E38 Wert

[eribetty]

Zitat von guido s

Was ich so gar nicht verstehe ist wieso man zu einem E38 zusätzlich ein Winterauto braucht ???

Weil ich ihm das Salz nicht antun will.
Einen rostfreien e38 findet man heute fast nicht mehr.

[gasi]

Zitat von eribetty

Einen rostfreien e38 findet man heute fast nicht mehr.

Sehr richtig. Ich hab auch so ein seltenes Exemplar.

[Andrzej]

Zitat von eribetty

Weil ich ihm das Salz nicht antun will.

Eben! Mein E38 /Bj2000/ seit vielen Jahren kein Salz sah und Rostfrei ist, E39 dagegen /Bj1999/ fuhr jedes Winter durch und trotz Vorsorgemassnahmen rostet wie Teufel.
Hab schon in anderen Beitrag geschrieben, das wenn Kettenfuehrung in seinem V8 noch einiges haelt, kommt sein Exitus sowieso wegen Rostbefall frueher! Schmerzhafft, aber wahr...
Gruss Dich herzlich

[Claus]

Das Salz ist auch der Grund, warum ich meinen E38 seit 2010 nicht mehr im Winter fahre. Damals war ich in der Eifel und als ich nach Hause kam, war mein schwarzes Auto buchstäblich weiß! Bin dann direkt in die Waschanlage gefahren, Waschen mit Unterbodenwäsche und alles Erreichbare (bei geöffneten Türen/Hauben) habe ich danach mit einem Schwamm ausgewaschen. Das war der letzte Wintereinsatz (um 2010 herum gab es einige Winter mit Schnee, sogar im Rheinland).
Aber auch, wenn es keinen Schnee gibt, werden Brückenbereiche gestreut und es bildet sich alleine durch die Luftfeuchtigkeit eine Salzlake, die beim Überfahren überall reinkriecht! Das wird schon bei angekündigten Temperaturen unter +3 °C gemacht.

Mein E38 ist daher auch nicht verrostet, nicht mal angerostet. Es gibt inzwischen sogar Jahre, da hat er nicht mal Regen gesehen.

Ich habe sowieso eine Antipathie gegen die Salzstreuerei, in vielen Fällen einfach überflüssig. Ich verstehe das auch nicht wirklich, denn Salz ist auch extrem umweltschädlich. Es gab mal Zeiten (Achtziger-/Neunzigerjahre), da wurde genau aus diesem Grund kaum gestreut. Und jetzt, wo man viel davon redet, dass die Umwelt geschützt werden muss, streuen sie wieder deutlich mehr. Bei uns ist sogar das private Salzstreuen auf den Gehwegen verboten.
Und 3 Meter daneben auf der Straße streut der Streuwagen wie blöde, obwohl es nicht friert - muss man nicht verstehen.

In Skandinavien, wo es viel häufiger richtige Winter gibt, wird kaum gestreut. Man kann auf festgefahrenem Schnee prima fahren, muss nur Abstand halten.

[Andrzej]

Zitat von Claus

In Skandinavien, wo es viel häufiger richtige Winter gibt, wird kaum gestreut. Man kann auf festgefahrenem Schnee prima fahren, muss nur Abstand halten.

Dort darf man aber auch mit Spikes fahren Claus und diese Moeglichkeit nutzen die Skandinaver haufig.

[Claus]

Zitat von Andrzej

Dort darf man aber auch mit Spikes fahren Claus und diese Moeglichkeit nutzen die Skandinaver haufig.

Geht auch mit guten Winterreifen*. Spikes helfen eher mal bei Glatteis. Aber dazu muss man auch ein wenig Autofahren können, obwohl: Heute gibt es so viele elektronische Hilfsmittel, dass auch dressierte Affen auf Schnee fahren könnten. Nur eines gilt nach wie vor: Abstand halten wegen Bremsweg. Die Physik kann kein elektronisches Helferlein überwinden.

*In den Neunzigerjahren bin ich mal bei Hannover in starke Schneefälle geraten. Bin, als es aufhörte zu schneien und die Sonne rauskam, über 150 km weit auf geschlossener und festgefahrener Schneedecke mit Geschwindigkeiten zwischen 90 und 120 km/h auf der linken Spur gefahren, hatte nicht eine bedrohliche Situation. Heute hätte man auf dieser Strecke 1.000 t Salz abgekippt - mit den bekannt negativen Folgen für Auto und Umwelt.

[Akroflieger]

Zitat von PacificDigital

ins besonders würde, wenn alle Fahrzeuge auf E-Motor fahren, sämtliche Kraftwerke wegen Überlastung zusammenbrechen. Ein Anstieg wie in den letzten Jahren wird schon schwer zu verkraften, aber der Totalumstieg lässt alles zusammenbrechen... daher mache ich mir keine Sorgen bezüglich Bestandschutz Schlimmstenfalls fülle ich einen Heizöltank mit 3000l Diesel und habe genug für meinen Rentenverbrauch

Dann fährst du aber nicht sehr viel mit deinem Dicken

Bei mir würden die 3000 Liter nicht lange halten... hab aber auch nur Benziner derzeit... da hat man ohnehin schlechte Karten bezüglich Privatlagerung daheim...
Rein vom Gefühl her würde ich sagen, Diesel ist wesentlich haltbarer als Super Plus - wobei wenn man die Kanister fast ganz voll macht (was man nicht machen soll - und für eine konstante Temperatur sorgt (damit eben nix passiert) , müsste Benzin auch lange halten... weil wohin soll es dann entweichen? Ist ja kein Wasserstoff

[PacificDigital]

Ich habe in meiner Werkstatt/Halle eine alte Zapfanlage mit 1.500l Tank, nen 2. 1.500l Tank hätte ich in wenigen Minuten angeschlossen.... also in soweit ist es kein Problem
Aber du hast Recht.... ich bräuchte 7.000l dazu, dann hätte ich so viel Sprit wie ich insgesamt in den letzten 12 Jahren getankt habe:

Verbrauch:
10,36 l/100km 84.331 km und 8.738 l
CO2-Ausstoß: 274 g/km 84.331 km und 23.067 kg
Spritkosten: 13,26 EUR/100km 84.331 km und 11.185 EUR

[BMW e38 72840i]

Benzin ist spätestens nach 6 Monaten unbrauchbar. Dies wurde extra so gemacht um Sprit nicht dauerhaft zu lagern. Bactofin kippe ich deswegen nach jeder Saison meiner 7er rein damit die starten wie am letzten Tag der Stilllegung. Soll jetzt keine Werbung sein, aber sollte eigentlich fast jeder wissen, das Benzin unbrauchbar wird (gewollt).

[der Mohr]

Zitat von BMW e38 72840i

Benzin ist spätestens nach 6 Monaten unbrauchbar.........................

...komisch, mein 740 ist im letzten Jahr nach knapp 3 Jahren stillstand am Batteriewächter ohne Mätzchen angesprungen.
(VPower)

Zwei meiner E30 ebenfalls, der eine hatte sogar 1,5 Jahre mit billiger Gülle (HEM e5) gestanden, der andere hat VPower von 2017 mit etwas Erfrischung Anno 2018 im Tank.

Gruß, Peter