Motorraum: Probleme mit 740i / M62

[STS525]

Hallo Forumsmitglieder !

Gestern habe ich an meinem E38 / 740i Autom./ M62-Motor die Membrane am Sammler gewechselt,da ich als ölnebelmaschine unterwegs war

Die Reparatur ging eigentlich ohne großartigen Probleme über die Bühne bis
auf die viel genannte A.......schraube.
Danach wechselte ich noch das Öl und ab da fingen die Probleme erst an.

Das Auto lief vorher bis auf den erhöhten Ölverbrauch noch einigermaßen ruhig und
auf allen 8 Zylindern ohne Probleme.Seit gestern nach dem warmlaufen schüttelt sich plötzlich der Motor im Leerlauf,fällt ab auf knapp 550 U/min.
Bei der anschließenden Probefahrt hatte ich subjektiv das Gefühl das der Siebener nur noch auf einer Zylinderbank läuft....bei ca. 140 KM/h war das Auto fast unfahrbar
Was uns vorher noch aufgefallen ist...der linke Kat war nach dem Probelauf noch relativ kühl und der rechte Kat schon ziemlich heiß und klappert.

Kann der Wechsel der Membrane irgend etwas dem dem schlechten Motorlauf zu tun haben ? Oder ist es eine Verkettung unglücklicher Umstände ?
Fehlerspeicher konnte ich bis jetzt noch nicht auslesen...
Hat vielleicht jemand eine Idee was es sein könnte ? Zünspule,Zündkerzen,LMM,Lambdasonde oder doch vielleicht der KAT ?

Ich wäre euch für ein paar Hilfreiche Tipps echt dankbar

Gruß
Stefan

[Dieselknecht]

Hast mal alle Kabel überprüft?? Vielleicht hast wo n Stecker net richtig draufgemacht.Oder die Schläuche, welche an die Ansaugbrücke gehn. Ach ja, Massekabel der Zündspulen der kalten Bank überprüft??

Gruß Sascha

[MuFFe]

OK, ein kat klappert, der andere ist kalt

Ein Kat ist kaputt, der andere, weil nicht warm geworden wahrscheinlich ebenso.
Warum läuft eine bank nicht mit?

Das ist eine Riesengroße glaskugelfrage die du uns da gestellt hast

Gruß Adrian

[Black Dragon]

Der Leerlauf von 550 U/min sollte beim M62 eigendlich Standard sein

Schau mal ob nach dem Starten die Krümmer gleichmäßig warm werden, an den Kats kann man sich schlecht orientieren wenn einer oder beide defekt sind

(die Krümmer werden normal schon wenige Sekunden nach dem Start sehr heiß)

[sk283]

Zitat von Black Dragon

Der Leerlauf von 550 U/min sollte beim M62 eigendlich Standard sein
...

Puh, da bin ich ja beruhigt. Dachte schon, mit meinem stimmt was nicht...

[STS525]

Hi,

Kabel hatte ich schon überprüft.....bin im Geiste die Reparatur nochmal durchgegangen....Unterdruckschlauch zum Bezindruckregler ist aufgesteckt und der Blindstopfen für den zweiten Unterdruckanschluß ist auch aufgesteckt.

[STS525]

Zitat von MuFFe

OK, ein kat klappert, der andere ist kalt

Ein Kat ist kaputt, der andere, weil nicht warm geworden wahrscheinlich ebenso.
Warum läuft eine bank nicht mit?

Das ist eine Riesengroße glaskugelfrage die du uns da gestellt hast

Gruß Adrian

Mir hat heute jemand versucht zu erzählen,das bei defekter Lamdasonde die komplette Zylinderbank abgeschaltet wird....das kann ich mir aber beim besten Willen nicht vorstellen

[10XL]

Normalerweise geht dann eine gelbe Lampe an die dir sagt das die Abgaswerte nicht stimmen.
Die brennt bei mir schon seit 2 Jahren und stört mich nicht weiter.