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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.01.2012, 21:33   #21
Leonard e38
Mitglied
 
Registriert seit: 11.03.2007
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: e38 728i 09.97 287800TKM Landirenzo LPG 55500 TKM
Standard Buchsenmaße

es gibt noch ein paar Bilder..
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg BMW E38 Schwinge (13).jpg (59,6 KB, 22x aufgerufen)
Dateityp: jpg BMW E38 Schwinge (14).jpg (68,0 KB, 18x aufgerufen)
Dateityp: jpg BMW E38 Schwinge (15).jpg (41,1 KB, 15x aufgerufen)
Dateityp: jpg BMW E38 Schwinge (16).jpg (53,7 KB, 15x aufgerufen)
Dateityp: jpg BMW E38 Schwinge (17).jpg (48,6 KB, 16x aufgerufen)
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Dateityp: jpg BMW E38 Schwinge (19).jpg (69,1 KB, 20x aufgerufen)
Dateityp: jpg BMW E38 Schwinge (20).jpg (97,2 KB, 41x aufgerufen)
Dateityp: jpg BMW E38 Schwinge (21).jpg (70,2 KB, 26x aufgerufen)
Dateityp: jpg BMW E38 Schwinge (22).jpg (93,1 KB, 26x aufgerufen)
Leonard e38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2012, 19:11   #22
B12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
Standard

Ich hab hier noch ausgebute Buchsen liegen.
Wenn also tatsächlich jemand die Teile anfertigen kann
stell ich die gerne zur Verfügung.

Gruss
Daniel

PS: ich habe seit fast einem Jahr die PU-Buchsen drin.
Keine Beanstandung; keine Veränderung des Komforts ...
B12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2012, 16:18   #23
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
Standard

sodele, der Chinese hat tatsächlich die Kohle rückerstattet.

Bin da an was dran, halte Euch auf dem Laufenden.
cesa1882 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2012, 09:44   #24
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

Was sind die originalen für Buchsen? Dürfte es doch aus Deutschland auch irgendwo von einem Zulieferer geben, oder hat BMW die damals aus Polen/China gekauft? Kann mir jetzt ehrlich gesagt nicht vorstellen dass BMW ausgerechnet die Buchsen der Schwinge selbst hergestellt hat

LG
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2012, 18:11   #25
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
Standard

Weitere Erkenntnisse:

ich habe jetzt die Nummern und die Hersteller (sind tatsächlich 2 verschiedene, immerhin Deutschland) und weiss, dass seit 2009 keine mehr produziert worden sind.
Ich weiss aber auch, wo noch welche sind, wie gesagt: Originalteile.
Bin grade dran da ranzukommen, aber Erfolgswahrscheinlichkeit ist unter 50%.
Da ich meine Quellen schützen muss kann ich keine weiteren Daten hier veröffentlichen.

Dann habe ich noch was ganz Verrücktes entdeckt: im Reich der Mitte gibt's 3 Lieferanten, die haben die Dinger im Portfolio, da müsste ich aber 1000 (!!) bestellen und das ist ein bisserl viel, auch nachdem ich die Quali nicht kenne (Katze im Sack und so).

Mann ist das mühsam.......

Ich berichte weiter!

Tom
cesa1882 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2012, 19:27   #26
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
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Finales Posting:

keine Chance die Dinger einzeln zu bekommen für die Allgemeinheit, ich habe einen Satz da, das war ne einmalige Aktion.
Würde aber eh nix helfen, den eine der beiden Buchsen ist geschlitzt und hat so ne grosse Vorspannung, dass ohne Presse (habe ich) und Spezialwerkzeug (muss ich machen), welches einen Innenkonus darstellt, nix zu machen ist.
Die geschlossene Buchse war kein Thema, incl. Querlenkeraus- und einbau hat das mein Mech. in 45 Minuten erledigt.
D.h. ich muss jetzt erstmal das Werkzeug bauen und dann auf ein Neues.

Alles in allem nicht grade eine Glanz-Ingenieursleistung von BMW.... das ginge auch anders (kundenfreundlicher).
cesa1882 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2012, 20:04   #27
B12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
Standard

Jede Hinterhofwerkstatt kann die Teile auspressen.
Und das "Werkzeug" gehört normalerweise zu jeder Presse.

Ich habe die PU-Buchsen jetzt seit einem Jahr drin und bin
überaus zufrieden! Die kann man übrigens leicht auswechseln.

Gruss
Daniel
B12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2012, 20:18   #28
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
Standard

Sorry Kollege,

aber davon haste keine Ahnung. Nimm die geschlitzte Gummibuchse in die Hand und versuche ohne Innenkonus diese so zusammenzupressen (rund!!), dass sie in die Schwinge passt bzw. angesetzt werden kann.
Am besten machste nen Film, ich freu' mich drauf.

Das Auspressen ist ein Klax, aber das ist eh klar: raus geht meist einfacher wie rein........Ausnahme: Angelhaken.
cesa1882 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2012, 20:18   #29
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Zitat:
Zitat von B12 Beitrag anzeigen
Ich habe die PU-Buchsen jetzt seit einem Jahr drin und bin
überaus zufrieden! Die kann man übrigens leicht auswechseln.

Gruss
Daniel

Und wieviel KM bist in einem Jahr gefahren ?
Ich hatte die im E30, nach 2 Jahren und ca. 50.000 km wurden die unerträglich hart.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2012, 23:37   #30
B12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
Standard

@cesa1882
ich schrieb ja auspressen. Und da ich es gemacht habe werde ich wohl
ein wenig Ahnung davon haben. Zum Einpressen braucht man halt eine
zusätzliche Klemmung. Ist aber auch machbar.

@Olitschka
ich hab ca. 40.000 km damit gefahren. Diese Buchsen dämpfen nicht
viel. Ich würde behaupten, daß eine härtere Buchse nicht spürbar ist.

Gruss
Daniel
B12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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