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Alt 15.05.2019, 07:32   #31
JensB
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von JensB
 
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
Standard

Also irgendwie fehlt mir hier völlig das systematische Vorgehen.

Im ersten Beitrag schreibst du "KAT ist defekt". Ein paar Beiträge später sind die KATs "zwar nicht neu, aber in Ordnung". Was denn nun?

Zur Gasanlage schreibst du fast nichts. Was für eine Anlage ist denn verbaut? Hast du meinen Tipp denn schon mal beherzigt? Die Gasanlage MUSS bei der Fehlersuche erst einmal abgeschaltet werden. Abschalten, Batterie abklemmen damit sich die Adaptionswerte nullen, dann AUSSCHLIESSLICH auf Benzin mit der Fehlersuche weiter machen. Erst wenn der Motor auf Benzin perfekt läuft, kannst du die Gasanlage wieder anfassen.

Gerade das Auseinanderdriften der beiden Bänke könnte durchaus mit der Gasanlage zu tun haben.

Gruß
Jens
JensB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2019, 11:52   #32
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard

Zitat:
Zitat von JensB Beitrag anzeigen
Also irgendwie fehlt mir hier völlig das systematische Vorgehen.



Gruß
Jens
Muss ich dir 100% zustimmen.

Ich hab ja schon vor einiger Zeit geschrieben Undichtigkeit im Auslass suchen.

Wurde aber gar nicht beachtet. Mir egal ist ja nicht mein Auto.

Was hat LMM und LRV mit einer Bank zu tun? Garnichts

Dann festgestellt dass eine Bank zu mager läuft.
Wieder nur rumraten.

Denkt doch mal logisch.
Vor der Lambdasonde Sauerstoffeintrag.
Sonde meldet Gemisch zu mager.
Steuergerät regelt die Bank fetter.
Reicht immer noch nicht.
Also wird so weit angefettet bis er Kacke läuft bzw. Regelgrenze erreicht ist.
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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