BMW 7er, Modell E38 |
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03.01.2009, 21:27
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 02.01.2009
Ort: havelberg
Fahrzeug: E38-728i (12/97)
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Heizzung läuft und läuft wieder nicht. Hilfe es ist kalt¹
Hallo läute, ich brauche dringend hilfe. Habe den wagen vor vier tagen gekauft. sofort ist mir aufgefallen das der inneraum nicht warm wird obwohl die Motortemp . optimal ist. Der händler hat das thermostat verdächtigt. ich hab das thermostat ausgetauscht und festgestellt das es durchgesegt wurde. also ging ich auf die suche warum. am kühler war der stutzen abgebrochen wo der schlauch drauf gesetzt wird. habe kühler und thermostat ausgetauscht und das system seit dem mehrmals entlüftet. nichts!!!! mal wird er einseitig warm mal garnicht. aber selbst wenn er warm wird, wird es nicht wirklich heiss. nochwas. die standheizung geht auch nicht. klima weiss ich nicht. aber eins noch mir scheint als wenn er nur druck aufbaut wenn man gas gibt.. helft mir bitte ich habe frau und 2 kinder die sich nur beschweren das es kalt ist.
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03.01.2009, 21:32
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#2
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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Schau Dir mal die Heizventile an, ob diese sauber arbeiten, wenn denn Dein Gebläse läuft.
Gruss Straubinger
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Meine Website für Euren BMW: http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
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03.01.2009, 22:22
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#3
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Hi
@Straubinger das gebläße hat damit nix zu tun, die ventile müssen öffnen wenn Regler auf heiß steht und wenn er auf kalt steht müssen die schließen!
Sind 99% die Heizungsventile!
Kosten ca. 215€.
Sowas müsste der Freundliche aber auch wissen!
Wenn man dem freundlichen von diesem problem beichtet dann sagen die meistens " Von diesem Problem haben wir noch nicht gehört" .
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03.01.2009, 22:41
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#4
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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evtl die Zusatzwasserpumpe. Wird er , wenn auch wenig, auf REST noch warm?
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03.01.2009, 22:44
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 02.01.2009
Ort: havelberg
Fahrzeug: E38-728i (12/97)
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Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
Hi
@Straubinger das gebläße hat damit nix zu tun, die ventile müssen öffnen wenn Regler auf heiß steht und wenn er auf kalt steht müssen die schließen!
Sind 99% die Heizungsventile!
Kosten ca. 215€.
Sowas müsste der Freundliche aber auch wissen!
Wenn man dem freundlichen von diesem problem beichtet dann sagen die meistens " Von diesem Problem haben wir noch nicht gehört" .
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Hi, danke für die schnelle antwort. heizungsventile hab ich auch vermutet, deswegen hab ich ein gebrauchtes bei ebay gekauft. und will es die woche einbauen. der freundliche kann mich mal. ist zu teuer und will meistens alles gleich neu machen. mein vater ist selber schrauber aber mit nem 7er hat er keine erfahrung. was wenns nicht an dem ventil liegt?
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03.01.2009, 22:46
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 02.01.2009
Ort: havelberg
Fahrzeug: E38-728i (12/97)
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Zitat:
Zitat von SLer
evtl die Zusatzwasserpumpe. Wird er , wenn auch wenig, auf REST noch warm?
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auf rest??? keine ahnung. was ist das und wie macht man das?
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03.01.2009, 22:54
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
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man kann ja testen ob die zusatzwasserpumpe defekt ist.
einfach im leerlauf bei warmen motor laufen lassen und mit der hand fühlen. wenn kalte luft oder nur leicht warme luft läuft dann gibst mal gas in der N stellung sagen wir mal 2000-2500U/min und fühlst mit der hand. wenns jetzt warm bis richtig warm rauskommt ist die zusatzwasserpumpe defekt oder?
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03.01.2009, 23:07
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Zitat:
Zitat von SLer
evtl die Zusatzwasserpumpe. Wird er , wenn auch wenig, auf REST noch warm?
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Die Heizventile sind an der Zusatzwapu wie Driver schon sagte!
Du merkst auch ob die deffekt is wenn du im Leerlauf haube aufmachst, mit beiden fingern oder einzeln auf die Heizventile dran fasst, die müsste leicht vibrieren, tut das eine oder beide nicht mehr sind eine oder beide deffekt.
Aber mal was anderes, das könnte doch durchaus auch der Heizungsregler sein der deffekt ist, am Gebläse unter der Instrumententafel, denn da hat man zumindest die gleichen Synthome.
Lg
Sven
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03.01.2009, 23:40
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 02.01.2009
Ort: havelberg
Fahrzeug: E38-728i (12/97)
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Zitat:
Zitat von johnwayne27
Die Heizventile sind an der Zusatzwapu wie Driver schon sagte!
Du merkst auch ob die deffekt is wenn du im Leerlauf haube aufmachst, mit beiden fingern oder einzeln auf die Heizventile dran fasst, die müsste leicht vibrieren, tut das eine oder beide nicht mehr sind eine oder beide deffekt.
Aber mal was anderes, das könnte doch durchaus auch der Heizungsregler sein der deffekt ist, am Gebläse unter der Instrumententafel, denn da hat man zumindest die gleichen Synthome.
Lg
Sven
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hi find ich ja cool das du hier und da antwortest. hehe. ja die sache ist nur die. manchmal wird er warm wenn ich gas gebe obwohl er vorher nur kalte luft geblasen hat und dann mal wieder nicht. komisch oder?
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04.01.2009, 00:03
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Also ich würd sagen irgendwas stimmt da nicht an deinem Auto
Ne Nussi, das können ja wirklich mehrere Sachen sein, und ohne FS auslesen oder ner genaueren Fehlerdiagnose geht aus der Ferne sowieso nix.
Alles abklappern was für die Heizung zuständig ist.
Zusatzwapu, Kühlwasserstand spielt da auch ne Rolle, ob die Leitungen an der Wapu dicht sind, arbeiten die Ventle , das Gebläse, der Heizungsregler am Gebläse und und und
Dann muss ich eben passen.
Lg
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