BMW 7er, Modell E38 |
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10.07.2008, 08:49
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.11.2006
Ort: Langelsheim
Fahrzeug: E38-740i (11/98)
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Allgemeine Danksagung
Moin, moin.
Ich will mich einfach mal bei den Forumsmitgliedern bedanken. Es ist schon enorm, was man hier im Forum an Infos abgreifen kann.
Mein 740 hatte das typische Rasseln beim Kaltstart. Nachdem ich hier ein wenig gesucht habe, bin ich mit dem Wagen zum Freundlichen gefahren und habe ihm gesagt, was zu tun ist.
Bitte einmal den unteren Steuerkettenspanner wechseln.
Nach einem fragenden Blick, -sollen wir vorher nicht mal nachsehen ?- , wurde der Bitte entsprochen.
Ergebnis: der V8 rasselt nicht mehr.
Prima.
Gruß, Axel
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10.07.2008, 09:05
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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was hast den bezahlt dafür? lese das zum ersten mal das der 4,4 liter mit dem kettenspanner probleme hat
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10.07.2008, 09:27
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#3
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Naja, hängt auch schwer von der Laufleistung ab, entweder verliert der Spanner etwas an Kraft, oder das Duplex-Monster kriegt auch schon mal leichtes Spiel, daher das Rasseln - ist nicht mal sehr tragisch, nur wenn es zu stark wird, und reisst...
Gruss, Marcello
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Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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10.07.2008, 11:18
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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duplex?? der m62 hat doch nur noch eine kette oder??
(meiner hat 311tkm runter und da macht bis jetzt noch nichts geräusche)
einem bekannten von mir dem ist gerade der kettenspanner von seinem vr6 kaputt gegangen, ist anscheinden oft der fall bei denen..
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10.07.2008, 11:32
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#5
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Klar, du hast Recht, meiner hat auch nur Simplex!
Ich glaub, die M60 hatten Duplex, hab mich vertan...
Gruss, Marcello
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10.07.2008, 11:49
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.11.2006
Ort: Langelsheim
Fahrzeug: E38-740i (11/98)
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Stimmt, beim 4,4 ist die Steuerkette eine Einfachkette.
Ich habe beim wirklich freundlichen Freundlichen, siehe mein posting in der
Rubrik - Werkstätten -, knapp 90,- Euro bezahlt.
Der Motor hat beim Kaltstart ziemlich heftig gerasselt, kein Hydro-Stößel-Geräusch. Jetzt, mit dem neuen Kettenspanner, ist das Rasseln weg.
Der Wagen hat nachweislich 156 000 km runter.
Gruß, Axel
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10.07.2008, 11:50
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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gut , weiss eben nur das es bei einigen m60 motor zu kettenrissen gekommen ist, was wohl aber eher an losen ölpumpenschrauben gelegen hat...
aber eben das mit dem kettenspanner ist mir neu.
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10.07.2008, 14:02
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: BMW 750 I E32/740 IA E38 / 850 E31
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Hallo Axel
Ich habe auch so ein kurzes ( 3 Sec) rasseln beim starten. Konnte es noch nicht lokalisieren!!! Kannst du mir dein Rasseln etwas nächer beschreiben??
Wo kommt es her (richtung Motoraum)
Danke Oliver
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10.07.2008, 14:16
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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also mir ist bis jetzt noch kein geräusch aufgefallen... muss da mal genau hinhören (normal fällt mir sowas immer auf) ;-) (hab 311tkm) evt hab ich ein sehr guten spanner ;-)
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10.07.2008, 14:43
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2007
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38-740i (9'99)
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Zitat:
Zitat von Axel
Nach einem fragenden Blick, -sollen wir vorher nicht mal nachsehen ?- , wurde der Bitte entsprochen.
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Das hab ich erst gestern erlebt: War bei ner (angesehenen) freien Werkstatt für BMW hier in der Gegend und als er mich nach der Zulassung fragte und ich ihm auf Anhieb die letzten sieben Ziffern davon nennen konnte hat er schon angefangen zu blocken und rumzuzicken, vor allem als er noch merkte, daß ich die Öl-Füllmenge des M62 wußte (es ging um nen Ölwechsel), da war er dann dermaßen mit den Nerven scheinbar runter, daß ich dann lieber ging. Mit dem war nix mehr anzufangen, der hat echt zu gemacht und meinte noch so nach dem Motto "wenn sie von BMW sind und mich prüfen, dann müssen sie das schon besser und unauffälliger machen". Ich glaub ich krieg mich nicht mehr ein...
Da erlebt man Sachen, also wirklich. Unser Freundlicher hat damit keine Probleme, daß ich mich vorher bisserl schlau mache und ihn das auch "spüren" lasse. Neija.. Was solls. C'est la vie.
sonnige Grüße aus der Südwestpfalz
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