An alle E 38 725 Diesel Fahrer

Monty_HVL · 30.01.2008, 12:16

Ja mag ja sein aber die ca.40000 Tkm muß man erstmal fahren! Und dann profitiert man erst davon. Beim Diesel profitiert man aber sofort!!!

Verbrauch Diesel 6,5L; Benzin/Gas 10L/12L...

Und wenn ich überlege die Steuern Benziner ca. 206 Euro 2,8L / Diesel 431 Euro 2,5L = gerademal 225 Euro im Jahr Steuern ersparnis beim Benziner!!!
Versicherung war bei meinem gleich, ob Diesel oder Benziner. Aber wenn man ca. 2800 Euro und dann dazu die 225 Euro sieht. Naja ich weiß nich.

Und ob der Gas Preis so bleibt bezweifel ich sowieso.
Aber das ist ne andere Geschichte.

Big-Block · 30.01.2008, 17:53

Zitat:

Da der Dieselpreis auch noch steigen wird, was bei den Gaspreisen, zumindest bis 2018, in dem Maße nicht vorkommen wird, spricht immer weniger für einen Heizöl-Maserati.

Wenn Benzin und Diesel steigt dann Gas auch. Die Differenz zwischen den Preisen bleibt nur

Big-Block · 30.01.2008, 18:00

Zitat:

Zitat von BK-122

.

Wie hast Du denn den Defekt am Turbo bemerkt?
Ich wüsste nicht, worauf ich achten sollte?! Schlechtere Fahrleistung?
Aber die kommt dann ja nicht über Nacht, so dass es schwer sein dürfte, die Veränderung zu bemerken?!

Wenn der Turbolader sich aufhängt dann merkst du es schon. Die Leistung verringert sich deutlich (50PS) oder der läuft nur in gewisser Drehzahl richtig zB. 2300-3100 U/min wenn unter oder drüber dann bremmst er richtig ab.

Big-Block · 30.01.2008, 18:04

Zitat:

Zitat von Monty_HVL

Ja mag ja sein aber die ca.40000 Tkm muß man erstmal fahren! Und dann profitiert man erst davon. Beim Diesel profitiert man aber sofort!!!

Verbrauch Diesel 6,5L; Benzin/Gas 10L/12L...

Und wenn ich überlege die Steuern Benziner ca. 206 Euro 2,8L / Diesel 431 Euro 2,5L = gerademal 225 Euro im Jahr Steuern ersparnis beim Benziner!!!
Versicherung war bei meinem gleich, ob Diesel oder Benziner. Aber wenn man ca. 2800 Euro und dann dazu die 225 Euro sieht. Naja ich weiß nich.

Und ob der Gas Preis so bleibt bezweifel ich sowieso.
Aber das ist ne andere Geschichte.

Ich bin umgestiegen vom A8 2,5 Tdi auf 735 Lpg Kosten: 735 ca 300 E teurer als A8 aber dafür die Leistung sag ich nur "Alter Schwede"

altbert · 30.01.2008, 21:17

Zitat:

Zitat von Big-Block

Wenn Benzin und Diesel steigt dann Gas auch. Die Differenz zwischen den Preisen bleibt nur

Das stimmt nicht; der Flüssiggasmarkt ist ein völlig anderer als der Ölmarkt und basiert auf Kontraktpreisen, und im Gegensatz zum Benzin, welches auch letztes Jahr im Frühjahr angestiegen ist, sind zu dem Zeitpunkt z. B. die Gaspreise gesunken.

Die Gaspreise steigen auch in Zukunft bei weitem nicht so und schwanken auch weitaus weniger als Benzin und Diesel.

Woher ich diese Weisheit nehme: Ich habe mehrere Jahre Flüssiggas verkauft...

Monty_HVL · 30.01.2008, 21:20

Ja Leistung ist eine Sache, aber günstig fahren eine andere. Wenn ich Power haben möchte und dann noch günstig fahre möchte hole ich mir einen 740d oder 745d...

Aber TDS reicht dicke aus. Finde ich...

BMW730iStgt · 31.01.2008, 10:29

Zitat:

Zitat von Monty_HVL

Ja Leistung ist eine Sache, aber günstig fahren eine andere. Wenn ich Power haben möchte und dann noch günstig fahre möchte hole ich mir einen 740d oder 745d...

