BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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15.08.2018, 21:25
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Wenn soviel Rost im Tank war, könnte ich mir vorstellen,
das der feine Rostanteil im K-Filter hängengeblieben ist und diesen verstopft.
Wechsel den mal, ist bestimmt noch der ERSTE von ´95.
M f G
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15.08.2018, 21:35
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2018
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 - 750i - BJ95
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Zitat:
Zitat von Haschra
Wenn soviel Rost im Tank war, könnte ich mir vorstellen,
das der feine Rostanteil im K-Filter hängengeblieben ist und diesen verstopft.
Wechsel den mal, ist bestimmt noch der ERSTE von ´95.
M f G
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Okay das wechseln sollte kein Problem sein, ist ganz fix gemacht müsste mir jetzt dann eine suchen .
Aber vorher war ja auch alles gut, hmm? Wäre die
Pumpe dann nicht schon vorher verstopft gewesen?
Ich beschäftige mich jetzt seit 3 Tagen damit, und verlier langsam meine Haare .
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15.08.2018, 21:45
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von V12_750i
Wäre diePumpe dann nicht schon vorher verstopft gewesen?
Ich beschäftige mich jetzt seit 3 Tagen damit, und verlier langsam meine Haare .
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Die Pumpe verstopft nicht, ist ja ein Sieb vor,
wenn das zu ist saugt sie nicht mehr richtig an.
Wenn der K-Filter zu ist, kann die Pumpe den Sprit nicht durchdrücken.
3 Tage erst , dann hättest Du dir einen Golf holen sollen.
Deswegen habe ich auch eine Glatze
M f G
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15.08.2018, 22:24
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2018
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 - 750i - BJ95
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Zitat:
Zitat von Haschra
Die Pumpe verstopft nicht, ist ja ein Sieb vor,
wenn das zu ist saugt sie nicht mehr richtig an.
Wenn der K-Filter zu ist, kann die Pumpe den Sprit nicht durchdrücken.
3 Tage erst , dann hättest Du dir einen Golf holen sollen.
Deswegen habe ich auch eine Glatze
M f G
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Okay ich verstehe..
Ja wäre aufjeden Fall eine Alternative gewesen, statt 12
Zylinder . Lach 😂
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15.08.2018, 22:34
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2018
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 - 750i - BJ95
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Und bevor ich es vergesse, was könnte das mit der verbraucheranzeige sein? Wie gesagt im IKE steht KVA2.
Ok der eine Kollege hat drauf geantwortet und gesagt es stimmt was mit der Kraftstoffversorgung nicht, dies stimmt! Aber womit hängt die Anzeige zusammen? Ich weiß nicht wo ich anfangen soll .
Woher bekommt die momentananzeige die Werte damit die Nadel hin und her pendelt?
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15.08.2018, 23:55
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2016
Ort: Bamberg
Fahrzeug: E39 540iT | E38 750i
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Wegen der Momentanverbrauchsanzeige:
Die berechnet sich aus Luftmasse, Last über den DK-Winkel / Pedalwertgeber und Einspritzzeit - mehr dürfte es meiner Meinung nach nicht sein. Ich würde aber erstmal davon ausgehen, dass das ein Folgefehler Deines Nimmt-kein-Gas-an-Problems ist.
Du hast doch Zugriff auf Inpa?! Ließ mal die Gemischadaptionswerte aus und poste sie hier.
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16.08.2018, 00:30
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2018
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 - 750i - BJ95
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Zitat:
Zitat von simpadic
Wegen der Momentanverbrauchsanzeige:
Die berechnet sich aus Luftmasse, Last über den DK-Winkel / Pedalwertgeber und Einspritzzeit - mehr dürfte es meiner Meinung nach nicht sein. Ich würde aber erstmal davon ausgehen, dass das ein Folgefehler Deines Nimmt-kein-Gas-an-Problems ist.
Du hast doch Zugriff auf Inpa?! Ließ mal die Gemischadaptionswerte aus und poste sie hier.
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Ok ich melde mich morgen nochmal mit den Werten.
Wäre noch sehr hilfreich wenn ich eine Anleitung bekomme wie ich die Werte raus bekomme, bin nicht so begabt mit inpa , Zugriff habe ich allerdings jederzeit drauf.
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16.08.2018, 11:00
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2016
Ort: Bamberg
Fahrzeug: E39 540iT | E38 750i
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Zitat:
Zitat von V12_750i
Ok ich melde mich morgen nochmal mit den Werten.
Wäre noch sehr hilfreich wenn ich eine Anleitung bekomme wie ich die Werte raus bekomme, bin nicht so begabt mit inpa , Zugriff habe ich allerdings jederzeit drauf.
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Die Werte findest Du in dem Motorsteuergeräten unter den Analogwerte. Dort musst du dann mal die anderen Reiter durchklicken - die exakte Benennung habe ich gerade nicht im Kopf.
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16.08.2018, 18:50
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Aus dem WDS:
Beim Zwölfzylindermotor wird der Verbrauch aus den Einspritzsignalen der beiden Motorsteuergeräte und dem Wegsignal ermittelt.
Sag mal, laufen beide Bänke ?
Beim 12 Zylinder merkt man nicht unbedingt an einem unrunden Lauf das eine Bank nicht funktioniert, denn als 6 Zylinder läuft er ja auch rund.
Aber an der Leistung merkt man es.
Wenn jetzt eins von den Einspritzsignalen fehlt, könnte es sein das die Verbrauchsanzeige nichts anzeigt.
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16.08.2018, 21:26
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2016
Ort: Bamberg
Fahrzeug: E39 540iT | E38 750i
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Aus dem WDS:
Beim Zwölfzylindermotor wird der Verbrauch aus den Einspritzsignalen der beiden Motorsteuergeräte und dem Wegsignal ermittelt.
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Danke!
Zitat:
Zitat von Olitschka
Sag mal, laufen beide Bänke ?
Beim 12 Zylinder merkt man nicht unbedingt an einem unrunden Lauf das eine Bank nicht funktioniert, denn als 6 Zylinder läuft er ja auch rund.
Aber an der Leistung merkt man es.
Wenn jetzt eins von den Einspritzsignalen fehlt, könnte es sein das die Verbrauchsanzeige nichts anzeigt.
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Da bin ich ganz bei Dir, Olitschka! Oder auch, weil die DK-Synchronisation fehlt - daher meine Vermutung oben.
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