BMW 7er, Modell E38 |
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30.09.2017, 10:19
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Sieht nach einem guten Angebot aus. Ich hatte selbst mal einen 728ia und war hoch zufrieden. Der Motor ist von der Laufkultur eigentlich der Beste. Die Leistung völlig ausreichend, wenn man nicht dauernd im Gebirge herumfährt. Die Kosten sind auf 5er Niveau.
Bei dem Preis, der ja absolut vertretbar ist, wenn alles OK ist, würde ich einen Check bei einem DEKRA-Mann machen lassen. Evtl. Sicherheitsrelavante Mängel dann vom Preis abziehen lassen.
Falls Du Dich für das Fahrzeug entscheidest, mach bitte direkt einen Getriebeservice. Da ist bei dem Alter bestimmt rabenschwarze Grütze drin, wenn noch nie was gewechselt wurde.
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30.09.2017, 12:25
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
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Auf den Bildern macht der Wagen einen guten Eindruck - einfach mal hinfahren und in natura anschauen.
Ist Dir eine niedrige Laufleistung wichtig?
Ich persönlich würde als Einstieg in die e38-Welt sonst eher ein Fahrzeug mit ~200tkm kaufen und dafür etwas weniger als die Hälfte des veranschlagten Kaufpreises ausgeben.
Investitionen kommen dann ohnehin.
Geändert von Arvak (30.09.2017 um 17:50 Uhr).
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30.09.2017, 17:36
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 15.06.2012
Ort: Rheine
Fahrzeug: E38-728i,740i,750iL
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Hallo,
als bekennender 728i Fahrer, finde ich den Preis schon grenzwertig. Sicherlich gibt es einige Vorteile die einen höheren Preis rechtfertigen aber 7900€, ist schon etwas übertrieben. Wenn der Wagen gekauft wird und nur 1000-2000KM pro Jahr bewegt wird, ist mit einem größeren Wertverlust vielleicht nicht zu rechnen. Sollte er im Alltag bewegt werden, bringt mich die niedrige Laufleistung nicht weiter, nach 2-3 Jahren ist es dann ein ganz normaler 728i mit vielleicht 130.000 KM. Es rechtfertigt einen etwas höheren Wert aber mehr nicht. Alters bedingte Ersatzteile noch nicht berücksichtigt.
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30.09.2017, 18:06
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Zitat:
Zitat von LT728
Hallo,
als bekennender 728i Fahrer, finde ich den Preis schon grenzwertig. Sicherlich gibt es einige Vorteile die einen höheren Preis rechtfertigen aber 7900€, ist schon etwas übertrieben...
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Was sind schon 7900 Euro für einen wirklich guten e38? Die Preise ziehen stark an. Die Guten sind sehr rar gesät. Natürlich kann man auch einen für 2-3K finden und dann viel Geld und Mühe investieren, hat dann aber schnell in Summe 10K ausgegeben.
Wer den Wagen normal nutzt (10-20 Tkm/Jahr) und ihn in Schuss hält, wird auch keinen Wertverlust mehr spüren. Die Nachfolgemodelle werden bestimmt nie den Erhaltungswert eines E38 erreichen, da er der letzte Klassiker ist.
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30.09.2017, 18:57
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#15
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von Amber
...
Die Nachfolgemodelle werden bestimmt nie den Erhaltungswert eines E38 erreichen, da er der letzte Klassiker ist.
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Das wurde bisher Herstellerübergreifend noch über jedes Modell in jeder Dekade gesagt...
Auch der E65 wird seine Liebhaber finden.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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30.09.2017, 20:35
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2016
Ort: Bamberg
Fahrzeug: E39 540iT | E38 750i
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Zitat:
Zitat von altbert
Das wurde bisher Herstellerübergreifend noch über jedes Modell in jeder Dekade gesagt...
Auch der E65 wird seine Liebhaber finden.
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Das lag mir mehr oder weniger genauso auf der Zunge.
