728i: Fragen zum Kauf und Unterhalt + Kurzvorstellung von Neumitglied

[Provolone]

Ein E38 instandzuhalten kostet nicht nur Geld, wie alle hier schreiben, aber auch Zeit - auch wenn du kein Selbstschrauber bist.

Das solltest du auch gut berücksichtigen.

[memyselfundich]

einen E38 (bzw. einen 7er, 5er etc..) sollte man sich direkt nachdem Studium nicht zulegen. Du hast wichtigere ausgaben als alles in dein auto zu buttern. fürs gleiche geld kriegst einen 4er golf der dich zuverlässiger von Punkt a zu Punkt b bringen wird. Vorallem ist der im Unterhalt günstiger. (gut evtl. bei der Versicherung nicht wirklich..)

Wenn dein Berufsleben dann mal läuft und Du deine Kosten im Blick hast, kannst dir immer noch ein Dickschiff holen. Solltest Du in einer Stadt wohnen die Drive now! oder ähnliches im Angebot hat, bist damit evtl günstiger.

Wenn Du Unbedingt einen 7er haben willst. Der 728 ist ein super motor. Aber mach dir bei den Unterhaltskosten keine Illusionen. Die meisten kosten kommen beim Fahrwerk, bremsen, etc. auf dich zu. Gerade wenn du einen für 3000€*nimmst solltest du mindestens das nochmal in der Hinterhand haben für Reparaturen (von der Steuer, Versicherung, Anmeldung etc. ganz zu schweigen..)
Reifen werden immer mehr und mehr ein problem welche für die 16" standard große zu bekommen, und die 18er sind fast doppelt so teuer...

Es ist nen teueres auto für den Alltag... es gibt günstigere für das geld.

[Andimp3]

Zitat von JUL87

Die Versicherung ist glaube ich deshalb so teuer, weil meine Freundin den Wagen mitnutzen können soll und unter 25 ist und ich selbst den Führerschein erst seit 2,5 Jahren habe.

Hinzu kommt das Du bisher kein eigenes Fahrzeug hattest und dann heutzutage mit keine Ahnung... ich glaub 225% anfängst während andere hier schon längst bei einem Schadenfreiheitsrabatt angekommen wo sie nur noch 30% bezahlen (also ca. 1/7 eines Einsteigers).

Das Thema "Kosten für Reparaturen" wird Dir jeder anders beantworten... ich fahre aktuell meinen 4. 7er - einen als schweineteuer verschrieenen 12-Zylinder und bin was Reparaturen betrifft deutlich unter dem was die meisten hier so berichten.

Gekauft hab ich das Teil im Mai 2010 mit 176.000 auf der Uhr und momentan steht er bei 268.000.

Defekte seither:

- DSC-Steuergerät (ca. 230 € für die Reparatur)
- ein EDC-Dämpfer (komplettes Gewindefahrwerk für ca. 600 € eingebaut)
- Kurbelgehäuseentlüftung erneuert (Material unter 100 €)
- ein Xenon-Steuergerät defekt - 2 neue (aus China - halten seit 3 Jahren) mit Brennern bei Ebay für ca. 50 €
- Achswellen aus Differential gerutscht - nötiges Material (2 O-Ringe) - weniger als 10 Euro - hab aber vorsichtshalber mal ein anderes Differential (gebraucht 150 €) eingebaut
- Vorderachse komplett neu gemacht - Material ca. 700 €

bin also noch unter 2.000 € in 3,5 Jahren = 571 €/Jahr

Das bei der Fahrleistung auch mal Wartung in Form von neuen Reifen, Bremsen und natürlich Ölwechsel (50 € inkl. allem bei Mr Whash) fällig ist versteht sich von selbst und rechne ich nicht als Reparatur - erhöht die Gesamtkosten (bei mir) ca. um weitere 600-700 € - das ist aber natürlich sehr von der Fahrleistung (bei mir im Schnitt aktuell ca. 27.000 km/Jahr) abhängig.

