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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.02.2005, 12:06   #11
bob740i
Mitglied
 
Benutzerbild von bob740i
 
Registriert seit: 08.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Audi A5 Cabriolett MTM
Standard

sch... das selbe problem wie vorher, ich könnte kot...
bob740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2005, 18:23   #12
bob740i
Mitglied
 
Benutzerbild von bob740i
 
Registriert seit: 08.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Audi A5 Cabriolett MTM
Frage

so leutz der freundliche war hier und hat noch einmal die fehler ausgelesen und siehe da der monitor hat sich 31 mal resetet
das könnte es sein was nachts soviel strom saugt
die frage ist nun warum
habe montag termin beim freundlichen, halte euch auf dem laufenden

kennt einer von euch auch dieses problem?
bob740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2005, 21:18   #13
boogie
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boogie
 
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
Standard

Der Monitor, ja das kenn ich, hab einen 16/9 in ebay gekauft, eingebaut und über Nacht war die Batterie leer, nachdem das Problem vorher nicht da war bin ich gleich drauf gekommen. Ich hab den Monitor einfach wieder ausgebaut und siehe da die Batterie blieb voll.

Boogie
boogie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2005, 21:49   #14
Novipec
Senior- Moderator
 
Benutzerbild von Novipec
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
Standard

jaja, alles billig bei eBay kaufen.....wenn man es doch auch hier mit Garantie bekommen kann

Chris
__________________
Gruß Chris

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bike-station.at
Novipec ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2005, 14:15   #15
bob740i
Mitglied
 
Benutzerbild von bob740i
 
Registriert seit: 08.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Audi A5 Cabriolett MTM
Top! Die Lösung

Nee leutz alles im Original gelassen
das wäre ja sonst der bestimmt der Grund gewesen, vielleicht noch mit so einem tollem Stromdieb gearbeitet *würg*
nee fusch kommt mir nicht in Haus (sprich Auto) *g*

bei mir waren es kalte Lötstellen im Radio, deshalb meine ganzen Probleme.
weil kein Audioton da war, hat das Radio dauert versucht den Monitor zu reseten, verstehe warum
Ich habe es dann ausbauen lassen und einem Bekannten (Radio-Fernsehtechniker) durchprüfen lassen und er hat das mit den Lötstellen gefunden.
eine neues kostet beim freundlichen um die 530,-€ und Lieferzeit 3 tage bis zu einem halben Jahr

und jetzt schnurrt mein altes Baby wieder
und das Soundsystem auch
bob740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2015, 16:09   #16
Klaro47
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.04.2015
Ort: Rheinberg
Fahrzeug: E38-750i (01.2000
Standard DIv. Fragen

Hallo Roger, hier meldet sich ein neues Mitglied aus Rheinberg. Finde das Forum sehr interessant und informativ.

Du kommst aus meiner Nähe, gibt es hier eine Werkstatt die gut ist und sich aus kennt.

Ich fahre auch eine 750i E38 Bj. 2001. und habe div. Probleme mit der Elekronik. Div. Lampen sind oft an. Batterie und Alarmanlage, evtl. auch Heizung.

Wo kann ich diese Dinge prüfen und reparieren lassen

Gruß
Klaro47
Klaro47 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.04.2015, 08:49   #17
BlackMZ
An meinem BMW schrauben
 
Registriert seit: 05.11.2014
Ort: Sulzbach-Rosenberg
Fahrzeug: E32 750i bj 91 E38 740il bj 99 Z3 1,9i bj 97 e30 325i e30 318is e36 325i bj 93
Standard

Wo sitzen den beim e38 die ruhestrom Abschaltrelais
__________________
Fur Rächtschraibfähler hafded där där sii findät.
BlackMZ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.04.2015, 23:58   #18
synd
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von synd
 
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
Standard

Das Relais sitzt unterm/hinterm Handschuhfach.
synd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.04.2015, 16:20   #19
RogerWilco
Ein Roger eben!
 
Registriert seit: 11.11.2004
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: 750iA (E38)
Standard Advice

Hi zusammen,

ich muß gleich eines vorweggeben, ich bin nicht das Maß aller Dinge und die Zeiten in denen ich meinen ersten 5er BMW bis auf die Pleuellager auseinander gelegt und wieder zusammengebaut habe sind auch schon lange rum.
Kurzum, wenn ich ein Problem hab mit meinem Wagen, dann bringe ich ihn zu meinem "Freundlichen" (Muhra in OB). Bis jetzt hatte ich nur ein einziges Mal Bedarf zu diskutieren. (Es braucht einfach keine zwei Stunden, die Pumpe und den Schlauch des Intensiv-Reinigers auszutauschen damit der wieder auf der Scheibe ankommt.PUNKT!)
Aber im Laufe der Zeit hört man ja so einiges. z.B. daß die meisten Elektronik-Probleme beim 12-Ender mit einer Motorwäsche beginnen oder daß das Getriebe über das Autolebensdauer Wartungsfrei sein soll...
Mir wurde die Visitenkarte mit den Worten überreicht: "Wenn die 'Errorcode-sagt-Austauschen-Mechaniker' am Ende sind und das Werk in München auch nicht mehr weiter weiß, dann rufen die Münchner dort an, bei Ihrem ehem. Entwicklungsingenieuer in Bochum!
Jetzt war ich selbst noch nicht dort, kann also nicht mit Erfahrungswerten aufwarten aber den Tip gebe Dir mal weiter, vielleicht kannst Du ja das "Versuchskaninchen" spielen und uns mit Infos aus ersten Hand versorgen....
Peter Hollmann
Lohrheidestraße 18
44866 Bochum
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Ihre Kfz-Werkstatt in Bochum-Wattenscheid

Grüße Roger
RogerWilco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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