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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.01.2014, 15:08   #11
lpg4ever
Mitglied
 
Registriert seit: 02.11.2012
Ort: Rhede
Fahrzeug: E38-728i (09.95)
Standard

ok...wenn es höher gehen sollte?! Was dann ????
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Alt 17.01.2014, 15:23   #12
lpg4ever
Mitglied
 
Registriert seit: 02.11.2012
Ort: Rhede
Fahrzeug: E38-728i (09.95)
Standard

Das ist das ja! Wegen dem ASC T Plus kannst du es vergessen......Ich baue die Schläuche heute Abend noch ein und dann gibts ne Probefahrt.
lpg4ever ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2014, 15:40   #13
rustaweli
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rustaweli
 
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Wittmund
Fahrzeug: E38 740i 06/00 Indi
Standard

Zitat:
Zitat von lpg4ever Beitrag anzeigen
ok...wenn es höher gehen sollte?! Was dann ????
dann weist du wo er Falschluft zieht
__________________
Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung
rustaweli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2014, 16:17   #14
lpg4ever
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Ort: Rhede
Fahrzeug: E38-728i (09.95)
Standard

Das mache ich heute...sprühe es heute noch ein, mal sehen was passiert!
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Alt 20.01.2014, 09:24   #15
lpg4ever
Mitglied
 
Registriert seit: 02.11.2012
Ort: Rhede
Fahrzeug: E38-728i (09.95)
Standard

Guten Morgen,
so jetzt hab ich die Schläuche mit Bremsenreiniger eingesprüht, auch unter dem Motor an Dichtigungen in der Nähe von den Krümmern. Kein Aufheulen! Ich habe den kompletten Motor mit Bremsenreiniger gewaschen
Nada....
Habe schließlich meine Diagnose angeschlossen und die Daten ausgelesen...ein Fehler im Getriebe: 153 TL_MES Fehlerhäufigkeit: 4
Habe die Adaptionswerte gelöscht und einen Getriebereset mit der Software gemacht.
Habe einen Mechaniker ausfindig machen können und bin nach Duisburg gefahren. Er meint wir sollten ein Getriebeölwechsel durchführen.
Diesen Samstag machen wir das, mal sehen was passieren wird...es bleibt spannend..........
Ich halte euch aufjeden Fall auf dem Laufenden...
lpg4ever ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2014, 20:18   #16
lpg4ever
Mitglied
 
Registriert seit: 02.11.2012
Ort: Rhede
Fahrzeug: E38-728i (09.95)
Standard schade

Nabend liebe 7 er Gemeinde,
der Getriebeölwechsel ist vollbracht! Ich habe während der Fahrt keinen vibrieren mehr.
Mittlerweile schaltet er auch viel weicher...alles tutti...
Heute morgen habe ich den Motor gestartet. Kaum gestartet geht der Motor wieder aus....:ma d::ma d:

Mist! Motor erneut gestartet, kurz am laufen die Drehzahl geht langsam runter und dann geht er wie erwürgt wieder aus. Beim dritten starten ist der Motor gelaufen, aber sehr unrund, irgendwie schleifend.
Den Tester angeschlossen DME - DMS- Motorelektronikfehler. Daraufhin habe ich an Hand der Software einen Prüfplan errechnet und bin die angegebenen Komponennte durchgegangen:
Soll und Ist Werte der Mutliplikationsadaption nicht erreicht!
Daraufhin wurden folgende Bauteile lt. Software auf Funktionalität gecheckt:
-LMM
-Kraftstoffversorgung
-Lamdaheizung
-Lamdasonde
-Einspritzventile

Ich bin mit meinem Latein am Ende...Kann mir keiner helfen hier?!???

Sollte ich mal den Kraftstofffilter wechseln? Kurbelwellensensor?

Ich habe euch mal paar Fotos von dem Ölwechsel reingesetzt...wenigstens hatte das Spass gemacht....
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Foto 2.jpg (34,6 KB, 6x aufgerufen)
Dateityp: jpg Foto 1.jpg (49,7 KB, 6x aufgerufen)
Dateityp: jpg Foto 3.jpg (47,8 KB, 11x aufgerufen)
Dateityp: jpg Foto 4.jpg (36,1 KB, 8x aufgerufen)
Dateityp: jpg Foto 5.JPG (99,1 KB, 6x aufgerufen)
lpg4ever ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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