Felgen/Reifen: Neue Sommerreifen, aber...

[Jo]

Habe letzte Woche neue Sommerreifen aufziehen lassen, Pilot Primacy auf original BMW-Felgen.

Irgendwie habe ich den Eindruck, dass das Lenkrad bei Tempo 80 jetzt aber flattert. Manchmal denke ich, dass es die Strassenunebenheiten sind..., jedoch flattert es mir etwas zu häufig.

Was könnte das denn sein? Die Reifen sind ja schliesslich gewuchtet etc. worden.

MfG

Jo

[Hooch]

Wenns vor dem Reifenwechsel nicht war und nur seither auftritt, dann hat der Wuchter halt schlecht gewuchtet ...

[Hockeyfreund]

Genau. Lass dir noch ein paar Gramm dazubappen.
Hab am Freitag auch mal die vorderen Reifen kontrollieren lassen. Einer war top, der andere wurde auf der Felge gedreht und neu gewuchtet. Seither ist Ruhe im Karton.

Hockeyfreund

[Jo]

... und wieso flattert das Lenkrad nur bei ca Tempo 80-100km/h?

[Hockeyfreund]

Das hat was mit Physik zu tun! Am besten kann sowas glaub ich Knuffel erklären...

Hockeyfreund

[Emil Sommer]

Zitat von Jo

... und wieso flattert das Lenkrad nur bei ca Tempo 80-100km/h?

unwucht = flattern

hat was mit der 'flatterfrequenz' zu tun es ist bei manchen geschwindigkeiten dann mehr spürbar als bei anderen.

zur erklärung was eine unwucht ist:



Unwucht
Eine Unwucht entsteht durch ungleiche Massenverteilung eines in Drehbewegung versetzten Körpers. Diese ungleiche Massenverteilung entsteht am Rad z.B. durch das Ventil oder durch ungleiche Laufstreifendicke oder durch einen Produktionsfehler. Der Ausgleich einer Unwucht - meist spricht man hier von einer ungleichmäßigen Gewichtsverteilung am Rad, an den Bremstrommeln oder an den Reifen. Grundsätzlich betrifft das Auswuchten aber alle sich drehenden Teile, die in Lager eingebettet sind. So werden Kurbelwellen, Nockenwellen usw. ebenfalls auf bestehende Unwuchten hin untersucht und ausgewuchtet. Unwucht führt in kritischen Geschwindigkeiten - beim Reifen - zu einem ungleichförmigen Abrollen des Rades und damit zu Vibration des Fahrzeugs. Die Folge sind eine Verringerung des Bodenkontaktes, der Reifen "springt", und ein erhöhter Verschleiß von Reifen und der Stoßdämpfer. Die Unwucht wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, d.h. bei hohen Geschwindigkeiten werden selbst kleinste Unwuchten zu sehr großen Kräften, die auf Reifen, Radlager, Stoßdämpfer und Aufhängungen einwirken und deshalb Verschleiß fordern und Gefahren heraufbeschwören. Zu unterscheiden ist die statische Unwucht, die zum Springen, und die dynamische Unwucht, die zum Taumeln und Flattern des Rades führt. Beim statische Auswuchten wird genau gegenüber der Unwucht am Rad ein gleichgroßes Gegengewicht angebracht. Beim dynamischen Auswuchten müssen durch entsprechende Gegengewichte auch die seitlich wirkenden Störkräfte ausgeglichen werden.


Gruss Emil

Zitat von Jo

... und wieso flattert das Lenkrad nur bei ca Tempo 80-100km/h?

Die mathematische Erklärung gibt's hier:

 http://e1.physik.uni-dortmund.de/Phy...pt/node38.html

Anschaulich wird's beim Fahren eines wasserfeuchten Fingers über den Rand
eines Trinkglases. Beim Erreichen einer (materialabhängigen)
Resonanzfrequenz addieren sich die sinusförmigen Schwingungsspitzen
und ein Ton, ähnlich wie bei einer Stimmgabel, ist zu hören.

[Emil Sommer]

Als ergänzung ist noch anzumerken, das die unwucht natürlich immer da ist und nicht verschindet und das geht auf Dämpfer, Gelenke und Lager also ab zum Reifenhänder deines Vertrauens und nachwuchten lassen.

Am besten am wagen

[Jo]

... ich soll zum Reifenhändler meines Vertrauen gehen? Das ist in diesem Falle der Freundliche , da ich sie bei ihm gekauft und habe montieren lassen...

MfG

Jo

[Franz3250]

Zunächst mal sicher, denn es handelt sich ja um eine Art Garantiefall. Wenn er's nicht hinbekommt, kannst Du immer noch woanders hingehen.

Gruss
Franz