hallöchen und kurze frage:
hab als zweitwagen noch nen 95er e34 v8 touring automatik M60, der mir irgendwie schwer im magen liegt, bzw. schwer auf der strasse...
da ich mehr im 7er forum bin frag ich mal da nach, is ja eh da gleiche motor.
problem: ab ca. 4000 touren ist schluss mit lustig und das ding geht nicht mehr!!! autobahn von 120 auf 130 in 10sec. (vorrausgesetzt es geht nicht bergauf, sonst is sowieso feierabend
)
der drehzahlmesser sowie der tacho bewegen sich im schneckentempo und der motor brüllt wie ein grosser!
beim kickdown schaltet er ganz normal einen gang runter und dann geht er aber schlechter als beim höheren gang.
wenn man denn 1-ten gang voll ausdreht schaltet er ziemlich abrupt in den 2-ten. bei normaler fahrweise schaltet er aber butterweich rauf und runter.
des weiteren ist ab und zu ein ziemlich komisches ansauggeräusch zu hören, als ob ein offener luftfilter drin wär und die servo geht ein bisschen schwer. (kommt mir zumindest so vor?!)
soooo... war in der werkstatt (beim freundlichen! eh klar!) der meint, daß der abschlussdeckel von der ansaugbrücke defekt oder gebrochen ist.
hat den fehlerspeicher ausgelesen: "kein fehler"! er machte dann einen test mit dem abgastester und bremsenreiniger. (co-wert gingen nach oben als er hinten bei der anschugbrücke reinsprühte!)
hab dann daheim selber mal nachgeguckt und einen nicht angeschlossenen unterdruckschlauch entdeckt. (co-test fürn hugo!!!!
) hab den angeschlossen und --> nix besser.
hab in den suchfunktionen geschaut, da steht aber des meiste mit hohem ölverbrauch und so weiter drin. meiner braucht kein öl, dafür benzinverbrauch von 18liter/100km.
und der motor läuft eigentlich auch sehr rund, nur halt wie 90ps. *schieb*
hab die teile jetzt bestellt und die werden eh erst nächste woche mal zum abholen sein. vielleicht kann mir ja irgendwer einstweilen die theorie vom mechaniker bestätigen oder jemand hat das gleiche problem schon gehabt.
schöne grüße und schönes wochenende.
chris
PS: doch nicht so ne kurze frage geworden....