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leider habe ich an meinem 730d ein Getriebeschaden. Ich bin dabei das Getriebe zu zerlegen um die defekten Teile zu finden um ggf. diese Teile bei ZV zu kaufen und das Getriebe weider zusammen zu setzten.
Leider komme ich da nicht weiter. Ich habe mal Bilder gemacht wie weit ich gekommen bin. Muss ich auch die Getriebewanne abbauen oder geht das alles "von vorne" ?
Hat jemand eine Anleitung?
Hallo Tobi
Da noch nicht zu erkennen ist , was alles hin ist , und Du Dir hier richtig motiviert die Kante gibst , würd ich sagen , mach mal alles echt auseinander , bis der Übeltäter gefunden ist . Also eine echte Generalüberholung . Zahlt sich aus !!! Ich würde mir aber ein gebrauchtes Getriebe, bis zur erfolgreichen Instandsetzung,einbauen . DIES WÜRDE ICH TUN ! Und nun können sich wieder alle Besserwisser mit der berühmten Goldwaage auf mich stürzen .
hier braucht man keine Goldwaage
Denn genau so würde ich es auch machen... falls ich mir die Arbeit überhaupt antuen würde
und dann käme auch nicht die Frage ob auch die Wanne weg muß... na klar muß auch von unten geöffnet werden, denn das wichtigste ist auf jeden Fall mal der Filter... und der sitzt bekanntlich unten... und dort findet man dann auch diverse Einzelteile in zerriebener Form
Also komplett zerlegen ist sicher ratsam... und nen Reservegetriebe falls man das original nicht mehr zusammen bekommt
Es war einmal mein täglich Brot ........Getriebe aller Art zu richten . Außer der mechanischen Generalüberholung,sind bei hydraulischen Getrieben auch diverse Einstellungen an den Bremsen dieser Getriebe zwingend notwendig!!! Und daran kann der Erfolg, OHNE ERFORDERLICHE MESSWERKZEUGE scheitern !!!
Es ist auf jedenfall der erste Korb defekt. Siehe Bild. Neben Abrieb fehlt dort ein Stück. Erste Teile habe ich bei dem Magneten gefunden.
Ich habe auch schon ein Ersatzgetriebe (5 hp-24), aber leider hat das eine andere Stückliste.
Das kommt aus einem E39 540i. Ist die Übersetzung anders? Oder was hat es alles mit der Stückliste auf sich?
Gruß
Tobi
Geändert von tobinase (20.10.2013 um 15:24 Uhr).
Grund: Fehler: gibt keinen E38 540i :-) -> war ein 5er aus dem das Getriebe kommt.
Hier handelt es sich um einen 730d.
Ich habe z.Z. auch noch den 740d aus meiner Signatur, aber der soll verkauft werden. Ich brauche die ganze Kraft von dem Wagen nicht und ich hoffe das der 730d noch ein bischen sparsamer ist.
Ich fahre lieber ruhig auf der Autobahn, dann komme ich auch entspannt an. Bei diesen Hetzjagden brauche ich erstmal eine Pause nach der Fahrt (abgesehen vom Verschleiß).
Du bist schon lustig , Tobi. Du fährst einen d , ich einen i . sparsamer als d geht nicht . Und ein ruhiger Fahrer bin ich auch,schon aus Liebe zur bayerischen Queen . Außerdem kommt so ein Auto weit stärker rüber , wenn mans ruhig überlegen fährt. Wir wissen ja , was er kann !!!
So,
für alle die mal das gleiche Problem haben, ich habe mal das Getriebe noch weiter auseinander genommen.
Wenn man die Wanne abgenommen hat kann man gut die Sperre hinten entfernen und dann geht das Zahnrad vom Antriebsflasch herunter. Dahinter sieht man doppelt angeordent Köpfe von Sternschrauben (siehe Bild). Die müssen raus und dann kann man den Rest vorne heraus nehmen.
Achtung: Die sitzen richtig fest. Ich habe leider jede 2. rundgenudelt. Da sollte man erstmal mit Kriechöl aus der Sprühdose alles gut einnässen und einen Tag warten.
Ich habe auch noch ein Bild von meinem Magneten aus der Ölwanne beigelegt. Die anderen sahen genauso aus :-)
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5HP24 Getriebe zerlegen / auseinanderbauen
Linear-Darstellung
