BMW 7er, Modell E38 |
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06.10.2018, 23:52
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: 740i E32, EZ 11/93
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Zitat:
Zitat von Arvak
Könnte ein defekter KAT sein...
Mit Glück nur ein Hitzeschutzblech... mit Pech der/die Kat(s). Leider häufiger beim e38...
Warum ist der Wagen abgemeldet?
Hat der Verkäufer ihn abgemeldet (letzter Halter = Verkäufer)?
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Ein Kat-Problem müsste mich nicht jucken bei HU 2020 und wenn der 735er bei mir eh nur einen Winter durchhalten muss... ;-) Den könnte ich im März ja notfalls einfach beim 08/15-Aufkäufer oder als Teileträger verscherbeln. Ein intakter V8-Motor ohne Störgeräusche ist ja auch nicht gerade wertlos.
Es geht bloß darum, dass bekanntlich viele billige Winterautos verfügbar sind und man bei dieser großen Auswahl halt möglichst eines auswählen sollte, mit dem man ohne Großinvestition durchkommt...
Der bisherige Besitzer des 735ers hat sich einfach bei einer preiswerten Gelegenheit einen neuen 5er geholt und den 7er daraufhin nach rund 20 (!) Jahren abgelegt, that's it... Dahinter steckt keine mysteriöse Geschichte.
Zitat:
Zitat von PacificDigital
Ich tippe beim Elektronikproblem auf eine der Sicherungen unter dem Beifahrerteppich... => Grundmodul erhält nicht alle Spannungen
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Das klingt ja ebenfalls nach einer preiswerten Behebung... Ich wusste gar nicht, dass unter dem Beifahrerteppich auch Sicherungen sind...
Also, Zwischenfazit: Ich sollte diesen 735er wohl nehmen für die 1100 Euro... Alles, was ich hier bisher gelesen habe, ermutigt mich im Prinzip, die Sache durchzuziehen.
Aber morgen gucke ich mir noch eine Alternative an. Wenn mich die mehr überzeugt, lasse ich den 735er stehen. Wenn nicht, greife ich am Montag bei dem 735er zu, falls hier im Forum bis morgen niemandem mehr ein ernsthaftes Gegenargument einfällt...
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07.10.2018, 01:13
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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07.10.2018, 10:38
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2009
Ort: Moringen
Fahrzeug: E38-735i (Bj. 04.96), E46 320i Tour. (Bj. 01.04)
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Ich gehe davon aus das dort 2 Problem im Laufe der Zeit zusammen gekommen sind, Korrosionsschäden bei der Elektrik der Fensterheber und der ZAS muss langsam fertig sein (Zündanlassschalter).
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07.10.2018, 11:10
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#14
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Ich tippe beim Elektronikproblem auf eine der Sicherungen unter dem Beifahrerteppich
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Das war auch mein spontaner Gedanke. Gammel unterm Beifahrer.
Hat das Auto ein Schiebedach?
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07.10.2018, 19:10
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#15
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.12.2010
Ort: Groß-Zimmern
Fahrzeug: E38-740i M62B44 (10.99)
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Wenn der Fensterheber Fahrerseite ein Stück fährt und dann blockiert, sich wieder zurückfahren lässt (also elektrisch funktioniert), spricht das dafür, dass die Mechanik beschädigt ist. Die Umlenkrollen gehen gern kaputt. Es gibt in eBay Reparatur Sätze OHNE Motor für 30-100€ zu kaufen. Ein neuer original Heber kostet über 300. Gebraucht würde ich nicht suchen, weil die Rollen dann ja auch bald kaputt gehen.
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07.10.2018, 19:13
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#16
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.12.2010
Ort: Groß-Zimmern
Fahrzeug: E38-740i M62B44 (10.99)
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Die übrigen Fensterheber können auch einfach komplett blockiert sein. Man muss schon sehr genau hinhören um zu merken, dass die eigentlich elektrisch arbeiten, aber sich einfach nicht bewegen. Die elektronik schaltet dann auch recht schnell wieder aus.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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19.10.2018, 00:15
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: 740i E32, EZ 11/93
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@ML77: Danke nachträglich für deine Hinweise. Wir haben den besagten 735iA E38 dann doch lieber stehen lassen. Meine Frau hat kurz nach deinen Hinweisen zudem auch noch bekannt, dass sie irgendwie Angst hätte, wenn ich dieses Fahrzeug erwerben und dann damit unterwegs sein würde...
Auf den besagten E38 zu verzichten, war auch in anderer Hinsicht eine gute Entscheidung, wie sich wenig später zeigte: Ein paar Tage darauf haben wir nämlich einen bekanntlich sehr seltenen E32 740i in wunderbarem technischen Zustand für ziemlich kleines Geld ergattert. Weil er außen rundum Rostansätze hat, ist er für die Rolle als Winterauto prädestiniert. Aber ich finde den so geil, dass ich den wohl auch im Sommer fahren werde. ;-)
Das ist jetzt insgesamt der fünfte E32, den ich gekauft habe. Vom E38 habe ich insgesamt erst zwei gekauft. Ich stehe irgendwie doch mehr auf die älteren Baureihen. ;-) Ein E32 ist definitiv emotionaler als ein E38. Dass der E38 einiges besser kann, ist klar, aber er ist auch anfälliger. Beide Baureihen haben Vor- und Nachteile, beide sind für mich gut geeignet, aber der E32 passt unterm Strich wohl besser zu mir.
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