BMW 7er, Modell E38 |
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11.11.2014, 00:37
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.07.2014
Ort: Christchurch
Fahrzeug: E38-750il (11.95)
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DME+EWS aus Schlachtwagen?
Hallo zusammen,
ich habe vor, aus zwei nicht ganz ordentlichen 750iL einen zusammenzubasteln, der vernünftig läuft.
Folgendes Szenario: der neue Wagen (A) hat keinen Zündschlüssel mehr, Zündschloss und Zuendanlassschalter sind demontiert. Mein bereits vorhandenes Fahrzeug (B) hat all diese Teile, der Motor läuft allerdings bescheiden und nur auf 10 Pötten. Beide Autos haben das gleiche Baujahr/Monat (11/95). Nun ist der Plan folgender:
- Zündschloss und -Schalter aus B in A einbauen
- Beide DME aus B in A einbauen
- EWS2 aus B in A einbauen
Ist es korrekt, dass wenn ich diese Bauteile 1:1 von einem Fahrzeug ins andere transplantiere, der Wagen starten sollte? Oder ist es notwendig andere Steuergeräte ebenfalls zu tauschen, z.B. IKE?
Gruss,
Flo
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12.11.2014, 17:40
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#2
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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es reicht eigentlich beides zu übernehmen und zu Codieren.
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13.11.2014, 08:54
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#3
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Er sollte auch ohne codieren starten.
Codieren musst du nur wenn du magst das in der EWS der gleiche ZCS steht, was sinn macht, wenn die karre fertig ist
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13.11.2014, 09:09
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#4
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Ok. Ich gehe immer davon aus das die Leute es ordentlich machen wollen
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13.11.2014, 09:11
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.07.2014
Ort: Christchurch
Fahrzeug: E38-750il (11.95)
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Hallo
Danke für die Antworten. Habe die Transplantation soeben vorgenommen, das ganze Kabelgedöns provisorisch verbunden und versucht zu starten - nach ca. 20 Sekunden Anlassergeorgel startete der Motor und schnurrt schön vor sich hin - zuerst etwas ruckelig, was nach gut 10 Monaten Standzeit wahrscheinlich normal ist.
Hab ihn ein paar Minuten laufen lassen, die Kühlertemperatur ist ziemlich schnell hochgegangen, der Lüfter hat sich allerdings nicht zugeschaltet - eh die Kiste überhitzt hab ich lieber den Motor abgestellt und werde mich die Tage intensiver damit beschäftigen.
Gruss,
Flo
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13.11.2014, 09:11
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#6
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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ich würde die Türschlösser auch noch mit tauschen... ist einfacher wenn man nur einen Schlüssel benötigt
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