Motorraum: VDD Hutmutter und Stiftschraube

[Toofilla]

Zitat von M3-Atze

ich habe auch nur die Nr.:11 bestellt, war aber dann doch komplett mit Dichtung!

Das ist i.O., aber was ist mit der komischen Stiftschraube? War sie auch bei dir so, mit der komischen Mutter in der Mitte? Konntest du sie wider verwenden oder was hast du gemacht?

[Toofilla]

Zitat von Olitschka

Hmmm komisch, die Stiftschraube wie auf Deinem Bild finde ich nur beim M60  Kettenkastengehäuse oben | BMW 7' E38 740i M60 Europa
Teil 3

Stimmt, obwohl sie scheint kürzer zu sein

[Olitschka]

Nach dem Bild kann man nicht immer gehen.

[Toofilla]

Zitat von Olitschka

Nach dem Bild kann man nicht immer gehen.

Stimmt, es ist ein Versuch wert. Was würdet ihr tun wenn das Gewinde im Eimer ist? Loctite?

[Olitschka]

Am besten natürlich so ein Helicoil da reinbasteln, dann hält das ewig.

[Toofilla]

Das lustige ist dass der erste wollte mir unbedingt die n. 12 drucken
 Zylinderkopfhaube | BMW 7' E38 740i M62 Europa
Der zweite hat anerkannt dass es nicht geht, und meinte, jemand hat hier was gebastelt. Aber er hat mir zumindest den Trick mit der zwei Mutter verraten, um zu versuchen die Hutmutter von der Stiftschraube zu lösen

[Olitschka]

Mit nem guten Maulschlüssel (nicht so´n Baumarkt Ding) und ner Knarre muß die Hutmutter doch abgehen.
Das ist nur M6, das kann nicht so fest sein das es nicht auseinander geht.

[Toofilla]

Jetzt ist es schlimmer geworden.
Neue Stifte, Neue Hutmutter samt Gummidichtung und Scheibe, ran an die Arbeit. Es war mühsam wegen der Gasanlage, die Zwei Leitungen über den Deckel mußten runter.
Also, die drei neue Stifte rein und befestigt, Deckel mit neuer VDD drauf, Dreibond an den richtigen Stellen, alles nach Vorschrift gemacht (über Kreuz schrauben, halbe Stunde warten, mit Drehmoment befestigen usw.). Alles schien wunderbar fest.
Auf der Autobahn rieche ich verbranntes Öl. Heute (gestern war es dunkel) reingeschaut: zwei von den neuen Stiften haben sich gelöst! Und jetzt drehen beide durch.
Es sind die zwei untere Schrauben in der Mitte.
Die VDD ist rundherum dicht, das Öl läuft aus den Schrauben raus.
Ich kann das Ding nicht wieder aufmachen, nicht sofort. Habe nur am Wochenende Zeit. Das Auto ist natürlich nur bedingt fahrbar.
Bin für jeden Rat dankbar.