BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
01.07.2008, 12:30
|
#1
|
Gesperrt
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
|
Lenkung so schwer wie im IKARUS-BUS
Hallo Leute...
Meine Servolenkung geht sehr schwer,stört mich eigentlich garnicht so sehr.
Es ist alles dicht,es gibt keine unangenehmen Nebengeräusche oder ähnliches.
Wollt nur mal wissen,ob ein Servoölwechsel da was bringt??
P.S Die Lenkung wird nicht leichter,wenn ich im Stand die Drehzahl erhöhe...
|
|
|
01.07.2008, 12:41
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: BMW 750 I E32/740 IA E38 / 850 E31
|
Hallo,
Dann wird deine Servopumpe hinüber sein!! Sie hat dann im Standgas zu wenig druck. Ich hatte das auch mal ,hab dann eine neue verbaut und gut wars.
Oliver
|
|
|
01.07.2008, 13:05
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
|
Bei mir auch...
Ich habe das selbe Phänomen, jedoch lässt es sich leichter drehen, wenn ich die Drehzahl erhöhe. Hat das die gleiche Ursache?
Kann man da noch was retten, oder muss dann definitiv die Flügelpumpe neu?
Ich finds immer etwas beunruhigend, wenn man verzögert und gleichzeitig abbiegen will und das Lenkrad sich dann einfach (durch betätigen der Bremse) nicht so leicht bewegen lässt. Oder einparken ist auch total die Kurbelei.
Soweit ich das aus anderen Beiträgen verstanden habe, hängt der Bremskreislauf mit an der Servo.
__________________
Cheers,
Igor
|
|
|
01.07.2008, 13:37
|
#4
|
V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
|
Nein, Bremse und Servo hängen beim E38 nicht im gleichen Kreislauf - Unterdruck vs. Hydraulik!
Das ist die Servopumpe - hatte ich auch schon und nach einem Wechsel war alles wieder gut!
__________________
Viele Grüße
Sebastian
|
|
|
01.07.2008, 15:44
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 633CSi (e24) & 740iA (e38) BJ6/99 Prins-VSI
|
Wie hängen Bremse und Lenkung dann zusammen?
Man merkt eindeutig, dass es nach dem Starten leichtgängiger zu lenken ist, als nach der ersten Bremsung, wenn dann Druck aufgebaut ist.
Auch beim Verzögern vor der Einfahrt merkt man eindeutig, dass es schwerer zu lenken ist.
Austauschpume liegt bei 270,- EUR netto?! Ist es denn wenigstens möglich das Ding selber zu wechseln, oder eher ratsam in die Werkstatt zu gehen?
|
|
|
01.07.2008, 16:11
|
#6
|
V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
|
Zitat:
Zitat von e24
Wie hängen Bremse und Lenkung dann zusammen?
|
Gar nicht, wie bereits gesagt...
Deine Drehzahl geht schließlich runter und das schafft die Pumpe dann halt nicht mehr auszugleichen...bei dem Preis würde ich sofort tauschen!
|
|
|
01.07.2008, 17:44
|
#7
|
Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
|
Zitat:
Zitat von e24
Austauschpume liegt bei 270,- EUR netto?! Ist es denn wenigstens möglich das Ding selber zu wechseln, oder eher ratsam in die Werkstatt zu gehen?
|
Der Servo-Öl-Wechsel beim Freundlichen kostete fast 120€.
Immerhin muss bei der Edlüftung "Betriebstemperatur" des Aggregates erreicht werden...
|
|
|
01.07.2008, 19:30
|
#8
|
Jetzt auch als Zitteraal!
Registriert seit: 20.09.2004
Ort: Zeutern
Fahrzeug: Toyota Prius 4, EZ 15.7.16; BMW 3.0 Li E3 BJ 1976
|
Servus! Für diejenigen, bei denen eine Drehzahlerhöhung im Stand keine Besserung bringt und/oder die Pumpe bereits auf Funktion geprüft wurde: Bei mir wurde (beim Rechtsabbiegen) die Lenkung von jetzt auf gleich furchtbar schwergängig. Bei höheren Geschwindigkeiten merkte man nichts, aber beim Rangieren usw. war echte Arbeit gefragt.
Heute habe ich dann das Steuergerät der Servotronik tauschen lassen und siehe da, nur meine Butter ist derzeit weicher (hab sie draußen stehen lassen, so ein Mist!).
__________________
Gruß,
Stefan
|
|
|
01.07.2008, 19:40
|
#9
|
Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
|
Hy,richtig,muß nicht immer die Pumpe sein,kann auch,wie gesagt,Teil 5 sein Hydrolenkgetriebe
@e24,Du meinst vll. das die Lenkung und die Niveauregulierung zusammenhängen.
Gruß aus Wien,grunzl
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
|
|
|
02.07.2008, 06:17
|
#10
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: BMW 750 I E32/740 IA E38 / 850 E31
|
Hallo,
Für alle die Öl brauchen Ich hab es hier im 200 l Kanister . Wenn einer was braucht nur melden . Wird bestimmt günstiger als die 120 Teuros
Gruß Oliver
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|