BMW 7er, Modell E38 |
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09.04.2013, 09:23
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.04.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E38 735i Bj.97
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M62 4.4 Tuning evtl. mit M5 E39 Einzeldrosselklappen. Erfahrungen??
Hallo,
mal die frage in die Runde. (eigentlich sind es 2 Fragen)
1. Was ist den Leistungstechnisch am M62 4.4
(kein TÜ) Leistungstechnisch möglich?
Turbo und Kompressor kommen erst mal nicht in Frage.
Optionen die mir in den Sinn kommen sind: Kanäle bearbeiten, Chip, Nockenwellen, Krümmer usw.
2. Frage:
Hat den schon mal jemand die Einzeldrosselklappen vom S62 auf den M62 Verbaut? Ist das den Aufwand Wert?
__________________
Kompletter E38 735i Bj. 97 in Teilen zu verkaufen.
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29.10.2013, 22:19
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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Keiner eine Idee?
__________________
der mit der vereisten heckscheibe....
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30.10.2013, 02:51
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
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Am Motor kann man sicher einiges machen, aber mit mehrleistung können die gebrechlichen ZF Teile hinter dem Motor nicht umgehen.
Also lohnt der Aufwand nicht.
__________________
Lg aus Berlin
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30.10.2013, 04:35
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#4
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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Gehen würde es schon aber es lohnt sich nicht. Für das geld kann man gleich den S62 verbauen.
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30.10.2013, 20:58
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2012
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 728iA FL, C180 Kombi, E91 318iT
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Zitat:
Zitat von Becki316
Keiner eine Idee?
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Beim Sauger schwierig.
Kanäle auffräsen, was beim legendären Eta (M20B27 = Drosselmotor) einiges bringt, hat beim 325i-M20 kaum Effekt.
Nockenwellen können obenrum mehr Leistung bringen, aber dann geht unten nicht mehr viel.
Fächerkrümmer dürfen und können, glaube ich, auch nur max. 5 % Mehrleistung bringen.
Mach aus dem Becki316 einen Becki344, das sollte sich eher lohnen ! =)
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30.10.2013, 21:13
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#6
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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Was ist den ein drosselmotor?
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30.10.2013, 21:23
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2012
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 728iA FL, C180 Kombi, E91 318iT
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Mein Eta !
Der Sechszylinder-Zahnriemenmotor-M20 mit 12 Ventilen und 2,7 Liter und 122-129 PS. Verbaut im E30 und E28, also gaaaanz lange her =)
Überzeugte durch Drehmoment und spontane Heckschwünge.
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30.10.2013, 21:26
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#8
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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Ich weiss was ein eta ist aber was ist ein drosselmotor??
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30.10.2013, 21:34
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2012
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 728iA FL, C180 Kombi, E91 318iT
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Na ein Motor, den man gut aufmachen kann - schlechte Übergänge in den Kanälen oder kleine Vergaser bzw. Krümmer.
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30.10.2013, 21:40
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#10
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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Der eta war ja auch auf sparsamkeit ausgelegt
M20 und M62 sind 2 ganz verschiedene Motoren kann man nicht wirklich miteinander vergleichen (obwohl das grundprinzip gleich ist)
Ich bin ja im moment dran an einer lösung mit 2 drosselklappen aber es gestaltet sich nicht so einfach wie gedacht.
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