Kann ein 26 Jahre alter 730i...

[07a]

mit gut 200tkm noch Freude bereiten oder ist da Stress aufgrund von Defekten und Altersverschleiss jedweder Art quasi vorprogrammiert?

Der Hintergrund meiner Frage ist folgender: ich habe schon vor vielen Jahren nach einem schönen E32 oder E38 Ausschau gehalten, aber letztlich nie ein Exemplar gefunden, das meinen damaligen Ansprüchen genügte. Irgendwann haben sich dann auch meinen Interessenschwerpunkte verschoben, so daß das Thema 7er lange nicht mehr auf meiner Agenda war.

Vor 3 Jahren habe ich mir dann einen meiner anderen automobilen Träume erfüllt und einen Jaguar XJ12 gekauft. Der hat mich zahlreiche Nerven, viel Zeit und fast noch mehr Geld gekostet, ist jetzt aber allmählich in dem Zustand, der mir vorschwebte.

Da das Kätzchen aber nur von Saison 04-10 bewegt wird, fehlt mir doch irgendwie über Winter ein 'Spielzeug' für auf die Straße. Deshalb reifte in den letzten Wochen abermals der Gedanke, ich könnte mir doch einen etwas angegrauten BMW (oder Mercedes) aus den 80er, 90ern oder max. den frühen 2000ern zulegen.

Und bin dabei nun auf einen 94er 730i gestoßen, gut 200tkm auf dem Tacho, 2. Hd, 5t€ sind aufgerufen. Sonst ist mir bisher nicht viel bekannt, außer daß er auf den Bildern einen sehr ordentlichen Eindruck macht (nicht versifft, vergammelt oder tiefer, breiter, härter). Warum gerade der: weil er eine abgefahrene, zeitgenössische Farbkombi hat und ich total auf sowas abfahre: navarraviolett/lavendel. Motorisierung ist mir dann zweitrangig, obwohl der kleinste V8 natürlich so ziemlich alle Nachteile in sich vereint.

Nach dem ersten Stöbern im Forum sind sie aber wieder da, die Bedenken: Steuerkette, Getriebe, Ölpumpenschrauben, Fahrwerk, Elektr(on)ik ... da kann man hübsch viel Geld (und Zeit) versenken. Auch wenn ich zwar durch den Jaguar zum Selbstschrauber mutierte, ein zweites Mal will ich mir das eigentlich nicht antun, auch finanziell kann ich das nicht beliebig oft wiederholen, weil es noch andere Prioritäten im Leben gibt.

Was meint Ihr? Den Wagen wenigstens mal ansehen um die Tiefe des bodenlosen Fasses abzuschätzen oder besser gleich ganz sein lassen, weil er zu dem Preis und ohne handfeste Belege für Reparaturen nix sein kann?

Als Alternative hätte ich auch noch einen ganz netten E32 730i (R6) gefunden, der hat schon H, was die Fixkosten senkt und macht auch nen sehr ordentlichen, rostfreien Eindruck (nur der Dachhimmel müsste neu), kostet nur ein paar Hunderter mehr, ist aber auch eher ein Buchhalter. Wäre ein E32 eine risikoärmere Alternative - oder dasselbe in grün?

Vielen Dank für eure Meinungen und Tipps

Grüße
Olli