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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.01.2011, 21:12   #1
Ridgeback
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Unruhiger Leerlauf nach Überführungsfahrt 740i

Hallo miteinander aus 92334 Berching - mein erster Beitarg hier :

Habe gestern einen ( meinen ) E38 740i EZ 02/1995 aus Rentnerhand übernommen und 450 km gaaanz piano so mit 130 - 150 km/h heimgefahren.

Bei der Übergabe war die Leerlaufdrehzahl um 750 Touren, alle Zylinder in Betrieb und er lief sauber und ruhig.
Kein ``Patschen``am Auspuff etc.

Durchschnittsverbrauch auf diese 450 km 10,8 Liter / 100.

50 / 50 E85 also Bioethanol und Superbenzin.

Was bei meinem E32 730i von 1993 wunderbar läuft.

Am Ziel dann Zittern und Schütteln im Leerlauf, nach 30 sec. Abfall der Drehzahl auf 550 / umin und sehr unrund.

Aufgefallen ist mir ausserdem, das beim Gas wegnehmen auf der Autobahn - sagen wir mal - eine gewisse Verzögerung und ein Ruck durch s Fahrzeug ging, wenn ich denn Fuss vom Gaspedal nahm.

Kilometerstand 252.000

Desweiteren konnte ich bei Restreichweite 40 Kilometer laut BC und Tanknadel gaaanz links und gelber Reservelampe nur 50 Liter tanken..dann war VOLL !!!

Die Tanknadel im Anzeigeinstrument steigt maximal bis 40 Liter.

Auch der Bordcomputer zeigte Reichwei´te ca. 400 Kilometer..hmmm...was ist hier falsch ?

Ansonsten macht das Fahrzeug einen ordentlichen und gepflegten Eindruck - die Heizung muss ich laut Anzeige allerdings auf 29 Grad einstellen, damit die Bude warm bleibt...aber da hab ich hier schon einiges gelesen...

Das was mich zur Zeit am Meisten interessiert ist das mit der Tankanzeige und dem nervösen Leerlauf.

Wer mag antworten ?

Oder bei wem darf ich nahe 92334 Berching mal mit dem Dicken vorbeischauen und um gemeinsame Durchsicht bitten ?

Grüße

Christian
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Alt 01.01.2011, 21:22   #2
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Also mein 740i läuft auch so um 550-600Ump.Von Untund ist da nichts.Vieleicht will er das mischverhältnis nicht von 50-50.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2011, 21:24   #3
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

1. Zu viel Bioethanol. Oder Lambdasonde macht nicht mit.

2. Tankgeber nicht i.o.

3. Fall's 1 nicht zutreffend dann LMM hat ne Macke.

4. Am sichersten ist es: Beim auslesen lassen.

MfG Dimi
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2011, 21:26   #4
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Tank mal vernünftigen Sprit in die Diva....sie möchte dein Gemisch nicht.
Und das kann ich nachvollziehen...ist doch ungesund.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2011, 22:05   #5
Ridgeback
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Besten Dank zunächst.

Werde das ganz ruhig angehen und in den nächsten Tagen auch mal unter dem Plastegedöns schauen, ob im Stockdustern blaue Funken beim laufenden Triebwerk ihren Weg ins Nirwana suchen.

Also kein E85 in die Diva.

Gut. Verstanden.

Bin kein Heizer.

Und ich liebe dieses geniale ruhige souveräne Dahingleiten....im E38..da kommt m.E. nichts Anderes mit ( auch kein englisches Fabrikat mit der Katze )

Gibt es weitere werterhaltende Tipps ? Natürlich lese ich mich grade in diverse Themen ein...so z.B.Tankentlüftung....Kurbelgehäuseentlüftungsfilt er..LMM...werd ich alles die nächsten Tage inspizieren.

Freue mich sehr über Eure rasche Antwort.

Bin für weitere Hilfe gern aufnahmebereit und bringe auch etwas technischen Sachverstand mit.

Knapp 3.000.000 km PKW bislang ``erfahren``und ich bin 1966 geboren :-)

Die meisten davon in dem einen oder anderen BMW :-) ... Benziner....

Mein Sohn fährt E32 730i Kilometer derzeit 385.000
Meine Tochter E34 520i M 20 Kilometer derzeit 322.000....

Freue mich ansonsten unbändig über ``die Diva``...mein E61 530d von 2004 ist mir am 22.12.2010 - so als Weihnachtsgeschenk - abgeraucht.

Turbolader...dann Höchstdrehzahl bis zum engine dead.

War nicht witzig.

Und es bleibt dabei...ich mag V 8 auch viel lieber als Diesel....auch wenn das bei meiner Fahrleistung ( 70.000 km / Jahr ) zunächst ungünstig klingt.

Aber...alles weitere habe ich im E60 Forum beschrieben...was nützt der zunächst geringere Unterhalt vom Diesel gerechnet auf meine Kilometer, wenn der Dieselmotor samt Turbo deutlich anfälliger ist ?

Freundliche Grüße

Christian
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Alt 01.01.2011, 22:11   #6
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Sollte Tank Plopen auftreten oder zur Vorbeugung...belüfteter Tankdeckel von Heller um die 10 Euro...habe ich auch auf meinem V 8....besser als ein neuer Tank.
Viel Spass mit deiner neuen Diva.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2011, 22:14   #7
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Nicht besser. Aber günstiger. Hi-hi.
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2011, 22:16   #8
Ridgeback
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Günni, danke, sollte ich also umgehend, bis die Geschäfte wieder geöffnet sind, den Gummidichtring am Tankdeckel erstamal entfernen ?

Nen 2 mm Bohrer ( Zahnarztwerkzeug :-) hab ich auch verfügbar....

Besten Gruß

Christian
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Alt 01.01.2011, 22:17   #9
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

@Ridgeback

Gratuliere zu deinem E38. Hast Du Bilder? Bilder? Bilder?
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2011, 22:17   #10
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Warum nicht? Hä?
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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