Also ich habe den 740d beim Händler mit ca 270tkm gekauft für 5k ohne Garantie! Der Vorbesitzer hatte beide Turbos neu reinmachen lassen und dafür 4,5k gezahlt! Ich vermute mal dass das Ventil zur Öldruckregelung schon länger defekt war und immer zuwenig Öldruck vorhanden war auch schon beim Vorbesitzer und deswegen der erste Satz Turbos flöten gingen! Ich habe es dann geschafft die Turbos innerhalb 100tkm zu schrotten! Leider hat mir dass Auto nie gesagt dass zuwenig Öldruck
Ich fahre immer Luxusautos mit sehr hohen Km und sehr sehr guter und seltener Ausstattung und niedrigen Preis weil ich ca 60-70tkm im Jahr fahre und ich keinen Wertverlust will! Bei größeren Reparaturen oder wenn die Karre nicht so einfach TÜV bekommt wird das Auto geschlachtet! Beispiel 530d BJ99 Schalter für 7,5k im Jahr 2009 gekauft mit 168tkm und letztes Jahr bei 420tkm (zum Schluss Winterauto) geschlachtet und nun 4,3k in Teilen erzielt und habe noch einiges rumliegen! Werkzeug Platz und Hebebühne habe ich
Aktuell fahre ich Audi A8 D3 4,2 TDI mit 420tkm als Winterauto
Transporter hat meinen vor der Schlachtbank gerettet und wir haben einen guten Whatsapp-Kontakt somit bin ich immer auf den aktuellen Stand! Bezüglich Transporter ich habe noch nie jemanden kennengelernt mit so einem Fachwissen und Handwerkskunst bezüglich Autos!! Ich als gelernter Maschinenbautechniker und Dieselfreak kann noch einiges von ihm lernen! Ab April fahre ich 530d F10 und meinen Benz S123 240TD und das T steht nicht für Turbo
War mal wieder schön im E38 Forum
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