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BMW 7er, Modell E38
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Alt 18.10.2012, 19:13   #1
yanardag
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 10.10.2012
Ort: Rhein Main Gebiet
Fahrzeug: 745i E65 2/2002
Standard Tieferlegung + Felgen + Spurplatte

Hi,
hab 20"er gekauft mit den dimensionen 8,5x20 ET15 255/35/20 rundrum und will es nun
tieferlegen + Spurplatten hinten 25er. Jetzt meine frage wieviel kann ich
tieferlegen ohne zu bördeln? Sprich welche spurplatten und welche tieferlegung
brauch ich?

Es gibt AP 40/0 und H&R 50/10 tieferlegungsfedern nur bei den H&R bin ich mir nicht sicher
ob ich kürzere dämpfer brauche.

Geändert von yanardag (18.10.2012 um 19:27 Uhr).
yanardag ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2012, 19:15   #2
Moses
Mitglied
 
Registriert seit: 25.08.2004
Ort: Schwalbach am Taunus
Fahrzeug: BMW 740i (E38, 12.97) 6 Gang, Porsche B 356
Standard

Hi, kann dir zwar nicht so viel helfen, aber ich fahre H&R 50/50 mit den original EDC Dämpfern und das geht.
Moses ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2012, 19:27   #3
yanardag
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 10.10.2012
Ort: Rhein Main Gebiet
Fahrzeug: 745i E65 2/2002
Standard

Welche felgen und reifen hast du verbaut?
yanardag ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2012, 10:49   #4
Moses
Mitglied
 
Registriert seit: 25.08.2004
Ort: Schwalbach am Taunus
Fahrzeug: BMW 740i (E38, 12.97) 6 Gang, Porsche B 356
Standard

habe die Radialspeiche 32 in 9*20 ET24 und 10*20 ET24 verbaut mit der Standardbereifung 245/40 und 275/35.
Moses ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2012, 20:08   #5
colstar
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von colstar
 
Registriert seit: 12.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e38-740i FL
Standard

habe alpina räder drauf in 20" 245 275 + 2cm spurplatte pro + gewindefahrwerk in absoluten tieflage und er schleift nichts ! bilder siehst du in meinen alben

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://vimeo.com/46314015

hinten und vorne ist er etwas tiefer wie im video also räder sind vorne komplett verschwunden und hinten noch etwa 2 cm zu sehen da ich noch etwas runter gedreht habe also mach dir keine gedanken bei den 40mm tiefer legung von der du eh max 3cm erreichst
colstar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2012, 20:27   #6
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard

Ich gehe mal davon aus, dass der TE beim 728er kein EDC hat.

Somit gibt es jede Menge Auswahl an Federn und Spurverbreiterungen. Am besten mal die Gutachten ansehen, was ohne Bördeln möglich ist.

Du hast ja gleich drei Dinge, die du dann abnehmen und eintragen lassen musst:

1) Tieferlegung (Achsvermessungsprotokoll machen lassen)
2) 20" Räder
3) Spurplatten

Das macht dann eine §21er beim TÜV (der echte TÜV, nicht DEKRA oder sowas) und inklusive Eintragung so um die 120 Euro. Tieferlegungsfedern gab es damals von Eibach so um die 400 Euro und Spurplatten sollten nochmal so um die 150 Euro kosten. Nicht zu verachten ist auch der Posten für die längeren Radbolzen bzw. doppelter Satz Radbolzen für nicht durchgeschraubte Spurplatten.

Dann kann dir noch passieren, dass die Domlager zu erneuern sind ... und und und

Bei EDC kommt noch mehr Freude auf, da kann sich das komplette Thema mal locker auf 2500 Euro hochschaukeln.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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