BMW 7er, Modell E38 |
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26.03.2004, 12:26
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
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Schlagen beim einlegen des Rückwärtsganges
Hatte wie viele hier das berühmte rucken, bzw. schlagen beim einlegen des Rückwärtsganges. Ein Bekannter von mir, ehemaliger BMW-Schrauber mit eigener Werkstatt, nahm sich mal der Sache an und meinte es liegt nicht immer alleine am Getriebe, da noch andere Faktoren eine Rolle spielen, welche Geräusche über die Karosse übertragen.
Also fingen wir an zu Schrauben. Zuerst Getriebeöl und Filter gewechselt. 100 Km gefahren, Getriebeöl nochmals gewechselt. Dann das Öl der Hinterachse gewechselt, wie aber auch die Hardyscheibe und das Mittellager und siehe da, das Schlagen ist weg. Irgendwie spielten da einige Faktoren mit rein, zumal anscheinend eine defekte Hardyscheibe und / oder ein defektes Mittellager das Getrieb in Mitleidenschaft ziehen können.
Vielleicht nimmt das mal hier die Getriebe-Hysterie. Meines hat schon 400.000 runter.
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26.03.2004, 15:12
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#2
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Gast
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Sorry, was ist eine Hardyscheibe ich habe den Begriff noch nie gehört.
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26.03.2004, 16:44
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#3
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Insektizid
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
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Die Hardyscheibe ist ein dämpfendes Element zwischen Hinterachse und Getriebe, das Drehmomentspitzen abfängt.
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