[mahooja]

Zitat von Andimp3

einen als schweineteuer verschrieenen 12-Zylinder und bin was Reparaturen betrifft deutlich unter dem was die meisten hier so berichten.

Dem kann ich nur beipflichten. Hab mittlerweile den dritten V12, Daddy fährt ebenfalls den dritten und bei keinem gab es bislang ausser Verschleissteilen eine teure Reparatur in den letzten 13 Jahren. Ist natürlich abhängig davon was man kauft. Allerdings spielt dabei der Kaufpreis nur eine untergeordnete Rolle, teuer ist nicht gleich frei von Wartungsstau. IMHO ist auch das Scheckheft und der Tachostand (dieser ist wie jeder weiss allzu häufig nicht die tatsächliche Laufleistung) in deiner angestrebten Preiskategorie zu vernachlässigen. Achte lieber auf eine vorhandene Reparaturhistorie, am besten in Form von echten Rechnungen. Ist mehr wert als ein nachträglich abgestempeltes Scheckheft aus dem Internet oder sonstwo her oder ein KI vom freundlichen Tachojustierer. Ansonsten sehe ich ausser der Versicherungsprämie kein Problem darin als Neu-Einsteiger einen e38 zu fahren, sicherer und komfortabler kann man für kleines Geld kaum unterwegs sein. Teure Reparaturen können dich bei jedem Auto erwarten, auch bei Kleinwagen wie Golf etc.

[JUL87]

Zitat von dummbatz

1. versicherungskosten
2. mechaniker
3. stammtisch/voruntersuchung
4. komplette ausstattung
5. dein leben mit einem e38 fängt gut an
6. beim kauf sehr viel glück dabei aber alles was funktioniert muß schon einmal (vorerst) nicht repariert werden
7. bei aussagen wie z.b. klima geht, muß nur befüllt werden ganz vorsichtig sein / Standort

Zu 1.: Das habe ich auf dem Schirm, muss mal gucken, ob das klappt.
Zu 2.: Wenn es soweit ist, werde ich das berücksichtigen.
Zu 3.: Wenn ich von Gießen zurück nach Berlin gezogen bin, werde ich mich mal wegen einem Stammtisch informieren. Da werde ich aber glaube ich erst hingehen, wenn die Kaufentscheidung definitiv getroffen ist und nur noch der genaue Wagen gefunden werden muss, sonst komme ich mir da wohl etwas fehl am Platz vor. Ich werde mir den Wagen auf jeden Fall vorher gut anschauen.
Zu 4.: Ein Navi bräuchte ich nicht unbedingt, jedes Smartphone gibt heute ja ein passables Navi ab. Dennoch fände ich generell eine vollständigere Ausstattung ebenfalls besser. Bin was das angeht aber bis dato nicht sehr verwöhnt worden.
Zu 5.: Das hoffe ich doch.
Zu 6.: Schonmal gut zu wissen, dass ich nur reparieren muss, was kaputt ist. Das mit dem Glück ist so eine Sache, werde ich dann sehen, ob ich es hatte.
Zu 7.: Danke für die Warnung. Wohne z.Zt. noch in Gießen und werde so im Juli wieder nach Berlin ziehen. Vorher kommt die Anschaffung sowieso nicht in Frage.

[JUL87]

Zitat von Provolone

Ein E38 instandzuhalten kostet nicht nur Geld, wie alle hier schreiben, aber auch Zeit - auch wenn du kein Selbstschrauber bist.

Das solltest du auch gut berücksichtigen.

In der Weiterbildung werde ich tatsächlich nicht allzu viel Zeit haben, aber ich glaube nicht, dass mich das abhalten wird, wenn ich ehrlich sein darf.

[Andimp3]

Zitat von JUL87

Zu 7.: Danke für die Warnung. Wohne z.Zt. noch in Gießen und werde so im Juli wieder nach Berlin ziehen. Vorher kommt die Anschaffung sowieso nicht in Frage.

