BMW 7er, Modell E38 |
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10.04.2019, 17:01
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 28.01.2018
Ort:
Fahrzeug: '96 E38 740i LPG
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Trotz Schlauchwechsel Ölverlust
Servus Leute,
Ich habe folgendes Problem, da ich Servoöl verloren habe, habe ich kurzerhand den Servobehälter + alle 3 Schläuche welche von ihm weggehen (Kühler, Pumpe und Niveau) erneuert. Er tropft allerdings weiterhin! Zwar nicht so ganz arg, aber man sieht es schon und ich möchte nicht noch mehr Strassen und Einfahrten ruinieren. Was könnte es noch sein? Die Flecken sind immer auf Fahrerseite ungefähr auf Höhe der Achse, habe es mal unten eingezeichnet.
Vielen Dank im Vorraus.
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10.04.2019, 17:28
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Dann schau Dir nochmal den Druckschlauch Nr.15 und Leitung Nr.13 von der Pumpe zur Niveau an.
Schreib doch in Deinem alten Thread,
dann braucht man nicht lange suchen, ist ein bisschen mühsam.
M f G
http://de.bmwfans.info/parts-catalog..._tubing_front/
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10.04.2019, 18:31
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 28.01.2018
Ort:
Fahrzeug: '96 E38 740i LPG
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Sorry für den neuen Thread.
Ich hab gestern mal den Unterboden mit Bremsenreiniger bearbeitet, ich schau morgen nochmal nach.
Nr. 15 kann ich eig ausschließen da müssts doch recht mittig/nah an der Pumpe lecken?
Nr. 13 könnt sein, aber bei mir tropfts wie gesagt recht links auf der Fahrerseite kurz nach dem Rad, könnt es trotzdem der 13er sein?
Geändert von pk286 (10.04.2019 um 18:38 Uhr).
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10.04.2019, 18:56
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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So wie Du das eingezeichnet hast, ist wahrscheinlich Nr 15 der Übeltäter, also das teuerste Teil.
Ich hatte das Problem vor zwei Jahren und da tropfte es an der gleichen Stelle. Die Leitung ist ummantelt und da kann das Servoöl schon nach weiter hinten kleckern. Wenn`s an der Pumpe direkt tropft ist die Pfütze weiter vorne.
Tipp: Die Leitung kostet im Teilehandel (z. B. Meyle) nur ein Drittel und die Qualität ist genauso gut. Einbau bei BMW 8 AW
Achtung: Während des Bj '96 wurden die Leitungen etwas verändert, also Teilenummer genau prüfen.
Geändert von Amber (10.04.2019 um 19:10 Uhr).
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10.04.2019, 21:28
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 28.01.2018
Ort:
Fahrzeug: '96 E38 740i LPG
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Ok vielen Dank euch!
Ich versuch den Schlauch mal mit Dichtmasse und hitzefestem Band abzudichten und schaue ob es weiter tropft. Wenn es aufhört hab ich Gewissheit und hole mir den Schlauch.
MfG
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11.04.2019, 17:17
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 28.01.2018
Ort:
Fahrzeug: '96 E38 740i LPG
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Nachtrag, Freund von mir meinte es ist wohl kein Servoöl, sondern eine Mischung aus Servoöl/Kühlmittel und Motoröl. Er meinte auch, dass ich mal den Motorraum abdampfen soll und schauen obs weiter tropft. Habe erst letztens die Ventildeckeldichtungen gemacht und Kühlerschlauch.
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11.04.2019, 18:23
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von pk286
Habe erst letztens die Ventildeckeldichtungen gemacht und Kühlerschlauch.
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Dann kontrolliere mal mit einem Spiegel die VDD hinten auf der Fahrerseite.
M f G
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27.04.2019, 16:54
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 28.01.2018
Ort:
Fahrzeug: '96 E38 740i LPG
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Nach Motorenspülung und Unterbodenwäsche, ists doch nur Servoöl.
Nehme den Wagen morgen mal hoch und pump Druck aufs Servosystem und schau wo es kommt.
Die Vorderräder haben keine Niveauregulierung, nur die Hinterräder haben die oder?
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27.04.2019, 17:34
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von pk286
Die Vorderräder haben keine Niveauregulierung, nur die Hinterräder haben die oder?
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Genau so ist es.
M f G
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