Getriebe: Differential vom 74/50i im 728i?

[BlacKi]

1.frage: passt das denn überhaupt?

2. frage: gibts dann probleme beim anfahren im ersten?

3. an was habe ich nicht gedacht? was könnte probleme machen?

thx für eure hilfe

[Nebelkraehe696]

Kurz und knapp ohne weitere Modifizeierungen geht es nicht - Sorry

[BlacKi]

kurz und knapp reicht mir leider nicht.um das zu akzeptieren muss ich wissen warum

[Stinger]

folgende probleme :
erstens sind schon das 740 und 750 hag verschieden.
sowohl von der übersetzung als auch vom lochkreis der antriebswellen.
zudem sind beide getriebe länger übersetzt als deins. somit würde auch nach erfolgreichem umbau dein wagen einiges langsamer beschleunigen.
dann wird voraussichtlich auch die kardanwelle nicht passen, zumindest von der länge, wahrscheinlich aber auch vom lochkreis her nicht. kardanwellen da hat fast jede motorisierung ne andere länge musste ich leider feststellen.
von der aufhängung her sollte es passen (natürlich ohne garantie).
du kannst das auch selber recherchieren und dir mal anschauen,
und zwar hier :  Wählen Sie die Modifikation

gruss,
uwe

[BlacKi]

mhh ok das die so grundverschieden sind hätte ich nicht gedacht ich dachte nur die übersetzung ist anders, was ja das ziel von mir war.

kennt einer ein passendes diff um die motordrehzahl zu reduzieren? ist das diff aus dem 3er und 5er mit dem 728 i gleich?

aus der teileliste kann ich aber nicht genau erkennen ob die aufhängung des diffs gleich ist oder der flansch der eingangswelle gleich ist. aktuell dreht meiner im 5ten 2400rpm, ich möchte aber unter 2000 kommen so 1700-1800 rpm bei 100.

[Faucher]

was erhoffst Du Dir von dem umbau? Ich gehe davon aus das Du Sprit sparen willst...

je länger die Übersetzung umso mehr agilität verlierst Du...und die ist ja bei unseren 2,8 auch nicht gerade der oberhit.

[BlacKi]

ich hab noch 4 andere gänge? der 5te soll nur zum gleiten dienen nicht für großartige beschleunigungserfolge.

dadurch wird der 728 nicht gleich kastriert, da ich keinen diesel fahre, hab ich dremoment über die ganze drehzahlpalette.

hat jemand ahnung welches diff passen könnte?

[Phil87cgn]

OT;
Komisch, dass noch keiner geschrieben hat "Bimmer fahren und dann am Sprit sparen wollen...!"


Ich find die Idee im grunde ned schlecht, denke aber mal dass der Umbau (wenn technisch überhaupt möglich) so teuer und aufwändig wird, dass sich das ganze garned mehr rechnet, oder?

[BlacKi]

ich würde nie ein neues verbauen. ein diffwechsel ist ein kinderspiel, kann ich selbst machen. wenn es aber kein passendes diff gäbe, würde ich es lassen. mit adaptern die den tüv stören könnten will ich nicht rumhantieren.

ob der nun nen halben oder nen liter mehr schluckt juckt meinen geldbeutel nicht, aber da ich ständig gefragt werde was er schluckt, würde ich gerne statistiken vorweisen von denen andere nur träumen.

die 1,7 t kann man nicht wegzaubern, aber ich denke das bei überlandfahrten und autobahn mit dem anderen diff., bei angenommene 1700rpm bei 100kmh statt 2400rpm sicherlich ein guter liter /100km sparen ließe.

zudem fahre ich gerne niedrigtourig, somit ist das ganze für mich aus persönlichen gründen wichtig. mir gefällt das einfach nicht so hohe drehzahl zu fahren, ganz einfach.

ich hab mir den 7er gekauft um langsam und vorallem bequem zu fahren, weil die anderen auch nur schleichen.

es kostet echt nerven in einem sportwagen hinter einem rentner hinterherzufahren. deswegen der 7er.

[huskimarc]

hast du ein schalter oder automat?
beim 740er gibt es auch verschiedene hinterachs getriebe (ich hab ein langes drine und die facelift sind anscheinend kürzer übersetzt)