Bis dahin könntest Du ja mal beim, nicht sooo weit entfernten, Südhessen-Stammtisch vorbei schauen.

Der Einladungs-Thread für Januar startet am Wochenende

[JUL87]

Zitat von memyselfundich

einen E38 (bzw. einen 7er, 5er etc..) sollte man sich direkt nachdem Studium nicht zulegen. Du hast wichtigere ausgaben als alles in dein auto zu buttern. fürs gleiche geld kriegst einen 4er golf der dich zuverlässiger von Punkt a zu Punkt b bringen wird. Vorallem ist der im Unterhalt günstiger. (gut evtl. bei der Versicherung nicht wirklich..)

Wenn dein Berufsleben dann mal läuft und Du deine Kosten im Blick hast, kannst dir immer noch ein Dickschiff holen. Solltest Du in einer Stadt wohnen die Drive now! oder ähnliches im Angebot hat, bist damit evtl günstiger.

In Berlin brauche ich an sich kein Auto. Deshalb würde ich im Zweifel eher etwas länger mit der Anschaffung des E38 warten und noch mehr Geld zurück legen als mir sofort einen Golf zu holen.

[Paddy@728i]

Zitat von JUL87

In Berlin brauche ich an sich kein Auto. Deshalb würde ich im Zweifel eher etwas länger mit der Anschaffung des E38 warten und noch mehr Geld zurück legen als mir sofort einen Golf zu holen.

Das ist in jedem Fall eine sinnvolle Entscheidung. Bis es dann tatsächlich so weit ist, kannst Du Dir in Ruhe einiges anlesen, vielleicht auf Stammtischen Kontakte knüpfen und den Markt sondieren. So weißt Du bis zum Zeitpunkt X im Idealfall schon einmal, was es ungefähr an Angeboten auf dem Markt gibt, hast evtl. jemanden, der Dir bei Besichtigungen fachkundig unter die Arme greift und hast generell ein paar mehr Euro auf der Seite für ein gutes/besseres Auto und etwas Rücklage für eventuelle Reparaturen.

[DynamikDrive]

Zitat von JUL87

Danke für die schnelle und nette Antwort! Du hast mir auf jeden Fall schon weiter geholfen.

Zu dem Anschaffungspreis: Ich schrieb bewusst 2000 bis 4000 €, das schließt 4000 € genauso ein wie 2000 €. Es ist auch nicht so, dass durch diesen Kauf meine Rücklagen komplett aufgebraucht wären, es ist einfach der Preisrahmen in dem ich mich beim Kauf vernünftiger Weise bewegen sollte.

Die laufenden Kosten kann ich sicher tragen, so wie ich sie bisher einschätze.

Wegen dem V6: Ich bin den 728i schon gefahren und fand die Fahrleistung absolut in Ordnung, mehr brauche ich gar nicht.

Mich würde noch interessieren, ob bei einem 728i mit 150.000 bis 200.000 km für sagen wir mal 3.500 bis 4.000 € in der Regel unmittelbar nach dem Kauf schon größere Reparaturen anfallen werden. Und falls ja, mit was für einem Kaufpreis man kalkulieren sollte, um so einen Reparaturstau zu vermeiden.

Ich kenne übrigens auch einen gelernten KfZ-Mechaniker, den ich fragen könnte, ob er mir nach dem Kauf helfen würde, den Wagen auf Vordermann zu bringen.

Und ja, ich will mir das in Ruhe überlegen, es dauert noch ein paar Monate bis ich mit meinem Studium fertig bin und ich würde mir sowieso erst nach Ende des Studiums ein Auto kaufen, egal ob nun wirklich den E38 728i oder ein anderes.

Hey der 728er ist ein guter Motor ! 3 Tausend ist das Mindeste drunter würde ich garnicht schauen. NUR MERK DIR EINS, BMW BAUT KEINEN V6 MOTOR !