Hallo,
hatte heute nach längerer Standzeit (ca. 1 Jahr in der Garage) das Problem das sich zunächst der Wählhebel nicht aus der "P" Position bewegen lies (Bremse war natürlich getreten). Nach dem Abstellen des Motors lies sich der Zündschlüssel auch nicht mehr in die Pos 0 drehen und demnach auch nicht abziehen.
Also erstmal Deadlock.
Habe dann mal den Schaltsack entfernt und geschaut ob das Solenoid den Wählhebel verriegelt. Nach etwas wackeln am Kabel oberhalb vom Wählhebel ging dann zumindest der Wählhebel und ich konnte das Auto rangieren.
Gänge schaltet das Getriebe alle sauber, d.h. P, R, N, D scheint zumindest Getriebeseitig erkannt zu werden. Kein Getriebenotlauf o.ä.
Aber der Schlüssel geht noch immer nicht in Stellung 0 und damit auch nicht ab.
a) Hat jemand ne Idee?
b) Gibt es evtl. für die P-Stellung noch nen Microschalter am Wählhebel? bzw. bekommen Getriebe und Zündschloss die "P" Info von unterschiedlichen Quellen?
c) Wie hoch schätzt ihr die Wahrscheinlichkeit das ist zeitgleich einen Defekt am Zündschloß und Wählhebel habe?
d) Was wäre im Fall zu tun wenn das Zündschloss zwar elektrisch entriegelt ist, aber irgendwie mechanisch blockiert? Geht das überhaupt? (Sorry, kenne die Konstruktion nicht)
Falls jemand Schaltpläne, Bilder von dem Mechanismus hat der dem Zündschloss die "P" Info zukommen lässt, wäre ich ebenfalls sehr dankbar.
Aktuell steht das Auto mit Schlüssel in Pos 1 in der Garage, kein Drama aber trotzdem irgendwie doof
Besten Dank schonmal vorab.
Gruß