Motorraum: Extrem lautes Pfeifen im Motorraum

[Toofilla]

Saugt er.....

[Andimp3]

Zitat von Toofilla

Tatsächlich! ES IST DIE KGE!!!

Jetzt bin ich aber baff... bei mir hörte sich die defekte KGE deutlich anders an als bei Dir gestern - bei weitem nicht so metallisch

[Toofilla]

Zitat von Andimp3

Jetzt bin ich aber baff...

Du bist nicht der einzige... Auch danach, wir waren zu viert, drei davon hobby-Schrauber und keine hat daran gedacht, es könnte die KGE sein...

[Andimp3]

Das mit der KGE ist auch vielen nicht so bekannt... ich hatte aber selber auch schon die KGE defekt und dass war mehr ein gummiartiges Quitschen wie man es auch vom Keilriemen kennt... deswegen zog ich das gestern nicht in betracht.

[Toofilla]

Vielleicht hat damit zu tun, dass deine KGEs (Du hast zwei davon) kleiner sind, oder auch dass das "Loch" bei mir größer ist.
Jetzt sind wir alle schlauer.

[Haschra]

Defekte KGE-Symptome gibts es mehrere, die abhängig vom Membran-Verfall sind. Beim "PFEIFEN" ist die Membran schon ziemlich eingerissen, und die Stützplatte zerbröselt.
Kannst das Alt-Teil mal abhebeln, und ein Bild einstellen.

M f G

Ich habe schon Fälle hier gehabt, wo eine gestandene Werkstatt auf Grund des pfeifens ein defektes AT-Getriebe festgestellt hat. Der Meister konnte sich dann auch nicht erklären, was der Ölmessstab mit dem AT-Getriebe zu tun hat.

[Haschra]

@Toofilla....gibts zum Abschluss noch ein Foto von dem Teil ??

M f G

[Toofilla]

Noch nicht, gestern Supergau: die untere Schraube ist kaputt

[Haschra]

Keine Problem, und keine Panik. Nimm die Ansaugbrücke runter, hol Dir Neue Schrauben und Dichtungen (komplett) und setze alles wieder zusammen, nachdem Du die A-Brücke vom Restöl befreit hast.
Schau Dir auch den Schlauch an der am Entllüftungsrohr sitzt, was von vorn nach hinten an die KGE geht.

M f G

[Toofilla]

Das werde ich wahrscheinlich tun müssen. Dazu brauche aber viel Zeit. Müssen die Ventildeckel runter um die Ansaugbrücke abzubauen?