BMW 7er, Modell E38 |
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25.11.2010, 21:16
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 21.09.2009
Ort: nähe. Hannover
Fahrzeug: e38 728iA
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Gasumbau E38 728iA
Hallo Leute
Fahre seid 6 Jahren mein 728 Automatik und habe die jahre lang überlegt ob ich auf gas umrüste ja oder nein.... km stand darmals 140000km
jetzt habe ich 220000km runter und habe mich entschieden das ich ab Montag umrüste, habe viel im Forum gelessen einige haben probleme und die anderen Fahren ohne Probleme...
Deswegen wollte ich berichten wie sich das mit Gas verhält!!!
ab Mittwoch werde ich dann Berichten, soll dann Fertig sein....
Mal schauen ob ich mich Richtig entschieden habe..
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25.11.2010, 22:31
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#2
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Nach gut 30 000 km fährst Du in die Rentabilität.
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25.11.2010, 22:37
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 21.09.2009
Ort: nähe. Hannover
Fahrzeug: e38 728iA
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ja so ungefähr ich hoffe das es bis dahin nichts passiert
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25.11.2010, 22:45
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Wie kommt Ihr bei Eurer Berechnung auf einen so günstigen break-even-Zeitpunkt?? 40.-45.000 km ist wohl realistischer, wenn man nicht gerade im BeNeLux-Grenzgebiet wohnt. Und auch der langjährige Vorteil schmilzt z.Z. rapide zusammen.
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25.11.2010, 23:00
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#5
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Ja, stimmt.
Beim aktuellen Benzin- und Gaspreis ist das zu knapp und nur für eine Billigstinstallation zutreffend.
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25.11.2010, 23:16
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 21.09.2009
Ort: nähe. Hannover
Fahrzeug: e38 728iA
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also
meine Anlage Kostet 2400Euro mit Valvo-Protector(elektronisch)und Prins-Anlage
berechnung:
Tanke im Monate 2mal voll, 120liter und komme ca. 1250km weit..kosten für mich 165 Euro
Im Jahr macht das 1440liter und Reichweite ca.15000km..kosten für mich 1980Euro ~ 2000Euro
das nehme ich mal 2jahre = 4000Euro
......Gaskosten
Soll angeblich mit ca 140litergas glecih weit kommen.. kosten für mich
140liter x 0,6€ = 85 Euro
Im Jahr 1000Euro
2 Jahr 2000Euro
4000Euro BenzinKosten
- 2400Euro Anlage
- 2000Euro Gas Kosten
= 400Euro Diverens
habe es mir so ausgerrechnet ist bestimmt bischen komplitziert geworden...
aber wenn ich ein denk fehler haben sollte, bitte melden...
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25.11.2010, 23:19
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 21.09.2009
Ort: nähe. Hannover
Fahrzeug: e38 728iA
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was meinste mit der langjähriger vorteil schmilz rapide zusammen???
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25.11.2010, 23:20
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#8
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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6 Jahre überlegt .
Du müsstest den Hobel ja noch weitere 4 Jahre fahren
um überhaupt ins Plus zu kommen.
Das bedeutet 10 Jahre den selben Wagen .
Ich könnte das nicht ertragen
und würde mir in den Sack beissen,
so übelst lange gewartet zu haben.
Für mich ein no go....
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25.11.2010, 23:27
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Du hast Startbenzin, ValveCare und zusätzl. Wartungskosten vergessen, und zu 0,60 €/l LPG findest Du auch nur an wenigen Tankstellen in D, der Durchschnittspreis liegt aktuell bei ca. 0,68 €/l.
Deine Zahlen + s.o. habe ich mal in den Amortisationsrechner gestellt, Ergebnis: break-even bei 41 Tkm erst.
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25.11.2010, 23:28
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von onurog
was meinste mit der langjähriger vorteil schmilz rapide zusammen???
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Dass die Preisdifferenz D - Belgien/NL früher deutlich größer war. Selbst in NL kostet LPG inzwischen > 0,60 €/l.
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