Aber TDS reicht dicke aus. Finde ich...

jep mit den dieseln fährt man solange günstig bis die späne im tank kommen, der turbo sich verabschiedet, die injektoren das zeitliche segnen etc.

mein kumpel fährt den 530d an dem ich sehe wie günstig er jedesmal in die werkstatt fährt.

volki · 31.01.2008, 10:53

[Wie hast Du denn den Defekt am Turbo bemerkt?
Ich wüsste nicht, worauf ich achten sollte?! Schlechtere Fahrleistung?

Hallo;
Bei mir war leistung praktisch nul und Viel weiser Qualm , die Fahrer hinter
mir sahen keinen meter mehr vor sich.

Kat ist auch mit draufgegangen.

Gruesse Volkhard

RS744 · 31.01.2008, 11:24

Zitat:

Zitat von Monty_HVL

Ja mag ja sein aber die ca.40000 Tkm muß man erstmal fahren! Und dann profitiert man erst davon. Beim Diesel profitiert man aber sofort!!!

Kommt auf den Einstandspreis des 7ers an. z.B. Die 730d und 740d werden deutlich höher angeboten als vergleichbare Benziner. Bei mir ergab KP Benziner + LPG-Umrüstpreis = KP eines vergleichbaren Diesel. Also Ersparnis ab sofort beim LPG-ler gegenüber Diesel, nicht umgekehrt!

Zitat:

Zitat von Monty_HVL

Verbrauch Diesel 6,5L; Benzin/Gas 10L/12L

Der 725tds ist ja sparsam, aber eben von den Fahrleistungen mit einem 728er nicht vergleichbar. Deshalb hinkt der Vergleich 6,5 - 10/12, der Spread ist bei gleichen (Fahr-)Bedingungen geringer.

Zitat:

Zitat von Monty_HVL

Versicherung war bei meinem gleich, ob Diesel oder Benziner.

Das war dann aber kein E38. Denn der E38 725tds ist genausoschlecht wie die anderen E38-Diesel eingestuft, d.h. in der Haftpflicht 1-2 Stufen und in der Kasko 2-3 Stufen schlechter als ein vergleichbarer Benziner. Meine konkrete Vergleichsberechnung ergibt einen deutlichen Vorteil des LPG-Benziners bei der Versicherung, > 250 EUR/Jahr bei Haftpflicht+VK 150/300.

Zitat:

Zitat von Monty_HVL

Und ob der Gas Preis so bleibt bezweifel ich sowieso.

Durch die Marktverschiebungen schwindet künftig der bisherige Diesel-Vorteil gegenüber Benzin. Der LPG-Preis steigt den Diesel-/Benzin-Preisen hinterher, jedoch mit Verzögerung und weniger volatil aufgrund der Kontrakte, wie schon @altbert richtig beschrieben hat. Peilmarke wird "Tanken für die Hälfte" bleiben. Sonst müßte ja die oligopolartig aufgestellte LPG-Vertriebswirtschaft ihre Werbesprüche ändern.

Greets
RS744

Monty_HVL · 31.01.2008, 11:51

Gas kann man gut vergleichen mit Biodiesel!!
Biodiesel war sooo billig, so lange bis alle Biodiesel gefahren sind. Dann ging der Preis hoch und kostet jetzt fast genauso viel. Und so wird es eines Tages genauso werden mit Gas! RAPS = Billig und denke mal bleibt billiger als Gas, weil man das auch zum Braten also im Haushalt braucht. Diesel und Raps im TDS 6,5L /// 2,8L Benzin 10L /// 2,8L Gas 12L

Das war dann aber kein E38. Denn der E38 725tds ist genauso schlecht wie die anderen E38-Diesel eingestuft, d.h. in der Haftpflicht 1-2 Stufen und in der Kasko 2-3 Stufen schlechter als ein vergleichbarer Benziner. Meine konkrete Vergleichsberechnung ergibt einen deutlichen Vorteil des LPG-Benziners bei der Versicherung, > 250 EUR/Jahr bei Haftpflicht+VK 150/300.

Und bei der Versicherung, dann hattest du wohl die verkehrte Versicherung gehabt. Bei mir ist die Versicherung (Preis) gleich wie beim Benziner. Und wenn du meine anderen Texte hier gesehen hättest, dann siehst Du das es ein E38 725 TDS war.

Kommt auf den Einstandspreis des 7ers an. z.B. Die 730d und 740d werden deutlich höher angeboten als vergleichbare Benziner. Bei mir ergab KP Benziner + LPG-Umrüstpreis = KP eines vergleichbaren Diesel. Also Ersparnis ab sofort beim LPG-ler gegenüber Diesel, nicht umgekehrt!

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Und wenn ich das vergleiche, naja, dann weiss ich was ich denken muss.