BMW 7er, Modell E38 |
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25.01.2017, 16:53
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#1
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Die BMW-E23-Teileoase
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
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740D Kaufberatung
Hallo,
auf was, "eigendlich nur" Motor (ich habe sehr wenig Diesel Erfahrung), sollte/kann man beim 740D Kauf achten.
Der Rest vom E38 ist mir recht gut bekannt.
__________________
Gruß
Bernd
Die BMW-E23-Teile - Oase
www.E23-Nord.de
Stau ist nur hinten blöd, vorne da geht's
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25.01.2017, 18:34
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#2
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von e23bernd
auf was, "eigendlich nur" Motor sollte/kann man beim 740D Kauf achten.
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so ziemlich die komplette peripherie um den Motor , vor Allem was speziel Turbo/Diesel/CRS betrifft.
- HDP, Injektoren, Zustand der Injektorschaechte,
Turbos (Oelleitungen zu/um die Turbos), AGR (AGR-Thermostat/AGR-Kuehlung,
beide Kruemmer, Schwingungsdaempfer, MotorLager, LuftMassenMesser,
KW/PleuelLager, HardyScheibe, OelKuehlung (Ventile im Oelkanalsystem)
- etc.pp uvm ...
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Geändert von TRANSPORTER (25.01.2017 um 19:26 Uhr).
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26.01.2017, 06:36
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#3
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Die BMW-E23-Teileoase
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
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Danke für die Info, aber was und wie ist davon bei einer Besichtigung auf der Straße zu testen?
Der Wagen steht einige 100Km vom mir entfehrnt und die Besichtigung soll am Sammstag Nachmittag geschehen, ich werde dort keine Hebebühne haben und mit meinem Wissen werde ich den Motor dort nicht zerlegen dürfen, evtl. darf ich dort den Fehlerspeicher auslesen.
Oder weiß evtl. jemand einen guten günstigen 7er Diesel, auch ein guter 730D würde in Frage kommen, der Preis sollte sich nicht groß über 4000€ bis 5000€ bewegen.
Evtl. würde auch ein andere guter günstiger E38 von interesse sein, ich brauche kutzfrisstig ein zuverlässiges Auto (evtl. nur zum Übergang) für den täglichen gebrauch meine Frau, an ihrem (728i mit Gasanlage) ist das Heizgebläse ausgefallen und ich kann den Wagen z.Zt. aus absoluten Zeitmangel nicht zerlegen, da er für den täglichen ca. 50Km Arbeitsweg (eine Richtung) meiner Frau gebraucht wird.
Und ich hätte eh mal wieder Interesse an einem E38, aber NICHT zum "Sammlerpreis".
Wichtig sind eine gute Technik und kein oder wenig Rost, kleinere Repraturen, einige Schrammen, kleinere Beulen/Beschädigungen, TÜV fällig sind nicht das Problem solange er "Eisatzbereit" ist.
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26.01.2017, 06:37
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
, Injektoren, Zustand der Injektorschaechte,
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Natürlich richtig, aber wenn du bei einer Besichtigung die Injektoren rausschraubst, wirst wohl vom Hof gejagt
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Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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26.01.2017, 07:42
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#5
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Also auslesen ist natürlich eine gute möglichkeit den Wagen erst mal zu prüfen... Problem dabei ist:bei der Software (In*a) ist ein Fehler drin, der nicht sooo leicht zu kompensieren ist - Injektorwerte sowie Laufruhe ist standardmässig nicht darstellbar Und genau darauf kommt es aber an, da du ja keine Rücklaufmessung beim Händler/Vorbesitzer durchführen kannst.
Um diese Test's durchzuführen müssen 2 Dateien per Batch umbenannt werden, damit Laufruhe und Injektorwerte dargestellt werden können
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26.01.2017, 14:13
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#6
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von e23bernd
... evtl. darf ich dort den Fehlerspeicher auslesen.
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Wenn der Wagen ein K-Line.Problem hat, wird es schwierig, Infos mit dem Auslesen zu bekommen.
da geht eher "nur" DDE auslesen ....
E38/E39 mit Standheizung haben gelegentlich probleme mit K-line,
verursacht durch kurzschluss/naesse an der SH-Platine im Radhaus/links-vorne
gruss
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26.01.2017, 15:34
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von e23bernd
ich brauche kutzfrisstig ein zuverlässiges Auto.[...]ich kann den Wagen z.Zt. aus absoluten Zeitmangel nicht zerlegen.
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Dann kann man - ganz ehrlich - guten Gewissens keinen mind. 15 Jahre alten CR-Diesel empfehlen.
Vor allem, wo man zusätzlich mit dem Ding in halb Deutschland nicht mehr in die Städte darf....
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26.01.2017, 17:30
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2015
Ort: Coswig
Fahrzeug: E38 (09.98)
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Also ich habe bis jetzt über den Motor auch noch nichts gutes gehört
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26.01.2017, 18:34
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#9
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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och.... ich habe mit M60/M62 schon eher von Problemen gelesen als von nem M67... einfach mal suchen, das Forum besteht fast nur aus dessen Problemen
M67 sind nicht nur seltener, nein, sie sind auch haltbarer.... bei vernünftiger Pflege
Apropos Uninnsplakette: die Benziner sollen nun ja auch Partikelfilter bekommen.... dann sind auch die "alten" Benziner aus den Innenstädten raus
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26.01.2017, 18:40
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Gibt ja fast keine 740d mehr...in Relation. Klar, dass es dann kaum Themen gibt.
Die paar, die noch im Forum rumgeistern sind natürlich gepflegt. Mit Aufwand.
Irgendein Gebrauchter wird das eher nicht sein.
Und Filterthematik trifft ja nur Direkteinspritzer..
Aber stimmt, würde ich einem absolut problemlosen daily driver für 5k€ suchen, wärs sicher gar kein E38
Geändert von KaiMüller (26.01.2017 um 19:48 Uhr).
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