BMW 7er, Modell E38 |
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04.03.2009, 21:20
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 13.01.2009
Ort: Uetersen
Fahrzeug: BMW e38 730iA
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Fängt immer an zu Blinken ???
Moin,
mein Auto fägt nach ner Zeit immer ohne Grund an zu blinken. Ich schließe die Türen ab und dann fängt er nach immer unterschiedlichen Zeiten an zu blinken.
Was ist das? Vermisst er mich dann?
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04.03.2009, 21:21
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort:
Fahrzeug: E46 FL in Aussicht
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Blinkerhebel kaputt? Vllt. schließt der Kontakt weil irgendwas defekt ist..
__________________
I've got him............... one of the of 7er series.....
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04.03.2009, 21:22
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#3
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Volltanken für 50 €
Registriert seit: 18.03.2006
Ort: Herne
Fahrzeug: E38-728iA (12.99), E30-318is (08.89)
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Ich denke mal eher, dass es die DWA ist. Piepst er denn auch? Bzw: Piepst er überhaupt oder ist aufgrund des Defekts der Piepser (DWA) schon ausgebaut?
__________________
...in diesem Sinne
yours boppy
Geschichten, die das Leben schreibt; Juni '10:
<Max> Irgendwann kommt der Tag, an dem ich 'ne Gymnastikschule besuche...
<Max> ...nur, um mir selber in den Ars*h beißen zu können!
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04.03.2009, 21:27
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#4
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† 07.09.2022
Registriert seit: 06.01.2008
Ort: Bochum
Fahrzeug: E38-728ia (12.95)
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Könnte mit dem GMIII (Grundmodul 3) zusammenhängen, das es defekt ist.
Versuch dir irgendwo ein anderes zu besorgen und lass es umcodieren, dann solltest du wieder ruhe haben!
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MfG BastianM3
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04.03.2009, 21:29
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 13.01.2009
Ort: Uetersen
Fahrzeug: BMW e38 730iA
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sorry, aber was heißt DWA?
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04.03.2009, 21:31
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#6
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† 07.09.2022
Registriert seit: 06.01.2008
Ort: Bochum
Fahrzeug: E38-728ia (12.95)
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DiebstahlWarnAnlage
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04.03.2009, 21:35
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 02.02.2007
Ort: Lohmar
Fahrzeug: E38-750i (07.95) mit LPG Prins VSI, 418tkm, 207tkm auf LPG, CBR 1000 F mit 145tkm und CB 1300S
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Ist meistens der Alarmschalter unter der Motorhaube, wenn dieser nicht ganz rein gedrückt wird durch die Haube, z.B. wenn diese in der Zuhaltung nicht einrastet (Öffnungsbowdenzug geht nicht ganz zurück wegen Altersschwäche. Der Schalter ist links vorne, wenn du vor dem Auto in Richtung Motor stehst. Im Forum steht auch eine Anweisung, wie du das prüfen kannst.
Peter
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04.03.2009, 21:40
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 13.01.2009
Ort: Uetersen
Fahrzeug: BMW e38 730iA
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das kann sogar gut angehen, da der hebel für die motorhaubenöffnung (die im inneren des fahrzeuges) total labberig ist wenn man an dem zieht und es kommt kein bestimmter punkt wo man merkt, die haube ist entriegelt...
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04.03.2009, 21:44
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#9
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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Zitat:
Zitat von BastianM3
Könnte mit dem GMIII (Grundmodul 3) zusammenhängen, das es defekt ist.
Versuch dir irgendwo ein anderes zu besorgen und lass es umcodieren, dann solltest du wieder ruhe haben!
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Ich hatte bisher noch keine derartigen defekte vom GM und damit kenne ich mich aus.
Ich gehe hier ebenfalls von einer ausgelösten DWA aus, durch einen Kontaktfehler.
Gruss Straubinger
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Meine Website für Euren BMW: http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
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04.03.2009, 22:00
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von Peter48
Im Forum steht auch eine Anweisung, wie du das prüfen kannst.
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- Stecker vom Haubenkontakt abziehen
- Den Stöpsel vom Haubenkontakt nach aussen ziehen bis er einrastet
- Wieder anstecken - aber NICHT einbauen
- Zurückbinden und Haube schließen; dabei darauf achten, dass datt Knöpfsche vom Haubenkontakt GANZ aussen bleibt
- Haube schließen und absperren
Ist das Problem wieder da, liegt es vielleicht am Kabel zum Haubenkontakt, oder diesen mal nachmessen... - Oder beim reinlegen (zurückbinden) den Haubenkontakt in die "offen"-Stellung gebracht
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