BMW 7er, Modell E38 |
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06.08.2012, 18:25
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Bad Vilbel
Fahrzeug: E38-735i (11.96)
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DSP nach Motorstart kein Bass
Hallo,
ich habe seit dem Wochenende feststellen müssen, dass ich eine sehr geringe Basswiedergabe von der Hutablage vernehme.
Heute habe ich ein wenig rumgezupfelt an den Sicherungen usw. und dabei ist mir aufgefallen, dass der Bass wieder da ist. Ich voller Freude ins Auto gestiegen Motor an und der Bass ist wieder weg.
Das ganze spielt sich an einem 735iA von 96 mit DSP ab.
Hat wer Tipps wo ich mit der Fehlersuche beginnen kann?
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06.08.2012, 19:29
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#2
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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hallo razzle,
nur eine waage vermutung von mir. Ist das teil einfach defekt? spannungsverlust? überlast? da es sich offensichtlich abschaltet.
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06.08.2012, 21:43
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Bad Vilbel
Fahrzeug: E38-735i (11.96)
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aber irgendwas müsste es ja auslösen dass wegen mir die endstufe aussteigt. und das müsste mit dem laufenden motor zu tun haben
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08.08.2012, 17:49
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Bad Vilbel
Fahrzeug: E38-735i (11.96)
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keiner eine idee bevor ich den komplettschlag mache und dsp gegen "gescheites" tausche?
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08.08.2012, 18:25
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Das DSP hat eh nur einen Möchtegern-Bass - letztere Option ist daher sowieso die Bessere
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09.08.2012, 10:20
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#6
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ist grün hinter den Ohren
Registriert seit: 23.05.2010
Ort: Minden
Fahrzeug: E91, W115 230.4 Bj. 75, Yamaha SR 500 Bj. 83
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Moin,
das DSP wird ja über das Tachosignal im Pegel den Innengeräuschen angepasst.
Möglicherweise liegt in dieser Ansteuerung ein Fehler vor.
Man könnte mal versuchen, das entsprechende Kabel abzuklemmen...
Gruß
Schwarzfahrer
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Der Text versteckt sich!!!
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09.08.2012, 15:00
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Relativ unwahrscheinlich... über GAL wird bei zunehmender Geschwindigkeit ja der Pegel angehoben. Die Steuerung dafür liegt nicht (nur ?) im DSP sondern im BM-Radio und lässt such dort (zB mit Navcoder) abschalten... hab ich gemacht weil das bei mir so gar nicht passte... wegen meinem Amping waren die Sprünge zu stark.
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09.08.2012, 17:09
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Ich dachte du hast Ahnung vom codieren?
Woher dann dieses halb-falsche Wissen?
Vielleicht lag es bei dir nie am DSP, sondern am DAU
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09.08.2012, 18:16
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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In Sachen Kodierung bin ich noch relativer Anfänger.
Aber wenn man sich das mal angesehen hat ist es ja bei weitem nicht so schwer wie manche hier tun.
Fakt ist:
DSP flog bei mir schon vor fast 2 Jahren raus... gleichzeitig kam ein BM54 rein. Danach war immer noch die Lautstärkeanpassung abhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit vorhanden.
Das nervte mich ewig bis ich vor paar Wochen mal auf die Idee kam mit Navcoder zu kucken was so geht (hatte es schon lange gekauft) und bin dabei zufällig fündig geworden... seit dem bestimme nur noch ich am Lenkrad, Radio und/oder FB vom MS-8 wie laut/leise die Mucke laufen soll.
Kann gerne zu Hause mal nachschauen welche Einstellung das war.
Geändert von Andimp3 (09.08.2012 um 18:28 Uhr).
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09.08.2012, 18:46
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Sobald DSP verbaut ist macht das die GAL.
Logisch weil "rubin" und "weitere" schon oft genug geschrieben haben, dass beim DSP-Betrieb, das Radio immer die gleiche Lautstärke behällt.
Im DSP gibt es dann eine Tabelle (Codierung), in der dann die Lautstärkewerte nach km/h sortiert sind...
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