Wählhebel "P" mit oder ohne Feststellbremse?

E38_Cruiser · 25.11.2009, 17:46

ich hab noch nie die feststellbremse benutzt, nur vllt bei richtig starker steigung.
wie funktioniert überhaupt "P"? geht das zu lasten des getriebes? sollte man auch in ebener lage die feststellbremse treten? was passiert, wenn nicht?

gruß

kingkoopa · 25.11.2009, 18:43

hi,
also ich persönlich ziehe die handbremse auch auf ebener strecke leicht an.. hab da iwie ein besseres gefühl, dass er sich nich selbsständig macht.

was genau passiert in stellung p, kannst du hier nachlesen:

http://www.7-forum.com/forum/5/passi...-p-127082.html

gruß philipp

werty · 25.11.2009, 18:47

Immer Beides, viel hilft viel

KaiMüller · 25.11.2009, 18:55

feststellbremse/handbremse benutze ich sowohl bei automatik- als auch bei schaltgetrieben nur an deutlichen steigungen/gefällen...
gefahr: gammel an der bremse, daher ab und zu mal beim ausrollen an ampel o.ä. der leicht (!) anziehen

Gruß,
Kai

weltauto · 25.11.2009, 19:37

also bevor ich den Wagen ausschalte stell ich den Gang auf N und dann lass ich die Bremse los und der Wagen rollt minimal dann Handbremse bzw. Feststellbremse drücken.

Kommt mir so vor als ob das Automatikgetriebe so nicht unter Spannung ist....naja weiß net wie ich das erklären soll

Gruß

D-M-XX728 · 25.11.2009, 19:40

An einer Steigung habe ich die Erfahrung gemacht,dass ohne Feststellbremse nur in P geparkt, D viel schwerer anzuwählen ist. Muss regelrecht rausgewürgt werden.

Auf ebener Fläche oder mit Feststellbremse am Hang flutscht es nur so.

E38_Cruiser · 25.11.2009, 19:41

also mach ich es egtl "fast" richtig.

richtig wäre es, immer die fußbremse anzuziehen. auch ok ist es, sie nur bei steigung anzuziehen.

ich denke mal auf ebener fahrbahn oder leichter steigung ist die belastung nicht groß, so dass "P" ausreicht. bei starker steigung tritt man dann wohl doch lieber das linke pedal.

tret die fußbremse auch immer bei lang anhaltender rotphase der ampel, weil man ja nicht in "N" stellen soll...

KaiMüller · 25.11.2009, 19:45

wenn man du fussbremse nutzt um die sperre im automatikgetriebe zu "schonen",
dann sollte man imme erst die festellbremse anziehen, denn wagen dann in die bremse reinrollen lassen und dann in p schalten (also nicht erst p einlegen und dann die festellbremse... dann hängt die ganze last auch aufm getriebe und bremse ist sozusagen redundant)

gruß,
kai

weltauto · 25.11.2009, 19:52

Zitat:

Zitat von KaiMüller

wenn man du fussbremse nutzt um die sperre im automatikgetriebe zu "schonen",
dann sollte man imme erst die festellbremse anziehen, denn wagen dann in die bremse reinrollen lassen und dann in p schalten (also nicht erst p einlegen und dann die festellbremse... dann hängt die ganze last auch aufm getriebe und bremse ist sozusagen redundant)

gruß,
kai

wie soll der Wagen dann in Feststellbremse reinrollen wenn ma sie vorher betätigt hat

Auf N schalten....bremse loslassen und dann mit der Feststellbremse den Rollenden Wagen anhalten und dann auf P schalten

So SOLLTE der Druck weg sein....

Gruß

KaiMüller · 25.11.2009, 19:57

der muss nicht rollen im stillstand betätigen reicht völlig, der begriff war als ungünstig gewählt..
wichtig ist, das die feststellbremse betätigt werden und die fussbremse losgelassen wird (hierbei ist die reihenfolge wurschd, extra einlegen von n ist nicht notwendig) , bevor man p einlegt

gruß,
kai