Motorraum: 728i springt schlecht an

[Max96]

Hallo.
Seit einigen Wochen beobachte ich folgende Probleme an meinem 728 (Baujahr 1997).
1) Er springt erst nach seeehr langem Anlasserorgeln an, bisher war es immer so, dass er nach spätestens der fünften Umdrehung ansprang.

2) Der Kühlwasserstand sinkt immer auf einen bestimmten Wert (unter Minimal) ab, aber niemals darunter.

Habt ihr eine Idee was es sein könnte?

Grüße,
Max

[Bumer-UA]

Zitat von Max96

Hallo.
Seit einigen Wochen beobachte ich folgende Probleme an meinem 728 (Baujahr 1997).
1) Er springt erst nach seeehr langem Anlasserorgeln an, bisher war es immer so, dass er nach spätestens der fünften Umdrehung ansprang.

2) Der Kühlwasserstand sinkt immer auf einen bestimmten Wert (unter Minimal) ab, aber niemals darunter.

Habt ihr eine Idee was es sein könnte?

Grüße,
Max

kopfdichtung - zündkerzen können dadurch feucht werden ......
nur mal so aus dem kopf spontan geschoßen
es können allerdings viele ursachen für den schlechten start geben, genauso wie für den wasserverlust ...

[Max96]

Welche Symptome sprächen für eine defekte Zylinderkopfdichtung?
Bisher habe ich kein Öl im Kühlwasser oder umgekehrt feststellen können.

Ich habe in anderen Threads etwas gestöbert und bin bezüglich des schlechten Anspringens auf folgdende Quellen gestoßen:

- defekte Rückschlagmembran in der Benzinpumpe (Sitzt im Tank, oder?)
- Kraftstofffilter (Wo sitzt der denn eigentlich??)
- Kühlmitteltemperaturfühler
- Einspritzventile verschmutzt (--> Reinigen)

Habt ihr darüber hinaus noch Ideen? Wenn nein werde ich diese Punkte erst einmal abarbeiten...

Beste Grüße.
Max

[Bumer-UA]

also bei einem ZKD-schaden muss nicht wasser ins öl oder öl ins wasser kommen .... kommt drauf an wo die dichtung durchlässt ..... sorry natürlich - ZKD wär ja ein extremfall, is aber wirklich nicht ausgeschlossen .... wenn die ZKD zwischen wasserlauf und einem der zylinder durch ist - hast du wasserverlust, und öl bleibt sauber ..... aber wie gesagt - muss nicht sein ....
was den start angeht - wie ich schon gesagt hab - mann kann hier hunderte von gründen schreiben - als erstes würd ich an deiner stelle die zündkerzen rausdrehen und schauen wie diese aussehen ..... das wär das einfachste .... anschließend - batterie !!! überprüfen .... kann ja auch sein dass die schon älter is ..... kraftstofffilter - wechseln !!!! kostet nicht die welt und is einfach zu wechseln ..... an der einsprizanlage(düsen) würd ich persönich als letztes nachschauen ...
wie gesagt - schau mal was deine zündkerzen sagen ..... dann weißt du auch mehr - und die leut hier, wenn du prezieser den fehler beschreibst, können schneller helfen ...

[arrif70]

Zitat von Bumer-UA

also bei einem ZKD-schaden muss nicht wasser ins öl oder öl ins wasser kommen .... kommt drauf an wo die dichtung durchlässt ..... sorry natürlich - ZKD wär ja ein extremfall, is aber wirklich nicht ausgeschlossen .... wenn die ZKD zwischen wasserlauf und einem der zylinder durch ist - hast du wasserverlust, und öl bleibt sauber ..... aber wie gesagt - muss nicht sein ....
was den start angeht - wie ich schon gesagt hab - mann kann hier hunderte von gründen schreiben - als erstes würd ich an deiner stelle die zündkerzen rausdrehen und schauen wie diese aussehen ..... das wär das einfachste .... anschließend - batterie !!! überprüfen .... kann ja auch sein dass die schon älter is ..... kraftstofffilter - wechseln !!!! kostet nicht die welt und is einfach zu wechseln ..... an der einsprizanlage(düsen) würd ich persönich als letztes nachschauen ...
wie gesagt - schau mal was deine zündkerzen sagen ..... dann weißt du auch mehr - und die leut hier, wenn du prezieser den fehler beschreibst, können schneller helfen ...

Hör auf dem Mann , er hat erfahrung mit Motorschäden

Kyrill was ist mit deinen , alles Repariert?
Gruß
Artur

[altbert]

Ich tippe jetzt auch ganz spontan auf die Kerzen.

Mein alter 525i 24V hatte auf einmal eine ähnliche Macke:
Sprang er sonst nach wenigen Anlasser-Umdrehungen an, brauchte er neuerdings eine geraume Zeit, bis die Maschine lief.

Ich hatte dann die Kerzen rausgedreht, und die runtergebrannten Elektroden sagten alles...
Da ich schon vorsorglich einen Satz liegen hatte, habe ich gleich getauscht; und siehe da, er sprang wieder sofort an.

[Jippie]

Zitat von Max96

- Kraftstofffilter (Wo sitzt der denn eigentlich??)

Der sitzt unter dem Wagen am Seitenschweller der Beifahrerseite hinter einer Plastik-Abdeckung.
Der Filter selbst ist eine silberne Metall-Kartusche, die mit einer Schelle davor und dahinter in der Benzinleitung hängt.
Sehr einfach selbst zu wechseln.

Gruß Jippie

[Bumer-UA]

Zitat von Jippie

Der sitzt unter dem Wagen am Seitenschweller der Beifahrerseite hinter einer Plastik-Abdeckung.
Der Filter selbst ist eine silberne Metall-Kartusche, die mit einer Schelle davor und dahinter in der Benzinleitung hängt.
Sehr einfach selbst zu wechseln.

Gruß Jippie

korrektur !!!! nicht an der beifahrerseite, sondern auf der fahrerseite

[Bumer-UA]

Zitat von arrif70

Hör auf dem Mann , er hat erfahrung mit Motorschäden

Kyrill was ist mit deinen , alles Repariert?
Gruß
Artur

Hi Artur ....
Jep - alles wieder OK Läuft wie ein Kätzchen
und Ölverbrauch - nach der Reparatur ca 600km gefahren und noch derselbe Ölstand - vorher würde ich schon ca.0,8L nachfüllen müssen .... bin echt zufrieden ..... müssten uns mal irgendwann mal treffen.... hab sehr viel an dem wagen verändert seit dem letzten mal .....

[MetalOpa]

Zitat von Bumer-UA

korrektur !!!! nicht an der beifahrerseite, sondern auf der fahrerseite

Also bei mir ist er auch auf der Beifahrerseite!
Kann es sein das er beim 728er auf der Fahrerseite verbaut worden ist?

Gruss Ralf