An Alle Fachleute für den m73 bitte ansehen!

bmw-750ia- · 06.02.2018, 19:54

Guten Abend,

Ich habe wie bereits in einem Anderen Thread beschrieben , das Problem
dass er im Kaltlauf im Leerlauf ruckelt , vor allem wenn er auf D oder R ist beim
rollen merkt man es sehr stark.
Wenn er warm ist verschwindet es fast gänzlich.
Leistung ist immer da!!
M73
BJ 94

Update , was alles ersetzt wurde:

2x Verteile und FInger
2x KGE
12x Zündkerzen
KMTP Sensor

Da ich nach Langer Fehlersuche und vielen vielen Euros die Ich bei BMW umsonst gelassen habe , die Schnauze voll hatte habe ich nun selbst die Brückendichtungen abgedichtet.
Leider veränderte sich rein gar nix am Motorlauf , doch beim AUstausch der
ESV DIchtungen ist mir etwas aufgefallen was mir komisch vorkommt.

ich habe ein Bild angehängt wo man sieht wie die ESVs bei mir alle 11 aussehen, lediglich eine davon , ebenfalls auf dem Bild scheint noch intakt zu sein.

Da ich das SPritzbild nicht alleine testen konnte , wollte ich mal fragen ob jemand weiss ob dadurch solch ein Fehler hervorgerufen werden kann oder ob ich mich auf dem Holzweg befinde???
weil 1200 Euro für 12 ESV auf verdacht ist gewagt.

Olitschka · 06.02.2018, 19:59

Das war bei meinen ESV´s auch, hat aber nichts am Motorlauf ausgemacht.
Hab jetzt Bosch ESV´s eingebaut und der Motor läuft genau so gut wie vorher.

bmw-750ia- · 06.02.2018, 20:02

ok danke dir , also kann ich das wieder streichen von der Liste der Verdächtigen

Was zur Hölle kann es sonst noch sein

Olitschka · 06.02.2018, 20:07

LMM vielleicht.
Die Unterdruckschläuche hast ja bestimmt alle angeschaut beim Dichtungswechsel oder ?
Eine schwächelnde Zündspule könnte es auch sein.
Die von Bremi gibt es für kleines Geld bei ebay für ca. 25,-€ das Stück.

Olitschka · 06.02.2018, 20:09

Zündkabel mal durchmessen.
Die Leute ziehen immer am Kabel wenn sie den Stecker abhaben wollen wegen Kerzenwechsel

bmw-750ia- · 06.02.2018, 20:14

aber wenn es der lmm wäre müsste er dann nicht "ohne LMM" normal laufen?
das tut er nämlich nicht!

Unterdruckschläuche waren ja nicht viele , die die ich gesehen habe
so n paar kleine Dünnen und der dicke der an den Bremskraftverstärker geht
sahen gut aus .

Zündspulen ja gut die werde ich wohl noch kaufen, wobei ich nicht glaube
dass es daran liegt weil sobald ich gas gebe ist alles ok.

Kann es doch eine der Lambdas sein???
er kam ja auch nicht durch die AU weil er die Regelkreisprüfung nicht bestand

Olitschka · 06.02.2018, 20:16

Ja das ist auch möglich.

bmw-750ia- · 06.02.2018, 20:17

aber wieso taucht diese lt. BMW nicht im FS auf???
müsste doch drin stehen oder

und warum ist es fast weg wenn er warm ist?

Olitschka · 06.02.2018, 20:23

Vielleicht schaffen sie es nur nicht weit genug gegenzuregeln.
Bei Zündaussetzern z.B. wird die Regelung bei der ASU auch nicht funktionieren.
Wenn ein Zylinder Aussetzer hat, dann merkt man es beim V12 mit etwas Drehzahl nicht mehr wirklich.
Man müßte vielleicht mal die Livewerte ansehen.

B12 · 06.02.2018, 21:27

Lass die Zündspannungen am Oszilloskop kontrollieren.
Da kann man sehr viel erkennen.