Motorraum: 728i springt plötzlich nicht mehr an

[Talamaur]

Es gibt inzwischen Neuigkeiten aus der Werkstatt. Im Fehlerspeicher steht EWS. Was mache ich denn jetzt, wenn ich nur einen Schlüssel habe?

[PacificDigital]

Na, per Diagnosesoftware den EWS-DME Abgleich durchführen
Mit der richtigen Software innerhalb 5 min erledigt, incl. Laptop hochfahren Stecker anschließen und so Kleinigkeiten

Wenn die EWS den Abgleich "vergisst" so liegt das zu 90% an der Batterie im Fahrzeug, wenn die beim Startversuch zu weit in die Knie geht ist dann plötzlich Schluß und der Anlasser macht keinen Mucks mehr....

[Talamaur]

Eine blöde Frage: Die Werkstatt hat mir gerade erzählt, es wäre auch ein Getriebesteuergerät Fehler im Speicher abgelegt. Aber es sind keine Probleme mit dem Getriebe vorhanden. Er schaltet komplett sauber und butterweich durch alle Gänge und ist auch sehr schaltfreudig. Der Meister meint, er glaubt nicht, dass wirklich was mit Steuergerät oder mit dem Getriebe ist, er kann es aber auch nicht besser diagnostizieren.

Ich werde nachher einen Termin zur Diagnose beim freundlichen machen. Weil die freie Werkstatt auch keine neue Schlüssel codieren kann. Hat jemand ne Idee, was das sein könnte, dass dieser Fehler abgelegt wird? Nicht, dass der freundliche mir die neuen Steuergeräte aufschwatzt, obwohl es gar nicht daran liegt.

[gasi]

Erstens wäre interessant, was für ein Fehler ausgelesen wurde.

Zudem können Fehler durch Unterspannung oder andere Umstände, wie etwas abstecken und wieder anstöpseln, etc. generiert werden.
Das heisst also noch gar nix.
Deshalb zuerst Fehler löschen und ne Zeit fahren und dan wieder auslesen.
Alles andere hat eh keine Aussagekraft.

Geh auf einen Stammtisch in deiner Nähe, da wird dir geholfen.
Oder bestell einen Notschlüssel, ist der biligste und bau den Chip in einen Rohling aus der Bucht ein.

[JensB]

Auch der Getriebefehler ist ein recht deutliches Indiz in Richtung "Batterie platt".

Gruß
Jens

[Talamaur]

Wie weit darf die Spannung beim anlassen anfallen? Damit ich da einen Richtwert habe, wenn ich die Tage ein Multimeter zur Hand habe.

Danke übrigens für eure vielen wertvollen Ratschläge!

[Olitschka]

So um die 11 Volt wenn der Anlasser läuft.

[Haschra]

Zitat von Talamaur

Wie weit darf die Spannung beim anlassen anfallen?

Sollte bei guter Batterie zw. 9-10 Volt liegen.

M f G

[Talamaur]

Guten Morgen liebe 7er-Freunde,

Länge hat es gedauert, aber ich bin gestern endlich dazu gekommen, mit zwei helfenden Händen die Batteriespannung beim anlassen zu messen. Mir fehlten die Woche über leider zwei helfende Hände.

In Ruhe vor dem starten hat sie volle 12 Volt, beim anlassen gestern Abend bei 10 Grad sackte die Spannung dann beim anlassen auf 10,2 Volt ab.
Seit vorgestern springt er auch wieder schwer an, wenn es morgens knackig kalt ist. Obwohl die Batterie ja erst vor zwei Wochen geladen wurde und ich seit dem fast nur längere Strecken Landstraße gefahren bin. Nach dem Laden sprang er ja auch morgens bei kälter Luft 1a an. Für mich sieht das ja jetzt doch nach einer defekten batterie aus, oder was meint ihr? LiMa würde ich ausschließen, denn wenn es warm ist springt er ja 1a an.

Das Problem, dass er gar nicht startet ist seit dem Speicher löschen nicht wieder ausgetreten. Montag geht es zum Auslesen zum freundlichen. Dann weiß ich auch, ob das Getriebesteuergerät wieder im Speicher steht. Warnlampen im KI leuchten wie üblich keine. Sollte ich mir da also, auch wenn das Getriebesteuergerät nicht wieder im Speicher stehen sollte, am Montag beim freundlichen auf jeden Fall eine neue batterie einbauen lassen?

Danke nochmal für alle Ratschläge und Tipps. Ihr seit echt klasse!

[Haschra]

Zitat von Talamaur

Mir fehlten die Woche über leider zwei helfende Hände.
In Ruhe vor dem starten hat sie volle 12 Volt...

Mit Kroko-Klemmen brauchst Du gar keine Hände.
Es sollten min. 12,4 Volt sein.

M f G