BMW 7er, Modell E38 |
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04.12.2012, 16:13
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#1
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Lausbub
Registriert seit: 11.12.2002
Ort: Unterheinsdorf
Fahrzeug: DK34098 GF66391
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Wechsel Grundmodul low -> high , welches passt?
Hallo Gemeinde,
aufgrund einiger Nachrüstungen muss auf mein GM ein neuer Codierschlüssel von BMW aufgespielt werden.
Mein Wagen hat allerdings ein Grundmodul low, welches ROM ist, d.h. nicht neu bespielbar.
Um den Codierschlüssel aufzuspielen, muss ich ein Grundmodul high einbauen, welches programmierbar ist.
Jetzt stehe ich vor folgendem Rätsel; Welches GM high benötige ich für meinen Wagen?
Meine FIN ist DK34098.
Bei ebay habe ich folgende GM III high - Teilenummern gefunden:
6 922 272
6 901 229
8 364 696
8 376 691
8 371 127
8 381 492
8 376 642
8 372 141
8 378 633
8 376 641
8 382 483
8 378 632
8 376 692
8 352 057
aber welches dieser GM III high kann ich nun in meinem Wagen verbauen?
BZW. wie unterscheiden sich diese div. Teilenummern? Im SW-/HW-Stand?
...für Hilfe dankbarer
Tom
__________________
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04.12.2012, 17:29
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: Bautzen
Fahrzeug: E38-740iL (04-99) US-Reimport
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Den Unterschied kenn ich auch nicht, ich würde das mit höchstem HW/SW-Stand nehmen.
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04.12.2012, 17:38
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#3
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Verbau ein GM3 aus einen 99er oder hoher dann bist du auf der sicheren Seite! Und warum fährst du zu BMW .... Das ist viel zu teuer gibt einige hier die Sir ein ZCS machen können
MfG Bee
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04.12.2012, 17:51
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#4
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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also die suche im etk brachte gleich mit der 1. nummer einen treffer...
10 jahre im forum und keinen schimmer vom etk?
natürlich ist die reihenfolge im etk ausschlaggebend für den neueren softwarestand... je weiter unten desto neuer...
prinzipiell passen aber eigentlich alle, die für den e38, funktionieren.
je neuer, desto mehr nachrüstmöglichkeiten
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04.12.2012, 18:55
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#5
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Lausbub
Registriert seit: 11.12.2002
Ort: Unterheinsdorf
Fahrzeug: DK34098 GF66391
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Alles klar, Danke.
Hätte wohl intuitiv eh das neueste genommen.
Sind die SAs in den GMs denn schon irgendwie "angelegt"
und werden dann nur aktiviert mit dem jeweiligen ZKS?
Wer macht dass denn noch außer BMW?
Und wie wird das dann auf meinen Wagen gespielt?
MfG Tom
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04.12.2012, 18:57
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#6
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Mal ne Frage am Rande, wegen welcher umürstungen musst du dein ZCS im Gm anpassen?
Das GM im meinem schlachter ist auch ein GM3 low und das konnte ich normal codieren, woher weißt du denn dass du den ZCS nicht ändern kannst?
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07.12.2012, 17:45
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: Bautzen
Fahrzeug: E38-740iL (04-99) US-Reimport
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Zitat:
Zitat von Kabak
Sind die SAs in den GMs denn schon irgendwie "angelegt"
und werden dann nur aktiviert mit dem jeweiligen ZKS?
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Kann man so sagen, das GM weiß anhand des ZCS was verbaut ist.
Zitat:
Zitat von Kabak
Wer macht dass denn noch außer BMW?
Und wie wird das dann auf meinen Wagen gespielt?
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Das können einige, fällt mir jetzt spontan in Dresden jemand ein, ist auch nicht so weit von dir aus, denk ich. Oder du findest jemand näheren.
Ins Auto kommt der neue ZCS mit Hilfe spezieller Programme über die Diagnosebuchse am Wagen.
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