BMW 7er, Modell E38 |
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03.07.2010, 11:51
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#11
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Das ist ja ok, aber die Nebels vom E38 sind eh nen Witz - da wird bei korrektere Einstellung nix wirklich im Kurvenbereich ausgeleuchtet...
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Viele Grüße
Sebastian
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03.07.2010, 11:58
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#12
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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Zitat:
Zitat von warp735
jap... aber nicht mit den Neblern sondern Zusatzscheinwerfern IM normalen Scheinwerfer
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Auch ned ganz denn der X5 hat dies serienmässig.
BMW WEBSITE
Gruss Straubinger
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Meine Website für Euren BMW: http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
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03.07.2010, 12:38
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Ich faende es auch in Ordung, wenn halt beide Nebler angehen, fuer den Moment. Bin allerdings der Meinung, man sollte dann halt die Reflektoren weiter nach aussen veraendern.
Die Nebel-SW an sich haben bei Xenonlicht ja eh nur "Alibi"-Funktion und brauchts nicht.
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Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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03.07.2010, 12:55
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Also muss ein Lenkgestänge aus dem Modelflugbau her, ein Servo her und der NSW via "Scharnier" zur Aussenseite befestigt sein. Wird geblinkt, fährt die innere Seite des Neblers nach vorne und dadurch leuchtet er direkt ums Eck rum. Wer Zeit hat, kann den Lenkwinkelsensor abfragen und es vom Lenkeinschlag abhängig machen
EDIT:
Nein es liegt nicht an den Drogen, sondern an mir. Ich nehme einfach die falschen
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03.07.2010, 12:57
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#15
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Kann man nicht irgendwie ne Zusatz(scheinwerfer)lampe in den Blinker einsetzen und als Kurvenlicht bzw Abbiegelicht ansteuern? So leuchtet sie definitiv schön in die Kurve rein
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Ich bin auch GEGEN Rasen auf Autobahnen!! Wer soll den ganzen Scheiß denn schliesslich mähen??
Alkohol am Steuer stört mich überhaupt nicht... kann man ja abwischen!
Ich grüße nur noch gleichzeitig links und rechts mit ausgestreckten Armen. Und jeweils einem Finger
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>>>154:98<<<
Geändert von Carlton (03.07.2010 um 13:06 Uhr).
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03.07.2010, 14:16
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hallo Leute!
Bei allem Respekt vor dem Zitieren von Firmenschriften!
Aber wenn dort SO offensichtliche Fehler drin sind - dann SOLLTE das doch nicht einfach blind übernommen werden.
Zitat Hella:
"...
Zusätzlich verfügt der Lenkwinkelsensor über ein Zählwerk, das die
vollen Lenkradumdrehungen zählt. Dies ist notwendig, da die Winkelsensoren
in der Regel nur Winkel bis 360° erfassen das Lenkrad aber
um 720° ( Vier volle Umdrehungen) gedreht werden kann.
..."
Zitat Ende
Ich bin der festen Überzeugung, dass man schon in den unteren Klassen ALLER Schulen lernt (Grundlage der Geometrie), dass 1 Umdrehung = 1 Vollkreis 360 Grad entsprechen.
Wieviel Grad entsprechen also 4 Volle Umdrehungen?
RICHTIG: 4 mal 360 Grad = 1440 Grad
Hella schreibt also Blödsinn - der SO nicht übernommen werden sollte!
mfg
peter
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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03.07.2010, 14:22
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Und wenn man die 4 Umdrehungen als Limit sieht, es aber von der Mittelposition aus sieht ?
Also 720 Grad nach rechts und 720 Grad nach links ?
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03.07.2010, 14:25
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
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Zitat:
Zitat von Coastcruiser
Ich faende es auch in Ordung, wenn halt beide Nebler angehen, fuer den Moment. Bin allerdings der Meinung, man sollte dann halt die Reflektoren weiter nach aussen veraendern.
Die Nebel-SW an sich haben bei Xenonlicht ja eh nur "Alibi"-Funktion und brauchts nicht.
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Widerspruch Euer Ehren!
Die Nebler haben ein klare Helldunkel-Grenze waagerecht - also parallel zur Straße.
Dadurch wird verhindert, dass unerwünschterweise Licht nach oben geschickt wird, dass nur in den Nebeltröpfchen reflektiert wird - und damit die Sicht des Fahrers beeinträchtigt.
Grad mit den Xenon-Brennern wird ja noch mehr Licht nach vorne geschickt, das in den Wassertröpfchen des Nebels reflektiert wird und so ein noch größere optische "Wand" für den Fahrer aufbauen!
Demnach sind gerade im Zeitalter der Xenon-Scheinwerfer gute NSW dringend notwendig!
Traumhaft GUT waren die alten 160 mm Zusatz-Nebelscheinwerfer von Bosch aus den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts, die genau so weit leuchteten wie die Ablendscheinwerfer - aber eben NUR flach über dem Boden und dadurch UNTER den üblichen Nebelschwaden drunter durch!
mfg
peter
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03.07.2010, 14:36
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
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Zitat:
Zitat von FrankGo
Und wenn man die 4 Umdrehungen als Limit sieht, es aber von der Mittelposition aus sieht ?
Also 720 Grad nach rechts und 720 Grad nach links ?
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Dann sollte Hella das anders schreiben!
Das von mir rot markierte stammt laut @straubinger als ZITAT von der Hella-Seite ....
alles klar?
mfg
peter
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22.07.2010, 22:20
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#20
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
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Zitat:
Zitat von Scharly
Glückwunsch Micha, zu deiner Nachrüstung.
Dein Wagen ist ein UNIKAT
Ich finde das sehr praktisch was du dir da überlegt hast.
Vor allen Dingen hast du wieder sehr viel Gehirnschmalz da bewiesen, da alles nur Softwaremäßig über den Bus läuft, ohne das es gebastelt ist.
Hut ab.
Viele Grüsse aus dem Norden von deinem Forumfreund Karl
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Servus Karl,
soviel Annerkennung von einem ebenfalls spitzen Elektriker hätte ich hier ned erwartet.Ich Danke Dir auch für die telefonische Unterstützung, denn ich habe in dieses Projekt sehr viel Zeit investiert, allein einen Lenkwinkelsensor in die elektronik einzubinden war ned einfach, aber geht ned , gibt´s ned.
Und ja es läuft alles über den Diagnosebus.
Gruss Straubinger
PS: Basteln verbindet!!!
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