BMW 7er, Modell E38 |
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25.04.2019, 15:34
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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[quote=opa12;2583074]
Zitat:
Zitat von zelefontelle
Wenn ich mich recht erinnere gabe es heir schon genügend Fälle wo Nachbau Sensoren nicht korrekt funktioniert haben.
Lg Franz
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Ich hatte bisher eher gelesen, dass auch die günstigen funktionieren, allerdings auf Grund der schlechteren Kunststoffqualität (kann ich bestätigen) eher mal beim Einbau leiden bzw. früher kaputt gehen.
Ich habe jetzt erst einmal ein neues (gebrauchtes) Steuergerät bestellt, das kann man ja sowieso da haben. Parallel werde ich nochmal versuchen die Manschette wieder ganz ranzubiegen und zu isolieren.
Ich werde berichten.
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26.04.2019, 20:10
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Das Steuergerät ist es nicht, da bleibt dann nur noch der Sensor, die Manschette oder der Sensorring.
An dem Stecker vom ABS Sensor habe ich nur 8 Volt gemessen. Müsste die Versorgungsspannung nicht 12 Volt sein?
Geändert von zelefontelle (26.04.2019 um 20:57 Uhr).
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04.05.2019, 19:11
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Hast Du das Blech ein wenig geschliffen, sitzt der Sensor jetzt berührungsfrei ?
M f G
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04.05.2019, 21:10
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2013
Ort: Verden
Fahrzeug: 750i - 05/95 Sorrentblau
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Bei mir war letztens auch der Sensor vorn links defekt ... ATP Sensor montiert und weiterhin keine Funktion gehabt ... hab dann einen Sensor von Bremi verbaut die ja auch BMW zuliefern und alles funktioniert wieder wie es soll.
War mein erster Ausflug zu ATP weil ich dachte bei so nem simplen Teil kann man es ja mal probieren ... aber wie man sieht wurde ich eines besseren belehrt.
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04.05.2019, 22:59
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Vulture
... aber wie man sieht wurde ich eines besseren belehrt.
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Eben, aber hin und wieder hat man Glück.
Man kann sich auch mit einem Glücksspielautomaten auseinandersetzen,
der Erfolg ist der gleiche.
M f G
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05.05.2019, 08:45
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-730iA EZ(29/12/95)
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atp funktionierte bei mir auch nicht, trotz neuer Radlager und Metallring ebenfalls neu, Radlager war FAG und Metallring von Leebmann, also Original, Hella Sensor bestellt, reingemacht und sofort Ruhe.....
Gruß
Tom
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13.05.2019, 10:13
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Zitat:
Zitat von Vulture
... ATP Sensor montiert und weiterhin keine Funktion gehabt ... hab dann einen Sensor von Bremi verbaut die ja auch BMW zuliefern und alles funktioniert wieder wie es soll..
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Hallo,
der Original-Sensor kommt afaik von hella. Der Bremi ist ja auch sehr günstig.
Ich hatte mir noch bei Leebmann mit den ABS-Manschetten (4 Euro Original ) einen von Delphi gekauft. Der passte viel besser als die von ATP und wirkt auch wertiger, das Fehlerbild blieb aber.
Ich habe daher das Radlager gewechselt und konnt sehen, dass der Sensorring einen mechanischen Defekt aufwies.
Mit dem neuen SKF-Lager und dem Delphi-Sensor läuft alles wieder einwandfrei. Ich bin mir sicher, dass auch die ATP-Sensoren funktioniert hätten, das Verhalten mit dem defekten Radlager war gleich (Live-Werte in I**A). Getestet habe ich es aber nicht mehr.
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13.05.2019, 14:14
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von zelefontelle
Ich habe daher das Radlager gewechselt und konnt sehen, dass der Sensorring einen mechanischen Defekt aufwies.
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Wahrscheinlich beim Ausbau des Sensors beschädigt.
M f G
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13.05.2019, 14:43
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Zitat:
Zitat von Haschra
Wahrscheinlich beim Ausbau des Sensors beschädigt.
M f G
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Möglich, aber eher nicht so wahrscheinlich. Der Sensor saß komplett fest und ich habe ihn nur Stückweise herausbekommen. Das letzte Stück (so 2,5 cm)konnte ich aber "im Ganzen" mit einer Zange drehen und dann herausziehen.
Dabei kann ich eigentlich nicht an den Sensor gekommen sein.
Aber ausschließen kann ich es auch nicht.
Die Manschette des ABS Sensors (also der Eingangs genannte Metallring) war übrigens bei näherer Betrachtung nicht ernsthaft verbogen. Das sah von hinten durch die Öffnung des Sensors betrachtet schlimmer aus, als es war. Trotzdem habe ich das Teil erneuert.
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