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BMW 7er, Modell E38 |
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29.01.2010, 18:48
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Sasbach a.K
Fahrzeug: E38-750i und 750iL
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Getriebeverhalten im kalten Zustand
Hallo, vielleicht kann mich jemand aufklären ob das normal ist oder nicht.
Kalter zustand ich fahre sofort los Getriebe schaltet erst gegen 2500U/min in den zweiten gang ohne rucken wie mit "sport"
Nach ein paar metern ganz normal wie immer butterweich
Lasse ich ihn ca.2 minute nach dem kaltstart warmlaufen und fahre dann los schaltet es ganz normal.
Es ist jeden Tag so egal wie Kalt und es schaltet immer gleich.
Ist das mit absicht so
Gruss
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29.01.2010, 20:49
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Sasbach a.K
Fahrzeug: E38-750i und 750iL
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Kann mir hier mal bitte einer sagen ob das bei seinem Automaten auch so ist?
Oder habt ihr alle Schalter
Hallo is da jemand ![Nein](images/smilies/no.gif)
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29.01.2010, 20:51
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#3
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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man oh man, kauf dir mal ne tüte geduld.
Ja, ist normal, dadurch wird er schneller warm, ist so gewollt.
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29.01.2010, 20:53
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
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Versteh nicht warum ihr den 7er kauft wenn ihr so viel Angst vor Getriebeschaden,Querlenker usw.. habt ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
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29.01.2010, 21:02
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Sasbach a.K
Fahrzeug: E38-750i und 750iL
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@allesschrauber ahh na also danke für die antwort. Mehr wollt ich doch gar nicht wissen.
@nerko du machst mir aber spass. Hab den für günstige 3000 bekommen und jetzt nochmal 1500 reingesteckt für radaufhängung hinten neue schlappen und inspection.
Will ja wissen ob er bald ein totalschaden ist oder ob das getriebe ok ist.
Leider ist er vollständig verkrazt von oben bis unten. Ansonsten bin ich noch keinen besseren gefahren. Er geht wies messer kleppert und knarts nichts hat keine macken und macht einfach nur spass. Deshalb habe ich ihn gekauft.
Wollt (will immer noch) eigentlich einen mit Alpina look.
![Spin](images/smilies/spin.gif)
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29.01.2010, 21:05
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#6
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Die Getriebeöltemperatur wird mit (1) gemessen.
Solange dieses kalt ist sind die Schaltpunkte gewollt bei höheren Drehzahlen.
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29.01.2010, 21:10
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Sasbach a.K
Fahrzeug: E38-750i und 750iL
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aber von 2 minuten lauffenlassen ist das Getriebeöl bestimmt nicht wärmer geworden. Egal hauptsache es ist normal.
Jedenfalls warte ich immer noch ein bisschen befor ich losfahre. Ich finds ansonsten nervig wenn ich nen 5,4 liter im kalten auf 2500 hochjubeln muss damit er schaltet.
Ich gehöre zu der sorte die nie das Pedal im kalten runterdrückt egal bei welcher karre.
Da könnt ich kotzen bei manchen gleich voll auf 5 oder gar 6000 hoch und dass am besten noch bei minus graden. ![Verärgert](images/smilies/mad.gif)
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29.01.2010, 21:37
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hille
Fahrzeug: E38-750i (09.99)
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also 2500 umdrehungen is ja nicht viel auch wenns kalt ist...hab was gelesen,das man den motor bei der drehzahl warmfahren soll, wo das meiste drehmoment anliegt(außer bei rennmotoren). kommt mir aber auch einwenig zuviel vor. das ist auch so ein öl-thema. jeder hat seine eigene meinung.
es ist auf jedenfall besser gleich loszufahren und die 2500 touren in kauf zu nehmen, als 2 min im leerlauf laufen zu lassen!
lieber etwas mehr drehzahl, als zuviel last. sprich besser 2500 touren und nur wenig gas, als 1200 touren und den pin durchtreten.
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29.01.2010, 21:39
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
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Zitat:
Zitat von brookes78
@allesschrauber ahh na also danke für die antwort. Mehr wollt ich doch gar nicht wissen.
@nerko du machst mir aber spass. Hab den für günstige 3000 bekommen und jetzt nochmal 1500 reingesteckt für radaufhängung hinten neue schlappen und inspection.
![Spin](images/smilies/spin.gif)
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Ja das ist normal. Einige zahlen mehr für die Reperaturen nach dem Kauf, als das Auto gekostet hat..
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29.01.2010, 21:53
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Sasbach a.K
Fahrzeug: E38-750i und 750iL
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@nerko: wie gesagt er ist im top Zustand ausser den vielen krazer
@Timmey "lieber etwas mehr drehzahl, als zuviel last" da gebe ich dir vollkommen recht.
Allerdings glaube ich nicht das kurz (2minuten) warmlaufenlassen schlechter ist als gleich mit 2000U/min losfahren. Zumal selbst bei standgas knappe 3 bar öldruck anliegen und das öl beim sofortigen losfahren auch nicht sofort wärmer ist.
Natürlich ist die warmfahrphase kürzer wenn ich gleich losfahre. Ich meine wirklich nur 2 minuten oder sogar 1 befor man losfährt kann unmöglich schaden ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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