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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.06.2013, 18:16   #21
marcelgratz
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.06.2013
Ort: Esslingen
Fahrzeug: e38-730i (05.95)
Standard

Hä zwischen Motor und Getriebe ? sitzt der nicht direkt beim Wasserkühler weil dort tropft auch das öl raus.

Jetzt bin ich ein bisschen verwirrt.

Wie viel Stunden wird es eigentlich dauern den zu erneuern.


Mfg
marcelgratz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2013, 18:34   #22
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Sorry, war beim E32 das sitz er dort.

Beim E38 sollte er dann weiter vorn sitzen, dazu muß aber mal ein E38 Spezi was sagen, ich hab das noch nicht gesehen. Mußt einfach mal schauen ob da ein kleiner Zusatzkühler irgendwo sitzt. Wenn dann am ehesten hinter oder vor dem Wasserkühler.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2013, 18:58   #23
Reini0815
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Reini0815
 
Registriert seit: 02.10.2009
Ort: Ostrach
Fahrzeug: 523i e39 Touring vfl ´98, Volvo V40 T4 ´98
Standard

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Getriebeolkuhlung BMW 7' E38, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

schau mal hir
__________________
Reini0815 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2013, 20:17   #24
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard Faszinierend....

was heut zu Tage alles 7er fährt....alter Schwede...

Also...Öl schäumt....kommt aus der Aut.
Servo-öl...ATF rot....CHF...grün...zum komplett verölen reicht die Menge nicht.

730I-E38....M60 Motor....Ölfiltergehäue an 2 Schläuchen seperat...
selten das die kaputt gehen....

Eine Empfehlung hätte ich....die Technik ist komplex....bissi Geld investieren...
und nicht gleich....spinnen die...

Wasser und Öl haben keine Balken....eine Kapilarwirkung sollte bekannt sein..

Oder doch halt beim Trabbi bleiben... nur meine Meinung
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2013, 20:31   #25
marcelgratz
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.06.2013
Ort: Esslingen
Fahrzeug: e38-730i (05.95)
Standard hallo Nick B12

Mein Servoöl ist braun habe ich schon geschaut.

Übrigens einen Trabbi habe ich auch noch

Mfg
marcelgratz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2013, 20:37   #26
marcelgratz
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.06.2013
Ort: Esslingen
Fahrzeug: e38-730i (05.95)
Standard

Was hat denn eine Kapillarwirkung mit dem plötzlichem Ölverlusst zu tuhen.
marcelgratz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2013, 23:25   #27
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Zitat:
Zitat von marcelgratz Beitrag anzeigen
Mein Servoöl ist braun habe ich schon geschaut.

Kopfkratz, wie hast Du das denn gesehen! Und wenn es braun ist sollte man es so langsam mal tauschen.

Mal ganz im ernst, lass da mal bitte einen Fachmann nachschauen, ansonsten wird das ein sehr teurer Spaß für dich!!!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2013, 00:06   #28
marcelgratz
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.06.2013
Ort: Esslingen
Fahrzeug: e38-730i (05.95)
Standard braunes servoöl

Ich habe im Ausgleichsbehälter einfach nachgeschaut.

Ich fande es auch eigenartig.
marcelgratz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2013, 11:38   #29
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Ich finde das hier schon sehr eigenartig.

Zusammenfassend:

Jemand fährt ein Auto, es riecht nach Öl und dann steigt der Fahrer aus und schaut nach den Rechten.
Am nächsten Tag würde der Ölstand geprüft und dann wurde noch zwei Tage weiter gefahren.
Jetzt meldet der Wagen "Getriebenotprogramm"
Nach langem Suchen findet man den Fehler beim Getriebeölkühler.
Und man erhält die Zusatzinfo, dass das Servoöl ist braun ist.

Irgend etwas stimmt doch da nicht.
Es ist nicht der erste 7er für ihn, er hat schon 10 Jahre Erfahrung mit einem E32.
Eigentlich sollte man schon wissen, gerade bei angehenden Youngtimern, was man wo findet und was man nicht machen darf.

Wurde denn die Feuerwehr angerufen? Das das Öl auf der Straße gefährdet andere Teilnehmer. Wenn da ein Motorrad lang fährt und bremsen muß…

Klar, lässt es sich hier leicht schreiben, aber hier ist alles falsch gelaufen. Man könnte fast Denken man ist bei "Verstehen sie Spaß?"
- Autoclub nicht angerufen
- Feuerwehr nicht informiert
- keinen Leihwagen für die paar Tage genommen, während das Wagen zu Reparatur ist
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2013, 12:45   #30
E38-V8
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.08.2010
Ort: Wesel
Fahrzeug: E38-730i (07.1994)
Standard

@ marcelgratz,
Das Kühlwasser befindet sich im Wasserkühler. Sitzt vorne, gehen dicke Gummischläuche hin)
Das Getriebeöl befindet sich im Ölkühler. Der sitzt auch vorne aber es gehen auf der Fahrerseite zwei dünnere Leitungen hin...
E38-V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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