BMW 7er, Modell E38 |
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25.11.2008, 01:22
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#1
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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AGM-Batterie LadeKennlinie ?????
hallo,
ist es möglich beim E38 in update vornehmen zu lassen,
so dass Lima & Regler die ladekennlinie für eine AGM bekommen ???
gruss,
transporter
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25.11.2008, 09:47
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Nein, nicht möglich.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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25.11.2008, 15:56
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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äh- man kann aber doch trotzdem ne AGM batterie einbauen oder? (hat mir mein freundlicher empfohlen- wegen standheizung und so...)
wo ist der der unterschied beim laden?
Gruß,
Kai
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25.11.2008, 18:10
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
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Hallo !
Ich hab schon seit 3 Jahren eine Original BMW AGM Batterie mit 90 AH verbaut und keine Probleme .
__________________
Gruß Franz
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25.11.2008, 19:24
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#5
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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eigentlich ist es kein problem eine AGM nachzurüsten, JEDOCH !!!!
wenn original eine normale Blei-Säure-Batt. verbaut ist, ist auch nur ein standard-regler bzw. ein regler mit standard-werten verbaut.
solange die spannung bei constant 14,4V liegt ist es OK für die AGM, sie wird aber niemals über 70% ladung kommen, da der regler die LIMA nicht dafür bereit macht um diesen geforderten strom entsprechend der spannung zu liefern (ladung nach spezieller AGM-lade-kennlinie). ergo wird diese auch nicht dementsprechend elektrisch gewartet .....
da ein normaler regler auch nicht in der lage ist die speziellen eigenheiten einer AGM zu erkennen, wird die AGM sehr schnell schaden nehmen, wenn der regler auch nur minimal aus dem schmalen arbeitsbereich der 14,4V abweicht.
!!! aus diesem grunde werden ab dem E65 auch software updates vorgenommen, wenn der besitzer eine AGM nachrüstet und vorher eine normale drin war (ab werk).
wenn eine AGM schaden nimmt und dies darauf zurückzuführen ist, dass der falsche Regler verwendet wurde (bzw. die falschen ladeparameter), GIBT ES KEINE GARANTIE !!!
und das ist sehr leicht nachzuweisen ....
gruss
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25.11.2008, 22:53
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
eigentlich ist es kein problem eine AGM nachzurüsten, JEDOCH !!!!
wenn original eine normale Blei-Säure-Batt. verbaut ist, ist auch nur ein standard-regler bzw. ein regler mit standard-werten verbaut.
solange die spannung bei constant 14,4V liegt ist es OK für die AGM, sie wird aber niemals über 70% ladung kommen, da der regler die LIMA nicht dafür bereit macht um diesen geforderten strom entsprechend der spannung zu liefern (ladung nach spezieller AGM-lade-kennlinie). ergo wird diese auch nicht dementsprechend elektrisch gewartet .....
da ein normaler regler auch nicht in der lage ist die speziellen eigenheiten einer AGM zu erkennen, wird die AGM sehr schnell schaden nehmen, wenn der regler auch nur minimal aus dem schmalen arbeitsbereich der 14,4V abweicht.
!!! aus diesem grunde werden ab dem E65 auch software updates vorgenommen, wenn der besitzer eine AGM nachrüstet und vorher eine normale drin war (ab werk).
wenn eine AGM schaden nimmt und dies darauf zurückzuführen ist, dass der falsche Regler verwendet wurde (bzw. die falschen ladeparameter), GIBT ES KEINE GARANTIE !!!
und das ist sehr leicht nachzuweisen ....
gruss
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Hallo !
Du meinst also ,dass meine AGM Batterie immer nur zu 70% geladen ist
Die Ladespannung im BC hat immer 13,7 Volt!
Die Wassergekühlte Lichtmaschine vom E65 mit 180 A Ist baugleich mit der
150 A vom E38 !
Die müsste doch für die AGM Batterie geeignet sein.
Geändert von maerze (25.11.2008 um 23:15 Uhr).
Grund: .
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26.11.2008, 00:52
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#7
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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@maerze,
baugleich vielleicht, jedoch ist das steuerteil sicherlich ein anderes, welches den multfunktionsregler registriert und kontrolliert.
ich kenne mich mit dem E65 nicht so recht aus (ich fahre einen E38), aber eines weiss ich sehr genau: beim E65 ist ein softwareupdate möglich für den betrieb einer AGM und beim E38 nicht (aussage von BMW).
du schreibst die ladespannung ist bei dir immer 13,7Volt , "glückwunsch" das ist der erhaltungsladungsmodus .
nach einem startvorgang kann deine batt. nicht 100% voll sein, ergo muss da schon ne ziemliche weile 14,4 bzw. bei kälte 14,5 zu lesen sein, wenn nicht ist das schon mal ein indiz dafür, dass der regler nicht richtig regelt ... .
die lichtmaschine im E38.740D ist auch 100% baugleich mit div. anderen zb. von mercedes, diese vom mercedes wird aber niemals in einem E38 funktionieren, denn:
im MFR ist ein chip, der dem steuerteil mitteilt, dass es die "falsche" lima ist.
denn zu der Lima diesen typs, benötigst du das passende steuerteil im KFZ.
versuch doch mal die lima vom E65 im E38 zu betreiben, also nicht nur einbauen (das geht), sie muss dann aber auch 100% funktionieren, und das wird dann wohl nicht so recht der fall sein....
gruss
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26.11.2008, 07:11
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
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Hallo !
Dann werde ich also doch noch mal auf eine Northstar NSB 125 umrüsten
KL-AUDIO
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26.11.2008, 09:14
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#9
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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@maerze,
da hast du eine sehr gute wahl getroffen, in dem du dir diese batt. ausgesucht hast, diese ist/war auch meine erste wahl, jedoch sind diese soweit meine info ist frühestens erst wieder im ersten quartal 2009 lieferbar, da eine produktionsstätte abgefackelt sei.
ABER bedenke!!! :
für diese Batt. gilt das gleiche wie für eine AGM oder ähnliche, sie muss AUCH mit einer speziellen kennlinie geladen werden, da es eine hochstromfähige BATT. ist. Sie kann sehr schnell hohe ströme liefern und muss dann auch wieder hohen Lade-strom schnell geliefert bekommen, gesteuert zum verhältniss von entladezustand/Spannung und temperatur.
ausserdem hat volkommen andere maße als die euro.standard.maße. sie ist vor allem viel hoeher.
diese batt. werden grössten teils in sendemastanlagen von telekommunikatiosfirmen verwendet sowie in (carhifi anlagen, nat. nach kompetenter beratung mit dem verweis auf die ladeproblematik)
ich möchte dir nicht zu nahe treten, aber das was du tust, bzw. noch vorhast, entspricht der art und weise, als wenn du dir einfach mal ein auto kaufst ohne dir gedanken über das motor-verbrennungsprinzip zu machen. verbrennen tun sie alle, jedoch jeder auf eine andere art und weise.
dir ist dann wohl egal, was du in den wagen tankst: diesel, methanol, benzin, kerosin und was da sonst noch gibt.
ich denke, das würdest du nicht tun, oder ???
gruss
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26.11.2008, 09:30
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#10
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V12-infiziert
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Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
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Bitte bedenken, dass alle hier immer im Kombi ablesen - die dort angezeigten Werte stellen i.d.R. nicht die Realität dar wegen der Leitungsquerschnitte.
Ich habe dort auch nur 13.6V stehen, aber nie Probleme mit meinen Batterien
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