BMW 7er, Modell E38 |
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06.08.2011, 22:36
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#1
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† 13.09.2016
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Drehzahlprobleme beim Fuffi BJ. ´95
Hallo zusammen,
ich setze gerade einen Fuffi in Stand, der mich ein wenig ärgert.
Folgendes Problem:
Die Drehzahl steht im Leerlauf bei ca. 400 Umdrehungen, Motor läuft allerdings völlig rund und auf allen Pötten. Das bedeutet aber auch, das er - beim Anhalten an einer Kreuzung bzw. bei langsamen Kurvenfahren (z.B.Kreisverkehr) einfach ausgeht. Er springt dann sofort wieder an, aber Servo und Bremskraft fallen natürlich bis dahin aus.
Der Motor zieht ansonsten ab wie Sau, hat also keinerlei Probleme mit Leistung oder höheren Drehzahlen.
Fehlerspeicher ist leer.
Was noch auffällt: Wenn der Klimakompressor einkuppelt, geht (im Stand) die Drehzahl bis auf 1500 U/min hoch und fällt dann nur langsam wieder ab.
Kubelgehäuseentlüftungen und Falschluft hab ich schon gecheckt, scheint kein Fehler zu haben.
Probehalber habe ich schonmal die LMMs gegenseitig getauscht.
Vergleich zu meinem Fuffi:
Drehzahl konstant auf 700 U/min. Egal, ob Klima an oder aus.
Hat noch einer Ideen?
__________________
Gruss
Uli
....Kinder betet der Vater lötet....
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08.08.2011, 23:31
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Kurbelwellen oder Nockenwellersensor ?
Mfg Martin
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10.08.2011, 14:21
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Zitat:
Zitat von BMWupptich
...Das bedeutet aber auch, das er - beim Anhalten an einer Kreuzung bzw. bei langsamen Kurvenfahren (z.B.Kreisverkehr) einfach ausgeht. Er springt dann sofort wieder an, aber Servo und Bremskraft fallen natürlich bis dahin aus.
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DAS soll er nicht tun. Bremskraftverstärkung muss Zwischengespeichert werden. Entweder ist das Unterdruckventil in der Leitung zum Bremskraftverstärker defekt oder die Leitung undicht.
Beides kann sich auch auf die Drehzahl auswirken.
... und schon einen Batterie-Reset gemacht ?
... was für Benzin wird gefahren ?
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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10.08.2011, 22:12
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#4
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† 13.09.2016
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Unterdruckventil ist mal ein Hinweis... danke.
Benzin ist ok, ist bei meinem Fuffi auch promblemlos. Batterie Reset habe ich natürlich auch gemacht.
Hat der Fuffi eigentlich zwei Nockenwellensensoren? Im Fehlerspeicher steht nix - und er macht auch keine Mucken beim beschleunigen oder im normalen Leerlauf.
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10.08.2011, 23:16
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#5
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Schraubendes Mitglied
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-728i(04.99) LPG(Prins-VSI), Mercedes 500 SL (08.91)
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Hallo Uli,
sind die Drosselklappen leichtgängig? Oder ist da vielleicht etwas ausgeschlagen.
Bei Falschluft müsste sich das bei den Lifewerten der Lambdasonden sehen lassen. Dann dürften die Lambdawerte vom Ideal abweichen. Das muss nicht unbedingt schon eine Fehlermeldung bringen. Auch bei den anderen Lifewerten in I*pa mal schauen, ob das alles im plausiblen Bereich ist.
__________________
Viele Grüße
Mike
Ab 18 Jahre
Ich brauch kein Wikipedia. Meine Frau weiß alles besser.......
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11.08.2011, 00:17
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#6
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† 13.09.2016
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Hallo Mike,
ich hab die Drosselklappen und auch die Luftmassenmesser bereits mit meinem Fuffi mal getauscht - der Fehler ist immer noch in dem Auto. Die Laufleistung des Fahrzeuges ist mit 230000 km auch um gut 50000 km geringer als die von meinem Fuffi, trotzdem habe ich eine solche Erscheinung bei meiner Kiste noch nie gehabt. Na ja, meiner ist ja auch besser gepflegt...
Gruss
Uli
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