Als ich noch meinen E30 fuhr und in den entsprechenden Foren unterwegs war, hieß es: "Es wird nie wieder einen solchen Klassiker-3er geben." Ein paar Jahre später war das der Türken-3er...
Als ich E34 fuhr, hieß es " Das ist der letzte echte 5er."
Mittlerweile heißt es im E39-Forum oft: "Alles danach ist Mist."
Und hier steht das ähnlich auch hin und wieder.
Ich finde ja eigentlich: Als die Motorhauben das Scharnier nicht mehr über dem Kühler hatten, wurde alles schlechter
Aber ehrlich: Das ist reine Emotion, die oft daher rührt, dass die Autos zu einem Zeitpunkt aktuell waren, da man sie sich noch nicht leisten konnte. (ja, irgendwann hab ich meinen E30 M3 ) Das werden dann genau diese "Traum-meiner-Jugend-Autos", die man sich solventerweise nochmal Anschrift, wenn Sie dann ein H haben.
Wenn man 10 Jahre älter ist als ich, geht eben nur wenig über einen E21 323i oder nen 02tii. Nochmal ein paar Jahre mehr und man landet beim E9. Oder eben entsprechend die Äquivalente aus der Oberklasse.
Auch ein i8 - und ja, auch ein 01er 316i Compact - werden Ihre Fans finden, wenn erstmal der Großteil runtergeritten oder verschrottet ist...
In diesem Sinne: Pflege Eure Schätzchen - die Zeit spielt Euch in die Hände
Beste Grüße
Simon
Edit: Typos
Geändert von simpadic (30.09.2017 um 21:07 Uhr).
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30.09.2017, 20:55
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von simpadic
und ja, auch ein 01er 316i Compact - wird seine fand finden
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Die werden aber sicher keine großen Treffen veranstalten können
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30.09.2017, 21:11
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2016
Ort: Bamberg
Fahrzeug: E39 540iT | E38 750i
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Die werden aber sicher keine großen Treffen veranstalten können
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Könnte was dran sein Sagt aber nur bedingt etwas über die Preise, zu denen die Karren ind 5-10 Jahren gehandelt werden.
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30.09.2017, 22:28
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 27.09.2017
Ort: Dettingen
Fahrzeug: E38-728iA (10.1998)
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Zitat:
Zitat von LT728
Hallo,
als bekennender 728i Fahrer, finde ich den Preis schon grenzwertig. Sicherlich gibt es einige Vorteile die einen höheren Preis rechtfertigen aber 7900€, ist schon etwas übertrieben. Wenn der Wagen gekauft wird und nur 1000-2000KM pro Jahr bewegt wird, ist mit einem größeren Wertverlust vielleicht nicht zu rechnen. Sollte er im Alltag bewegt werden, bringt mich die niedrige Laufleistung nicht weiter, nach 2-3 Jahren ist es dann ein ganz normaler 728i mit vielleicht 130.000 KM. Es rechtfertigt einen etwas höheren Wert aber mehr nicht. Alters bedingte Ersatzteile noch nicht berücksichtigt.
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Für den Winter habe ich noch einen alten Audi.
Den BMW fahre ich nur im Sommer. Da ich jedoch 50 km einfach zur Arbeit fahren muss, kommen dennoch gute 15.000 km pro Jahr drauf.
Ich finde den Preis auch recht hoch. Aber er gefällt mir doch so gut...
Ich weiß auch nicht.
Zudem muß ich natürlich meinen 525iA verkaufen. Und ein Händler wird mir wahrscheinlich nur recht wenig dafür geben. Privat verkaufen ist schwierig, da ich ja da Geld benötige um den "neuen" zu kaufen.
Mal guggen...
Grüße, Detlef
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30.09.2017, 23:50
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#20
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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Nicht zu lange nachdenken. Solche Angebote kommen selten und sind schnell weg.
Wenn der Zustand passt und die km nachweisbar sind zuschlagen.
Gute e38 werden immer seltener!!!
__________________
Gruß
Erich
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