BMW 7er, Modell E38 |
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19.11.2002, 23:16
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#1
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Gast
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740d - Feedback erwünscht
Guten Abend Zusammen
Ich spiele mit dem Gedanken, meinen 740iA gegen einen 740d zu tauschen. Die Auswahl an
7er BMW - insbesondere des 740d - ist in der Schweiz sehr beschränkt und gegenüber
Deutschland eher teuer.
Ich habe ein Angebot gefunden, welches mir zusagt und hätte da gerne Euer Feedback.
Daten:
740d E38, 12/2000 EZ
45k km
Aussenfarbe Schwarz / Innenfarbe Schwarz
Sonderausstattung:
Navi/TV, Xenon, RDC, EDC, Kontursitze Leder mit Memory, HIFI DSP, CD-Wechsler, PDC,
Alarmanlage, Spracheingabe, elektr. Lenksäulenverstellung, elektr. Schiebedach ( ),
Telefon schnurlos, M-Sportlenkrad, Sitzheizung, Spracheingabesystem ( ), Servotronic,
Klimaautomatik, Heckklappenbetätigung, 10 Airbags, Spiegelpaket, Standheizung
Bei der Ausstattung fehlt nicht allzuviel. Aktive Geschwindikeitsregelung findet man
leider äusserst selten.
Der Preis beträgt EUR 41'000.00 inkl. EuroPlus Garantie vom BMW-Vertragshändler
Bin schon gespannt, was da an Feedback zusammenkommt!
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19.11.2002, 23:36
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#2
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Willkommen
Hallo Swissbyte,
zunächst einmal: Willkommen in diesem wunderbaren Forum!
Der Preis ist meines Erachtens nach ziemlich in Ordnung, vor allem,
da er bei einem BMW Dealer steht, die meist eher als Apotheke gelten :zwink
Was stört dich am Schiebedach?
Zum 740d selbst kann ich dir leider nicht soviel sagen, aber ich schätze mal,
daß der Durchzug ein wenig besser sein dürfte als beim Benziner. Ansonsten
wär ich bei neue eingeführten Dieselmotoren immer ein wenig vorsichtig, beim
530d/730d gibt's glaube ich öfters Probleme.
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20.11.2002, 08:02
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#3
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 17.04.2002
Ort: Gaiberg bei Heidelberg
Fahrzeug: BMW 728i (E38)
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Habe von meinem Bekannte (Kundendienstberater bei BMW) gehört,
das es bei den 3 Liter Dieseln häufiger zu Turbolader-Schäden
gekommen ist. Außerdem hatten diesen schon ein paar defekte
Fahrzeuge, die gechipt waren (auch 740d).
Ich persönlich würde mir nie einen Wagen ohne Schiebedach kaufen,
schon gar nicht in dieser Fahrzeugklasse. Im Frühjahr bzw. Herbst,
bei angenehmen Temperaturen, ist bei mir die Klima aus und das
Dach offen. Nur wenn jemand ausschließlich Autobahn fährt, macht
ein Schiebedach wohl weniger Sinn.
Gruß
Andy
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20.11.2002, 08:48
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.10.2002
Ort: Bonn
Fahrzeug: 530ia E61 Touring Bj. 5/2006
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@Gummi
oder wenn man 198cm groß ist, dann paßt man leider weder in einen Siebener, noch in einen Fünfer mit Schiebedach
Ist echt schwierig gut ausgestattetet Autos ohne Schiebedach zu bekommen. Habe mir da echt einen Wolf gesucht, aber es gibt sie.
Gruß Richy
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20.11.2002, 09:05
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.08.2002
Ort: Pinneberg (HH)
Fahrzeug: E39 540iA touring & E38 730dA
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feedback 740d...
...ich hatte hier in einem anderen thread gelesen, dass die V8 maschine temperaturprobleme haben soll, die BMW im E65 jetzt erst in griff bekam.
hab auch schon ein paar E38 740d modelle mit austauschmaschine gesehen (mobile.de).
gruss marco
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20.11.2002, 10:24
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#6
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
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Kool
Hey Swissbyte,
der hätte genau das, was mir gefallen würde. Also falls Du ihn nicht holst, sach Bescheid, ich wäre interessiert.
Greetz,
Gerrit
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20.11.2002, 12:27
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#8
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WTF
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
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...willkommen im club...
Ich bin 205 cm groß und habe dasselbe Problem.
Kleine Abhilfe bringen die elektrischen Sportsitze, damit hat man etwas mehr Raum als bei Komfort oder Normal gestühl.
Könnte bei 198 cm knapp reichen.
gruß
micky
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27.11.2002, 18:23
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#9
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Gast
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740d - Feedback erwünscht
Hallo Swissbyte,
bevor Du den Wagen kaufst, solltest Du ihn ausgiebig probefahren.
Ich habe kürzlich eine längere Probefahrt mit einem 740d gemacht, weil ich meinen '96er 735i gegen einen neueren 7er eintauschen möchte. Ich war ziemlich enttäuscht vom Anzug aus dem Stand. Bis die Turbos auf Touren sind, ist der Wagen ziemlich lahm. Da ich es vom 735i her gewöhnt bin, mich auch mal in eine engere Lücke in den fliessenden Verkehr einzuordnen, war ich etwas erschrocken, wie lange es dauert, bis der Schub beim 740d einsetzt. Wenn er dann mal am Rollen ist, schiebt er mächtig los, aber das Loch beim Start ist nicht zu unterschätzen. Ich habe mich jedenfalls entschlossen, den 740d nicht zu kaufen.
Gruß
Juergen
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27.11.2002, 20:17
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
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Hi @Swissbyte,
ich kann mich Juergen nur anschließen. Und das Anfahrloch kommt einem um so krasser vor, weil direkt danach die Welle von Drehmoment kommt und Dich verschüttet. Oder auch nicht, denn zumindest im Regen wird dann alles weggeregelt. Fühlt sich dann nicht sehr harmonisch an. Anyway, es dauert halt eine Sekunde (auch nach dem Bremsen auf der Bahn), bis der Schub wieder da ist.
Für mich ist das Attraktive an einem hubraumstarken Motor der jederzeit SOFORT abrufbare Durchzug. Und das bietet der 740d leider nicht...
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