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BMW 7er, Modell E38
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Alt 14.12.2006, 22:00   #11
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Soweit ich weiss, ist die Abregelung bei 250 an mehreren Stellen im System verankert, und nicht so ganz einfach ausser Kraft zu setzen.
IMHO benötigt man einen anderen Chip fürs Motormanagement, ich kann mir nicht vorstellen, dass nur ein Code genügt....
__________________
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The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2006, 22:42   #12
Andrzej
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Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von Red.Dragon Beitrag anzeigen
IMHO benötigt man einen anderen Chip fürs Motormanagement
Das war bei VFL Modellen so, bei FL sollte das softwaremaessig geloest werden koennen...
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2006, 23:06   #13
micha
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von micha
 
Registriert seit: 20.02.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e38 740d 11/99
Standard

250 ... naja ist ok 270 aber besser und die e38 machen doch alle bei 250 dicht außer diesel bei 242 zumal wenn ich sie vormir her schiebe die drossel nervt... deshalb raus damit geht beim e 38 übrigens nur bei motor steuergerät
__________________
Strasse nass Fuß vom Gas Strasse trocken drauf den Socken.
micha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2006, 23:10   #14
DD
abnehmendes
 
Benutzerbild von DD
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
Standard re:

Micha das Glas in das Du geschaut hast muss sehr tief gewesen sein!
Was Du geschrieben hast da würde keiner drauf kommen das Dein 740D DEUTLICH über 250 läuft!
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.

Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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Alt 15.12.2006, 09:19   #15
The Stig
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Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Zitat:
Zitat von Andrzej Beitrag anzeigen
Das war bei VFL Modellen so, bei FL sollte das softwaremaessig geloest werden koennen...
Ah gut!
Wie ist das denn beim E65?
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2006, 11:59   #16
Hockeyfreund
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Registriert seit: 13.12.2003
Ort:
Fahrzeug: Buchloe
Standard

Zitat:
Zitat von Red.Dragon Beitrag anzeigen
Meiner macht je nach Laune mal bei 252 zu, aber ab und an auch mal bei 247.
Warum das so ist?
Keine Ahnung....
IMHO ist aber nicht die Geschwindigkeit vernagelt, sondern die Drehzahl, oder?

Hockeyfreund
Hockeyfreund ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2006, 20:25   #17
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon Beitrag anzeigen
Ah gut!
Wie ist das denn beim E65?
Das weiss ich nicht, aber das mit E38 750 FL Codierung bin ich mir ziemlich sicher. Letztes Jahr hab ich zwei Tuner besucht und beide haben mir bestaetigt, das FL Baujahren softwarenmaessig freigeschaltet werden sollten. Keiner wusste jedoch nicht, welcher Code Nr dafuer notwendig ist
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2006, 22:31   #18
Straubinger
5 Meter purer Schönheit
 
Benutzerbild von Straubinger
 
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
Top! V MAX Aufhebung

Auch für die VMAX aufhebung hab ich die Lösung und die ist überhaupt ned so schlimm für fast alle Modelle

E32 750i
E38 740i 4,4
E38 750i 5,0
E31 850i
E34 540i
E39 540i und natülich auch die M Versionen

dieses Modul kostet mit Steuer und Ohne RABATT 299,€
in Meiner SAMMELBESTELLUNG kostet des selbe 213,76 + Mwst.

Gruss Straubinger
__________________

Meine Website für Euren BMW:Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
Straubinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.12.2006, 15:57   #19
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

299 für irgendein modul??
hab ja "nur" 550 für die software änderung (chip) bezahlt inkl. 3 prüfstandsläufen und garantie...
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2006, 13:18   #20
Straubinger
5 Meter purer Schönheit
 
Benutzerbild von Straubinger
 
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Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
Top! irgendein Modul???

Zitat:
Zitat von huskimarc Beitrag anzeigen
299 für irgendein modul??
hab ja "nur" 550 für die software änderung (chip) bezahlt inkl. 3 prüfstandsläufen und garantie...

Des ist ned irgendein Modul, auch dieses Modul hat Garantie!!!


Gruss Straubinger
Straubinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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