 25.05.2004
Ort: Pemmering
Fahrzeug: E38 740i 4,4L mit LPG (Prins VSI) / Honda VTR 1000
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Zündung aus - Bremslicht an.
Hallo Community,
heute hat mich mein E38 wirklich ratlos gemacht: ich habe den Wagen in die Garage gestellt und den Zündschlüssel abgezogen. Alles war aus - normal.
Ca. 1 Stunde später sehe ich aus dem Fenster und sehe Bremslichter aus der Garage leuchten. Ich gehe raus und: Bremslicht an, Scheibenwischer an, Lüftung an, Armaturenbrett leuchtet der ganze Christbaum, aber der Zündschlüssel ist in meiner Hosentasche.
Wenn ich den Zündschlüssel benutze, springt der Wagen normal an, das Bremslicht geht aus und alles ist normal. Ziehe ich den Zündschlüssel ab, geht der Motor aus, alles ist kurzzeitig aus aber nach ca. 2 Sekunden gehen das Bremslicht und seine Freunde wieder an.
Bin total ratlos und für jeden guten Tip dankbar - ich kann ja nicht jedesmal die Batterie abklemmen, wenn ich das Auto abstelle (die ist ja bekanntlich im Kofferraum, und das macht mit automatischem Kofferraumdeckel ohne Strom nicht wirklich Spaß)
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26.01.2011, 19:32
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Der Zündanlassschalter ist oft an sowas schuld
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26.01.2011, 21:09
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#3
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Mitglied ohne wäre blöd;)
Registriert seit: 21.10.2007
Ort: Hergisdorf
Fahrzeug: E 38 750i (1996)
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Hatte das selbe vor zwei Monaten gehabt.... Zündanlaßschalter wechseln und alles passt.
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28.01.2011, 12:36
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#4
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alter Hase
Registriert seit: 25.05.2004
Ort: Pemmering
Fahrzeug: E38 740i 4,4L mit LPG (Prins VSI) / Honda VTR 1000
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Danke für den Tip, Jungs.
Zündanlassschalter gewechselt und alles ist wieder gut.
Da ich ein neugieriger Mensch bin, habe ich den alten Zündanlassschalter aufgemacht und reingeschaut: Das sind 6 alberne Kupferkontakte, die durch 6 Plastikzapfen geöffnet oder geschlossen werden. Abgesehen davon, dass ich nicht verstehe, wie so etwas knapp 50 € kosten kann habe ich auch nichts gesehen, was da kaputt gehen sollte oder verschlissen ist.
Egal, Bimmer geht wieder, nochmals Merci für den schnellen und richtigen Hinweis.
Gruß
Michael
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28.01.2011, 12:54
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Du hast recht, dass das Teil lächerlich simpel aufgebaut ist.
Was kaputt gehen kann sind die Kontakte.
Kaputt ist der falsche Ausdruck, ich denke es gibt "nur" verzögert Kontakt und schon kommt die Elektronik nicht mehr zurecht damit, weil ein andere Kontakt, der Zeitgleich schließen müsste es nicht tut.
Auch denke ich, dass die Plastik-Teile sich abnutzen und damit der Kontakt nicht genau zum erwünschten Zeitpunkt schließt.
Reinigen der Kontakte hat bisher selten dauerhaft geholfen, nur einige Wochen lang.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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06.06.2011, 17:24
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.11.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-740iL(08.98)
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zündanlassschalter gewechselt, Problem besteht weiter
Hallo,
kann mir evtl jemand weiterhelfen ? Bisher habe ich immer bei meinen ( kleinen) Problemen recht schnell eine Lösung gefunden. Jetzt sitz ich aber auf dem Trockenen. ich habe den zündanlasschalter gewechselt,> wenn ich die Zündung ausschalte, läuft das gebläse nach wie vor, das bremslicht ist und die Kontrolllampen leuchten.
Hat das schonmal jemand gehabt, was könnte das sein ?
Vielen Dank
AMSIBI
PS: habe einen 740 Bj 1998
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06.06.2011, 23:22
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Bremslicht an ohne Zündung ?
LCM wohl defekt.
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07.06.2011, 07:58
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#8
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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Servus Frank,
ich würde eher auf den Bremslichtschalter tippen, als auf des LCM.
Gruss Straubinger
__________________
Meine Website für Euren BMW: http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
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07.06.2011, 09:45
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Hi,
LCM und Bremslichtschalter? Schön und gut, aber da läuft doch das Gebläse nicht!?
Gruß
Jens
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07.06.2011, 19:23
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Zitat:
Zitat von Straubinger
ich würde eher auf den Bremslichtschalter tippen, als auf des LCM.
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Hallo, ich denke, der ist unschuldig.
Denn wenn die Zündung aus ist sollte der Bremslichtschalter machen können was er will, die Bremsleuchten sollten immer aus bleiben.
... aber am E38 ist nichts unmöglich.
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