BMW 7er, Modell E38 |
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03.10.2013, 20:08
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#61
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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jaein... die Turbo's würden zwar passen, aber auch drinnen ist die Turbinengeometrie unterschiedlich, der Motor wird also trotz neuer Lader nicht seine normale Leistung entfalten... aber die defekte sind ja meist eben in den Steuergeräten... nen Lader neu bestücken lassen ist dagegen ne Kleinigkeit
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03.10.2013, 20:10
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#62
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Freude am Fahren
Premium Mitglied
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Effeltrich
Fahrzeug: E3 - 2.8L, E23 - 732i, E32 - 750i, E38 - 750iL, E65 - 760i, F01 - 740d xdrive, E24 - 628 CSi, E31 - 850i, E30 - 325i Cabrio, E84 - X1 xdrive 25d
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Ok. Dann weiß ich Bescheid. Danke für die Infos
..hab nämlich welche von einem 2001 angeboten bekommen
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Grüße aus Effeltrich
Steffen
In Gedanken bei Dir, lieber Vater, wir werden Dich vermissen.
Für immer eingeschlafen am 16.11.2011
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25.10.2013, 14:07
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#63
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort:
Fahrzeug: b
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Moin zusammen,
da bin ich wieder, nachdem ich jetzt alles was noch so im Rahmen meiner Instandsetzung vorgesehen war repariert ist, und ich habe jetzt endlich die Standheizung freigeschaltet , bleibt mein Hauptproblem, der Turbolader und die mangelnde Leistung.
Der Meister ist jetzt fest davon überzeugt, dass es der Turbolader ist. Mittlerweile ist es aber so, dass er, wenn der Motor noch kalt ist, die normale Leistung hat, soweit ich das feststellen kann, und bei Betriebstemparutur fährt er wie ein 70 PS Golf. Und dieser Zustand scheint jetzt dauerhaft zu bleiben, vorher war so, daß er zwischendurch auch mit Betriebstemperatur ganz normal gefahren ist, das tut er jetzt gar nicht mehr . Hat das veilleicht was zu bedeuten?
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25.10.2013, 14:39
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#64
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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normalerweise steht dann noch was im Fehlerspeicher...
wenn es lediglich die Luftmasse (LMM) ist, dann kann es wirklich nen Lader sein. Wobei LMM1 zu wenig auf den Lader links (Fahrerseite) und LMM2 eben der rechte Lader... es kann aber auch sein, dass im warmen Zustand der Raildruck nicht mehr passt... das wäre dann der Raildruckschalter hinten unter der Ansaugbrücke. Stecker davon, Kabelstrang... alles mögliche eben
Aber wie gesagt... der Fehlerspeicher ist nun wichtig.
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25.10.2013, 14:45
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#65
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort:
Fahrzeug: b
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Danke für die schnelle Antwort, also am besten nochmal auslesen lassen, die LMM`s hatte ich ja schon neu gemacht.
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11.12.2013, 12:43
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#66
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort:
Fahrzeug: b
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So ich ,melde mich mal wieder, seit einem Monat fährt er wieder fast normal, ganz selten mal keine Lesitung und wenn, dann auch nur kurz.
Ich fahre jetzt erstmal und mache gar nichts, vielleicht liegt es an den kälteren Aussentemperaturen?
Dafür tut es meine Heizung jetzt nur periodisch . Das hat aber hier nichts zu suchen. Danke nochmal für die rege Beteiligung.
Geändert von Wolfrabe (11.12.2013 um 13:29 Uhr).
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11.12.2013, 13:19
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#67
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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bei den aussentemperaturen sollte er sehr gut gehen
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Geändert von TRANSPORTER (11.12.2013 um 18:54 Uhr).
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