Spureinstellung 21'' Alpina, AP 40, EDC

05.01.2015, 11:49

Moin,
hat jemand von Euch ein paar Argumente die ich bei meiner Werkstatt vorbringen kann. Beim letzten mal haben sie 4x versucht in die vorgegebenen Werte zu kommen. Er sagte die Stoßdämpfer würden dagegen regeln. Das was er einstellt, sei nach ein paar Sekunden wieder weg.

Er hatte bei BMW angerufen und die Auskunft erhalten, dass für das Fahrzeug keine Tieferlegung vorgesehen sei. Daher ist er der Ansicht, dass die Spur so nicht perfekt einzustellen wäre. Es fahren doch aber viele mit den Komponenten.

Seit dem Wochenende schwimmt der Wagen bei jeder Bodenwelle/jedem Gullideckel.

Ich hab diesmal die Anweisungen aus Rheingold mit beigelegt.

Problematisch ist, dass scheinbar nicht viele Werkstätten überhaupt 21'' vermessen können und dass ich bei BMW immer eine Vorlaufzeit von 2 Wochen habe.

Stephan69 · 05.01.2015, 12:42

So was hab ich noch nie gehört, das einzige was sein kann bei extremer Tieferlegung das der Sturz zu negativ wird weil der Einstellbereich nicht ausreicht. Ich fahr selber AP Federn und war vor kurzem hin, war kein Problem. Mit Ausdruck alles Perfekt eingestellt so wie es soll, ich würde mal die Werkstatt wechseln.
Und was soll die Spur mit der Felgengröße zu tun haben???
Mach doch einfach mal die Original Bereifung rauf, dann bekommen die auch alles an den Felgen fest.
Muss man jetzt immer bei Winterreifen die Spur einstellen lassen?

Mfg Stephan.

05.01.2015, 14:03

Ich hab leider gar keine andere Bereifung. Die Winterreifen die ich von Privat gekauft habe, waren leider ein Reinfall wo ich nun auf die Gunst von Paypal hoffe. Ohnehin wird er eigentlich nicht bei Temperaturen unter 5°C bewegt.

Daher bin ich halt sehr eingeschränkt bei der Wahl der Werkstatt

05.01.2015, 15:10

Er hat mir auf die Mailbox gesprochen, dass einige Querlenkerbuchsen gerissen sein und dass die Achsvermessung dementsprechend auch zur Zeit keinen Sinn macht. Werde also erstmal bisschen Preise vergleichen und dadurch auch mehr Zeit haben vielleicht mal eine andere Werkstatt ausfindig zu machen.

MR1580 · 05.01.2015, 15:44

Gib mir einfach die 21 zoll und ich geb Dir meine 20 zoll mit Zuzahlung. Rest klärt sich dann schon bei uns!
Lg

Käptn · 05.01.2015, 16:01

Ich würde auch gegen meine 20" tauschen, achsvermessung mach ich dann inklusive

turbinenhalle · 07.01.2015, 14:11

hab zwar keine EDC, aber die Spurvermessung war bei meinen 21ern überhaupt kein Problem.

War allerdings annähernd gleich - also mit 18" Styling 32 und 21" Alpinas gleiche werte! Irgendwie ja logisch.

07.01.2015, 17:52

Das Problem sind dabei auch nicht die Alpinas, das habe ich nur erwähnt, weil ich durch die Größe dieser, in der Wahl der Werkstatt eingeschränkt. Meine vertraute Werkstatt für diese Geschichte sagt aber, dass die elektronischen Dämpfer i.V.m. der Tieferlegung sich nicht einstellen ließen. Da doch aber einige mit dieser Kombination fahren, frage ich mich warum das so ist und wie ich ihn vielleicht davon überzeugen kann, dass es nicht daran liegt.

Aber nun steh ich ohnehin erstmal vor einer "Achsrevision" die ich gerne noch ein paar Monate aufgeschoben hätte.

turbinenhalle · 07.01.2015, 18:04

Ah, verstehe!

Ich denke das die edc nichts damit zu tun haben.
Das auto steht idealerweise auf 4 schwimmende platten. Die Dämpfer können ja nur die Dämpferhärte regeln! Der wagen kann sich ja nicht in die kurve legen! Ergo: kein einfluss auf spur und sturz.

Sind wohl die achsteile. Ärgerlich

**PacificDigital** · 07.01.2015, 18:54

EDC hat überhaupt nix mit der Spur/Sturz zu tun... überhaupt gar nie nicht nix

Tieferlegung wirkt sich auf den Sturz aus und kann die Grenzen überschreiten, da der Sturz vorne nicht einstellbar ist (ausser spezielle Domlager).
Daß viele mit den 21" Probleme haben können, das ist möglich... denn die Adapter für die Meßköpfe reichen bei manch alten Geräten grade mal bis 20"... aktuelle machen das aber locker... und mehr