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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.06.2008, 20:39   #1
eeprom
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.07.2006
Ort:
Fahrzeug: 730D
Standard Hochdruckpumpe welche VP44 ?

Guten Abend liebe Gemeinde

Ich habe eine kurze Frage. Kann mir evtl. jemand sagen was ich für eine Hochdruckpumpe verbaut haben? Wird die Bosch VP44 im E38 verbaut Speziell 730D Bj.2000/11.

Danke

Mit freundlichen Grüßen
eeprom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2008, 21:59   #2
eeprom
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.07.2006
Ort:
Fahrzeug: 730D
Standard

Kann keiner Helfen ?
eeprom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2008, 22:05   #3
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
Standard

geduld ist eine tugend-
und nach 1:20h schon nachfragen ist ja wohl etwas übertrieben oder?

Gruß,
Kai
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2008, 22:29   #4
Na$enbaer
Grrrr......
 
Benutzerbild von Na$enbaer
 
Registriert seit: 22.06.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i (E38) Bj.95, 523i Touring (E39)Bj.98
Standard

Zitat:
Zitat von eeprom Beitrag anzeigen
Guten Abend liebe Gemeinde

Ich habe eine kurze Frage. Kann mir evtl. jemand sagen was ich für eine Hochdruckpumpe verbaut haben? Wird die Bosch VP44 im E38 verbaut Speziell 730D Bj.2000/11.

Danke

Mit freundlichen Grüßen
Hallo,

der 730D ist ein Common-Rail.
Die VP44 ist eine Verteiler Einspritzpumpe(VP) mit Mengen-Magnetventil
Das passt garnicht..... also nein, keine VP44, denn das ist keine "Hochdruckpumpe"
__________________
Gruss Armin

reality.sys corrupt
restart universe? (Y/N)
Na$enbaer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2008, 23:25   #5
eeprom
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.07.2006
Ort:
Fahrzeug: 730D
Standard

Danke

Will ja umrüsten auf Pöl :-)))))

mfg
eeprom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2008, 09:13   #6
memyselfundich
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Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Ist das Hochdruck nicht prinzip bedingt? Du willst aus dem 730d einen Dieselsauger/vorkammerdiesel ohne turbo / commonrail machen? PöL kannst bei den ganzen modernen dieseln mehr oder weniger knicken, eben wegen den hochdruck geschichten...
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2008, 14:58   #7
eeprom
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.07.2006
Ort:
Fahrzeug: 730D
Standard

Hallo

Das Problem hier ist das bis jetzt keiner die Umrüstung richtig durchgeführt hat.
Sicher gibt es Probleme bei dem CR mit der H Pumpe oder mit dem Druck aber es geht.
Ich werde das am meinem Auto Prüfen und Testen. Werde hier noch die eine oder andre Frage stellen damit es bei mir weitergeht mit der Umrüstung. Sofern der Umbau geschafft ist werde ich mich hier noch mal melden.

Danke
Mit freundlichen Grüßen
eeprom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2008, 15:05   #8
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
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Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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verstehe zwar immer noch nciht so richtig was genau du machen willst, aber trotzdem viel erfolg!!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2008, 11:45   #9
eeprom
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.07.2006
Ort:
Fahrzeug: 730D
Standard

Die VP44 ist ja ne Vörderpumpe ? Ist die im 730D verbaut ?

Mit freundlichen Grüßen
eeprom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2008, 12:15   #10
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
Standard

nein, wie schon erwähnt wird diese art von pumpe nicht in commonrail sytemen eingesetzt... du solltest dich mal genau mit den unterscheidlichen techniken von diesel-direkteinspritzern auseinandersetzen....
es gibt beim commonrail ein niederdruck system und ein hochdruck system... niederdruck ist alles VOR der hochdruckpumpe (CP) hochdruck alles danach
es gibt 3 pumpen: eine kraftstoffpumpe im tank (elektrische vorförderpumpe/ DPI), eine für die leitung zum motor(intergierte kraftstoffförderpumpe) und die hochdruckpumpe die den druckspeicher bedient....eine pumpe nach art der vp44 findet man da nirgends

offensichtlich hast du viel gelesen, das mit dieser speziellen pumpe zusammenhängt... deshalb muss ich dir sagen, daß alles was du dabei evtl. aufgeschnappt hast, nicht für CR systeme gilt sondern nur für systeme bei denen der einspritzdruck einspritzsynchron aufgenbaut wird (Reiheneinspritzer, verteilereinspritzer![hier kommt die verteilereinspritzpumpe VP44 zum tragen], pumpe-düse/einzeleinspritzer)... alles gelesene gilt insofern nicht für deinen 730d

gruß,
Kai

PS: überigens Förderpumpe schreibt man mit F- deswegen steht VP auch nicht für "vörderpumpe" sondern wie o.g. für verteilereinspritzpumpe

PPS: hier mal ein schemata mit den verschiedenen einspritzpumpen... die systeme sind schon deutlich unterschiedlich und deswegen auch unterschielich für pöl geeignet (und CR z.b. ganz schlecht):
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg einspritzpumpen.jpg (47,2 KB, 27x aufgerufen)

Geändert von KaiMüller (04.06.2008 um 12:32 Uhr).
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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